迈克尔飓风对汽油需求的影响

根据供应方每日货架数量数据，佛罗里达迈克尔·潘汉德尔，乔治亚州南部和南卡罗来纳州的汽油需求在迈克尔斯飓风到达该地区之前有所增加，但对需求的影响似乎集中在风暴直接路径上的货架城市。机架活动的增加使10月7日至10日对PADD 1C的需求有所提高。自9月飓风佛罗伦萨袭击卡罗来纳州以来，10月9日的每日货架活​​动跃升至最高水平。

迈克尔斯对供应的长期影响尚不明显。从10月9日起，墨西哥湾沿岸上部和大西洋沿岸南部的港口完全关闭或关闭。截至10月12日，对密西西比州，阿拉巴马州，佛罗里达州，北卡罗来纳州和弗吉尼亚州的港口的限制​​仍然存在，萨凡纳和查尔斯顿将于10月11日重新开放。这五个州的汽油供应依赖于美国墨西哥湾沿岸的水运驳船（PADD 3）和货物进口。为了增加受限制的流入量，Colonial Pipeline报告了10月11日在乔治亚州南部的配送设施停电的情况。殖民地评估了从殖民地260万桶/日的干线系统到17号线的损害和影响，该线从亚特兰大延伸至乔治亚州的班布里奇。

迈克尔飓风于10月10日登陆佛罗里达州墨西哥海滩附近，成为第四级飓风，最大持续风速为155英里/小时，是有记录以来袭击佛罗里达潘汉德尔的最强热带气旋，也是袭击美国的第四强大西洋热带气旋。大陆。当迈克尔于10月10日晚移居佐治亚州时，暴风雨成为自1898年以来袭击该州的最强烈的骚动。飓风穿过佛罗里达，乔治亚州，南卡罗来纳州，北卡罗来纳州和弗吉尼亚州。截至10月12日，迈克尔是特拉华州沿海地区的热带后气旋，向东北驶向开放水域。

10月10日，迈克尔·飓风登陆。资源：NOAA。点击放大

在10月9日迈克尔斯登陆之前，佛罗里达州，乔治亚州，卡罗来纳州和弗吉尼亚州的汽油架活动有所增加。在所有五个州中，汽油架的举升量较前一周猛增6.9％，至142万5千桶，这几乎与9月11日至13日在佛罗伦萨飓风爆发前观察到的架升活动一样高。10月9日，佐治亚州和卡罗来纳州的汽油架活动出现了最大幅度的增长，因为专家们预测这些州的人口密集地区将处于迈克尔斯的道路上。10月9日，佐治亚州汽油架活动量攀升470,000 bpd，较前一周增长11.1％。10月9日，北卡罗来纳州的汽油架销量跃升至260,000 bpd，为佛罗伦萨袭击以来的最高水平。

图1。迈克（Genscape）供应方（Michael）的州级汽油架活动。点击放大

每周局部变化立即显示了本地汽油架活动的风暴标记。截至10月10日，佛罗里达州巴拿马城和佛罗里达州尼斯维尔的所有汽油架活动完全停止。在这两个城市中，汽油架的举升在10月7日至8日的一周中激增。10月7日，巴拿马城成交量较前一周增长了28.6％。尼斯维尔的每周交易量分别在10月8日和10月9日增长了63.9％和25.8％。尽管活动激增，但这些地区对佛罗里达州的整个汽油架活动仅产生了轻微影响。 9月，这两个城市的综合货架活动平均约为17,000桶/天，是一个小数目。

但是，在佐治亚州，为迈克尔做准备的汽油架城市举升活动对州一级的架量产生了相当大的影响。奥尔巴尼，班布里奇，雅典，梅肯和萨凡纳摇摇欲坠。总体而言，9月份，这些城市的平均货架活动量约为100,000 bpd，占当月佐治亚州平均汽油货架活动量的42％。10月9日，贝恩布里奇（Bainbridge）汽油架的举升量比前几周增加了49.3％，奥尔巴尼（Albany）汽油架的活动量比前一周猛增了63.1％。在雅典，10月9日前一周的汽油架提升量增加了22.2％。10月10日，迈克尔飓风登陆佛罗里达，萨凡纳的汽油架活动继续增加。10月9日和10日，纽约市的周销售量分别增长了34.5％和69.7％。在10月10日的暴风雨中，奥尔巴尼和班布里奇的汽油架销量比前一周下降了42.5％和59.9％。

图2。在受影响的货架城市，Genscape供应方，每周进行的汽油货架活动。点击放大

根据我们的供应方数据，由于汽油架活动在Michael之前激增，PADD 1C（低大西洋地区）汽油需求也于10月9日达到异常高的水平，接近飓风佛罗伦萨之前发布的创纪录的区域需求9月10日至12日。我们估计10月9日，PADD 1C的汽油需求量达到172.50万桶，比前一周下降6.9％。佛罗伦萨之后，由于卡罗来纳州的汽油需求受到抑制，PADD 1C需求在9月中旬跌至历史低点。鉴于早期有报道称迈克尔造成了广泛的破坏和停电，其后果是PADD 1C容量也有类似的下降趋势。

图3。供应商汽油在PADD 1C中的需求得到了调整，EIA总理已经调整。点击放大

尽管PADD 1C供应可能会从总体需求下降中受益，但通过管道，驳船或油轮的汽油运输中断可能会导致未来几周的局部短缺和机架价格飙升。截至10月12日，美国海岸警卫队关闭了威明顿，彭萨科拉和巴拿马城的港口。格尔夫波特港，帕斯卡古拉港，莫比尔港和弗吉尼亚港（汉普顿路/诺福克）已被关闭，禁止入境。在受影响地区，海湾沿海水路的部分也仍然关闭。萨凡纳和查尔斯顿于10月11日被美国海岸警卫队重新开放。这些港口中的大多数都通过美国墨西哥湾沿岸的水上驳船（PADD 3）接收精制产品的运输，并通过进口货物来平衡当地的供应。如果这些端口长时间保持关闭状态，则可能会延迟精加工产品的卸载和重新供应。根据EIA的数据，2017年10月，PADD 1C通过油轮和驳船从PADD 3接收了333.7万桶的汽油。

图4。按月从墨西哥湾沿岸的油轮和驳船（PADD 3）收到的大西洋大西洋（PADD 1C）收入。资源：环评。点击放大

受迈克尔影响的州（佛罗里达州除外）还通过260万桶/天的殖民地和70万桶/天的种植园管道系统获得汽油供应。Colonial Pipeline于10月11日宣布，所有线路仍在运行，包括17号线对佐治亚州南部的主干线的支线，但该公司正在评估由于断电而造成的损坏以及梅肯，奥尔巴尼和班布里奇以南的交付设施的状况。对于Kinder Morgans Plantation系统，多则新闻报道援引公司发言人的话说，该公司正在监视对该系统的潜在影响。

迈克尔在暴风雨之前和之后对汽油需求产生了重大影响，其对汽油需求的影响将在未来几周内显现出来。至于供应和物流，尚不清楚迈克尔对PADD 1C和弗吉尼亚州的燃料供应链的长期影响。受灾州的长时间停电可能会影响当地汽油的供应和价格。

由Genscape