美国汽油需求量达到顶峰了吗？

时间：2021-11-21 08:16:44 来源：

几年来的低汽油价格已经颠覆了十年来在美国转向更省油的车辆的转变。连续两年来，随着劳动力市场的改善和廉价汽油的吸引，美国汽车业创下了总销量的新纪录，这促使更多的驾车者上路。

汽车和卡车的销售额在2016年突破了1750万，创下历史最高。与此同时，随着汽车制造商在前几年扩大了轿车和轻型汽车的生产能力，整个行业正面临着供过于求的局面，而这恰恰进入了汽油价格低谷的时代。自2014年以来，驾车者就爱上了耗油量大的汽油车，并利用了多年来最便宜的汽油。因此，即使汽车制造商销售的汽车达到创纪录的水平，他们也必须为轿车提供大幅折扣以减免库存，甚至暂时关闭生产线，以便将更多精力放在SUV和卡车上。福特汽车最近宣布将取消在墨西哥的轿车生产线。

美国汽车车队的组成正在发生变化，2016年汽车销量的60％以轻型卡车的形式出现，比2015年卡车所占56％的份额有所增加。在2012年至2013年的很长一段时间里，当石油交易价格超过每桶90美元时，汽车销售大致分为轿车和卡车。

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由于转向更重型的SUV和卡车，美国汽油需求已经上升。消费始终是季节性的，但是在金融危机之后，由于经济不景气，加上燃油效率的提高，需求下降，年度高峰开始下降。但是，2014年原油价格暴跌扭转了这一趋势，过去三年的消费量大幅上升。这导致整个汽车队的平均燃油经济性停滞在每加仑25英里处，自2014年以来一直保持在这一水平。

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无法保证美国的汽油消费量会继续增长，但是，特别是在当前油价上涨的情况下。根据GasBuddy的数据，与去年相比，2017年美国驾驶者可能最终在汽油上花费520亿美元。GasBuddy估计，今年汽油平均价格将为每加仑2.49美元，而2016年的平均价格仅为每加仑2.13美元。GasBuddy的高级石油分析师帕特里克·德汉（Patrick DeHaan）在一份研究报告中写道：“距离我们在2016年看到的一些低价可能还需要几年的时间。”

航空业也是如此。在看到连续七个季度的廉价航空燃油后，今年的客机将不得不为燃油支付更多的费用。这将转化为更昂贵的全球航班。除了较高的人工成本和行业整合外，机票价格可能会上涨，这可能会降低需求。

从长远来看，消费者将为节油和电动汽车提供更多选择。特斯拉本周宣布，其在内华达州的超级工厂已开始批量生产锂离子电池帽，该帽子将用于其车辆以及家庭储能系统。明年产量达到顶峰时，该工厂的电池容量将达到世界其他地区总和的水平。供应的增加将降低成本，使电动汽车变得更实惠。

在未来三年中，将有十几种左右的电动汽车模型投放市场，其中包括新的Tesla Model 3和Chevy Bolt。但是汽车制造商继续发布有关新车型计划的细节。

也许最引人入胜的是福特宣布将提供电动混合动力版F-150卡车，这是全国最畅销的汽车。还将发布续航里程为300英里的全电动SUV。两者都可能在2020年投产。

简而言之，2014年至2016年的三年汽油消费激增可能会暂时转瞬即逝。在未来一两年内，汽油价格将上涨，这可能会终止需求的增长。从长远来看，不仅小型汽车变得更加高效甚至是电动化，而且耗油量很大的SUV和卡车也是如此。如果最畅销的卡车F-150的燃油效率显着提高，那么美国汽油需求实际上可能会开始进入永久性的，甚至逐渐的下降。

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