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全球煤炭贸易正在发生重要转变。在过去的几周内,一条全新的出口路线向美国生产商开放。
去韩国。
普氏能源资讯昨日报道称,韩国的煤炭买家已经看到美国动力煤的订购量激增。消息人士告诉新闻社,目前已经安排了150万吨美国供应,将于7月至9月间交付。
这也不是一次性的交易。据报道,韩国所有五家公用事业公司都已预订了第三季度美国的出口量。
韩国煤炭购买者的这一重大转变很大程度上是由于法规变化所致。新的对韩国煤炭进口的税收制度计划于4月1日生效。
新的税收规定有利于低热量煤的进口-5,000大卡/千克大关是买家的重要财务起点。根据修订后的税收计划,对低于5,000大卡/千克的煤炭运输,将征收每吨27,000韩元(24.30美元/吨)的进口税。
相比之下,5,000至5500大卡/千克之间的运费将以30,000韩元/吨($ 27 / t)征税,而高于5,500 kcal / kg的煤炭税率为33,000韩元/吨($ 29.70 / t)。
所有这些都意味着韩国买家想要的煤低于5,000大卡。但这并不是太多,因为真正的低价值供应不会在发电中发挥作用。
美国煤炭完全符合这一要求。美国生产商推出了一种4,850 kcal / kg产品,该产品具有最低的税率,但每吨仍提供大量能源。
理想的市场地位似乎将为美国向韩国的出口创造一个小小的繁荣。今年迄今订购的150万吨已经代表2016年全年美国采购的船运量增加了43%,而韩国买家全年的进口量仅为105万吨。
这可能会给某些美国矿工带来帮助。尤其是怀俄明州和蒙大纳州的那些港口,它们已经可以方便地进入太平洋海岸出口码头,例如加拿大的西岸工厂。留意更多的进口交易,以及韩国对美国产品需求上升的数据。
这里是开窗的地方。
戴夫·森林(Dave Forest)
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