挪威采用电动汽车开始影响石油需求

时间：2022-02-08 20:16:44 来源：

在连续七年以每年三位数的年增长率增长的电动汽车销量之后，挪威大多数燃料的销量去年是近十年来首次下降。截至三月，电动汽车占新车销量的37％。政府决定全力以赴，全力以赴，为购买者提供慷慨的补贴和税收减免以刺激采用，从而使所有这些成为可能。

从2025年起，该国政府希望在挪威出售的所有新车都是电动的。在实现这一目标的背景下，尽管采取了各种激励措施，但电动汽车的采用实际上比预期要慢得多。到那时为止仅剩七年，挪威道路上几乎三分之二的汽车都是非电动的。但是可以说，采用率将继续以目前的速度增长，到2025年，挪威将售出零辆ICE汽车。这会减少该国的碳足迹吗？网格会应付吗？

挪威在绿色领域享有很高的声誉，这不仅是因为电动汽车，还在于挪威为竭尽全力应对气候变化所做的种种努力。在这些努力中，只有540万人口，这自动意味着比人口更多的邻国更少的碳足迹。它还有很多河流，这意味着可以获得其他人没有的水力发电能力。同时，挪威是石油和天然气的主要出口国。

在新千年的头十年有所下降之后，挪威的石油产量甚至还在增长，而且计划将保持石油产量的增长。毕竟，石油出口占其国内生产总值的15％，尽管这个数字虽然不如依赖石油的经济体高，但仍然足以刺激采取措施提高产量。

随着电动汽车销量的增加，国内的石油消耗量也在增长。从2009年到2016年，它一直保持稳定增长。鉴于石油需求实际上是燃料需求的多少，这绝对是奇怪的。挪威的需求趋势表明，即使是慷慨的激励措施，包括免费停车，几乎没有税收，没有通行费，也不足以使每个人都摆脱戒酒狂。甚至不是大多数。

正如能源专家罗伯特·拉皮尔（Robert Rapier）在《福布斯》（Forbes）的一个故事中所说：“如果挪威告诉我们任何事情，那就是即使快速的电动汽车增长也不会像支持者所想的那样导致需求高峰。挪威甚至还没有达到需求高峰。

但是，鉴于电网挑战，这实际上可能是好的。电动汽车一旦上路可能就可以实现零排放，但是它们需要充电，而且要充电的越多，对电网（任何电网）的压力就越大。

去年，EVObsession发表了一个故事，其中引用了一位挪威电网员工的话说，由于电动汽车销量的快速增长，电网已被推向极限。

“今天，我们在几个地方的刀刃上保持平衡。当人们在偏远地区安装22 kW充电器给特斯拉充电时，这会对我们的本地网络造成沉重负担。如果电压变化很大，甚至会导致人们家中的灯光闪烁，”BjørnBrattelid说。

今年2月，Clean Technica引用了挪威能源运营商Statnett的话：“电网可能会应付，因为尽管电动汽车的数量增加了，但电力消耗却以较慢的速度增加。即使所有汽车都依靠电力运行，挪威的电力消耗也只会增加6％左右，而且如果以智能方式进行充电，高峰时期的负荷也只会增加几个百分点。”

这里的关键是“如果充电是智能完成的”。旨在观察有纪律的人如何从中受益的实验，结果表明该技术令人失望，因此智能充电仍然是一个悬而未决的问题。“可能”也是一个危险信号。可能并不意味着肯定，对于网格来说，可以肯定的是。然而，仍有时间为未来的全电动车队调整电网。更高产量的石油收入肯定会有所帮助。

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