马斯克对汽油车的“重击”

时间：2022-01-29 16:16:20 来源：

伊隆·马斯克（Elon Musk）推出了特斯拉（Tesla）的新型电动Semi卡车，他说：“这将使您的头脑清醒，从头骨到另一个尺寸。”

电动半挂车的续航里程为500英里，如果一切按计划进行，将于2019年推出。最重要的是，马斯克用新版的跑车敞篷跑车让参加聚会的人群感到惊讶，这是特斯拉在大约十年前就推出的高端跑车。新款Roadster的续航里程为620英里，预计于2020年推出。马斯克说，敞篷跑车的零时速为1.9秒，时速为60英里。“这些数字听起来很疯狂，”马斯克在周四的揭幕仪式上说。

卡车还将配备特斯拉的半自动驾驶系统，这将有助于驾驶员，并具有与其他卡车自动驾驶的能力。车队系统将允许领导卡车引导一群其他自动驾驶卡车紧追其后，该系统可以节省人工和燃料成本。

批评者很快指出，Semi事件恰逢特斯拉动荡的时刻。Model 3遇到了生产问题-在第三季度仅生产了260个。马斯克曾承诺在年底之前每周生产5,000辆Model 3，但表示该公司可能要等到2018年第一季度末才能达到目标。

但他希望，对这些新产品的炒作将使特斯拉股价回升，自9月份以来已下跌近20％。

尚不清楚特斯拉半导体公司将如何与现有卡车竞争。马斯克吹嘘说，它们比柴油卡车便宜，而且甚至可能比货运铁路便宜。他列举了更少的零件（不需要发动机，变速器或动力总成），这将大大节省维护成本。没有燃料成本也将减少半卡车与柴油卡车的运营成本。马斯克表示，Semi的总成本将比其柴油竞争对手便宜约20％。但是，他拒绝提供售价。

有理由对此表示怀疑。彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）估计，为如此大的卡车供电所需的电池量仅需花费100,000美元；如果考虑使用传统的长途柴油卡车，则总费用约为15万美元。

但是500英里的范围超出了分析师的预期，通常在卡车单程行驶的距离之内。特斯拉表示将安装大型充电器，使Semi能够在30分钟内充电，使卡车的续航里程达到400英里。

Kelley Blue Book和Autotrader的执行出版商Karl Brauer表示：“新半卡车和跑车的规格会将这两款车都放在了自己的细分市场上，假设它们可以作为可持续商业计划的一部分进行生产和销售。”告诉《华尔街日报》。“到目前为止，特斯拉汽车公司还没有涉及到最后一个因素，这使得很难将这些车辆视为概念车。”

特斯拉将在电动卡车领域拥有竞争对手。彭博社报道，戴姆勒公司今年已经展示了一些电动卡车的原型。 Paccar Inc.正在研发电动，混合动力，氢燃料电池和天然气卡车，沃尔沃正在测试其半电动版，而大众汽车将在2019年推出电动模型。

即将到来的乘用车电气革命引起了很多兴奋，但是使公路货运电气化是完全不同的事情，这将对原油需求带来另一巨大威胁。

马斯克在洛杉矶附近的特斯拉设计工作室对人群说：“这样做的目的只是给汽油车打个硬核。”

IEA指出，世界各国政府已大大提高了乘用车的效率-估计全球乘用车销售的80％都遵循燃油效率标准。这将使石油需求在大约十年中永久下降，但该机构仍认为石油需求在三个领域保持增长：石化，航空/运输和公路货运。

尽管大多数政府都将乘用车的效率作为目标，但只有美国，中国，加拿大，印度和日本对重型车辆的效率有严格的要求（尽管欧盟正在实施自己的要求）。

因此，IEA在发布《世界能源展望》时摆脱了电动汽车对石油需求的威胁，这在很大程度上是因为它假设公路货运的石油需求强劲增长。也就是说，重型卡车的油耗在接下来的25年中增长如此之快，以抵消所有从汽油转向电动汽车带来的减少。