再见入门级奥迪,奥迪A1确认停产,Q2还能走多远?
维托尔斯首席执行官伊恩·泰勒(Ian Taylor)上周表示:“我个人认为我们谁都无法解决这个问题。”他评论说,美国对伊朗的新制裁将对石油行业产生影响。
将于今年晚些时候生效的制裁措施已经开始生效。例如,法国道达尔公司本月初宣布将暂停南帕尔斯气田的所有工作,除非得到美国财政部的豁免-这不太可能发生。这家法国公司在美国有很多业务,因此不能失去进入美国金融系统的权限。因此,除非欧盟反击华盛顿并以某种方式设法对其最大的石油公司放弃豁免,否则道达尔将退出伊朗。
其他超级巨头不敢进入该国,因此不会再有其他生产者撤军,但是如果欧盟对制裁没有强烈反应,相关行业也将受到影响。美国财政部长史蒂芬·姆努钦(Steven Mnuchin)表示,例如,波音公司和空中客车公司都将被吊销其在伊朗开展业务的执照,这将使他们损失约400亿美元,这是两家飞机制造商在伊朗赢得的合同总价值。
油轮船东也采取了谨慎的态度。他们正在密切关注局势,预计欧洲将采取行动,但根据国际PI&Clubs Group(国际集团)的说法,恢复军事地位可能会对海上运输业产生“重大影响”,这确保了全球90%的油轮机队。
即使在伊朗的欧洲公司开始准备从该国撤离,每个人都在等待欧洲采取行动。显然,每个人都记得以前的制裁,他们不希望措手不及。但是,目前来自欧洲的信号对这些公司是积极的,其中有一百多家。
本月初,法国总统马克龙(Emmanuel Macron)的一位顾问说,欧洲对美国对伊朗实施制裁的反应将是“对主权的重要考验”。的确,与上一次对伊朗实施制裁不同,欧洲联盟竭尽全力挽救了核协议,并表示它将继续坚持这一协议。
尽管有人怀疑欧盟可以对美国的制裁做很多事情,但有一项1996年的法律被称为封锁法规,该法规将禁止欧洲公司遵守美国的制裁措施,这会使道达尔(Total)等公司陷入困境。
欧盟委员会主席让-克洛德·容克(Jean-Claude Juncker)两周前表示,该委员会将修改规约,以再次将美国制裁措施包括在伊朗,并且修正案应在8月初第一轮制裁开始之前完成。
许多观察家认为,如果制裁只限于美国,而没有其他核协议签署国加入,制裁的效果也将受到限制。正如麦肯锡分析师Elif Kutsal告诉Rigzone所说:“鉴于伊朗不向美国出口原油或成品油,而出口主要销往欧洲(20%)和亚太地区(80%),因此市场基本面不会发生结构性变化。因此,如果制裁只限于美国,那么这可能会导致价格短期波动,直到建立新的/经修订的协议框架为止。”
这是伊朗最高领导人阿亚图拉·阿里·哈梅内伊(Ayatollah Ali Khamenei)进球的地方:他要求欧盟提供保证,将继续购买伊朗原油。他说,如果不这样做,伊朗将重启其核计划。现在,如果发生这种情况,欧盟除了加入制裁之外别无选择,然后有可能从全球市场切断成千上万桶的伊朗原油。
但是,据库察尔(Kutsal)称,即便如此,这只会导致供应量暂时下降。其他人认为,亚洲从伊朗的进口将抵消美国制裁的影响。根据这个阵营,唯一能够释放出制裁全部作用的就是联合国加入对伊朗的制裁。
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