国际能源网-储能日报,纵览一日储能大事【1月30日】
根据迷宫咨询服务公司(Labyrinth Consulting Services,Inc.)编制的政府数据,自2017年6月以来,美国个人汽车行驶里程(VMT)增长一直持平,而2014年初开始的VMT增长可能结束可能是石油消费放缓的迹象。
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汽油是美国最消耗的石油产品。美国能源情报署(EIA)的数据显示,去年,汽车汽油的平均消费量约为930万桶/日,即每天3.91亿加仑,这是有记录以来的最大量,约占美国石油总消费量的47%。 。
EIA称,2016年美国全部能源消耗中约有29%用于将人员和货物从一个地方运输到另一个地方。石油产品提供了美国运输部门去年使用的总能源的92%。
美国交通部的最新可用数据显示,2017年10月经季节性调整的车辆行驶里程为2680亿英里,比2016年10月增长0.8%,比2017年9月增长0.2%。今年的累计估计为26,850亿车辆行驶里程。
EIA在其最新的《短期能源展望》(STEO)中表示,11月,美国常规汽油零售价格平均为每加仑2.56美元,比10月的平均价格上涨近6美分/加仑,主要反映了原油价格上涨。美国能源情报署(EIA)预测本月美国普通汽油零售价格平均为每加仑2.59美元,比2016年同期高34美分/加仑。美国能源情报署(EIA)预计2018年美国普通汽油零售平均价格为每加仑2.51美元。
汽油价格和燃料效率的提高是美国汽油销售的重要因素,该因素也是季节性的,但Advisor Advisor的Jill Mislinski认为,还有一些重要的人口和文化动态影响着美国汽油的消费趋势。
Advisor Perspectives在2017年11月的一篇文章中说,除了提高燃油效率外,汽油消耗量的下降在很大程度上还可以归因于人口老龄化等因素。在家工作的增长趋势;社交媒体为需要交通的面对面互动提供了替代方案;年轻人普遍减少驾驶的趋势;加快城市人口增长,减少人均对汽油的依赖。
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