油价接近每桶80美元

在上周反弹的基础上，由于担心即将来临的供应紧缩，石油价格迅速接近两个月高点，布伦特原油价格在每桶80美元之内。

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-劳动节周末的美国汽油零售价格是四年来最高，全国每加仑2.83美元。这也比去年同期高出每加仑43美分。

-从地区来看，由于靠近炼油厂和管道以及州和地方税，汽油零售价格相差很大。

-自2018年初以来，西海岸的汽油价格一直超过3美元/加仑。墨西哥湾沿岸的汽油往往最便宜，这是因为其位于众多炼油厂附近。墨西哥湾沿岸的汽油价格平均每加仑略高于2.50美元。

市场动向

• 美国能源部从其战略石油储备中出售了1100万桶，此举旨在缓解制裁导致伊朗供应减少的打击。埃克森美孚（纽约证券交易所：XOM）从此次交易中购买了330万桶石油，即Marathon Petroleum（NYSE：MPC）购买了140万桶，沙特阿拉伯Motiva Enterprises购买了240万桶，等等。

• 巴西国家石油公司（纽约证券交易所：PBR）和Total SA（纽约证券交易所：TOT）获得了巴西政府在桑托斯盆地进行盐下生产的供应合同。

• 前员工的封锁正在威胁埃克森美孚公司（纽约证券交易所：XOM）位于尼日利亚南部的Qua Iboe石油码头的原油生产，该设施的日产量超过30万桶。封锁可能“影响公司安全继续生产运营的能力。”

2018年9月4日星期二

周一油价小幅上涨，在上周的反弹基础上，周二早盘交易中涨势强劲。对伊朗大量供应损失的预期帮助提价。伦敦经纪公司PVM Oil Associates的分析师斯蒂芬·布雷诺克（Stephen Brennock）表示：“来自欧佩克第三大生产国的出口下降速度超过了预期，而且更糟糕的是，在即将来临的第二波美国制裁之前。”“对即将到来的供应紧缩的担忧正在引起关注。”

热带风暴戈登可能形成飓风。前往路易斯安那州海岸的热带风暴可能在周二末或周三初登陆之前形成飓风。“飓风可能会在登陆之前的36小时后达到1类飓风的峰值，”资深飓风专家Stacy Stewart在周一的预测中写道。截至目前，沿海地区可能会有威胁生命的风暴潮，但预计对石油和天然气基础设施的影响不大。包括阿纳达科石油公司（NYSE：APC）宣布在海湾地区的油田暂时关闭，但预计中断是暂时的。该地区的石油产量约占全国的17％，天然气约占5％。

美国的石油产量在6月跃升。尽管上周有报道暗示美国6月石油产量下降，但美国能源情报署（EIA）表示6月石油产量比一个月前增加了231,000 bpd。日产量为1067.4万桶，消除了人们担心由于管道问题而使美国页岩油产量停滞不前的担忧。中游瓶颈是二叠纪的障碍，但到目前为止，尚无定论证明该行业正遭受经济放缓的困扰。

伊朗试图逃避美国的制裁。伊朗石油部长暗示，伊朗可以尝试绕过美国制裁以确保石油出口继续下去。提供折扣，以物易物甚至走私只是手头的几招。估计显然是无所适从，但咨询公司FGE表示，使用其中一些策略，伊朗可以将石油出口保持在80万桶/日。

特朗普考虑对中国征收2000亿美元的关税。彭博社上周报道称，特朗普政府正在考虑在9月6日公众意见征询期结束时对拟议的2000亿美元中国输美关税加紧推进。此举将是贸易战的重大升级，并给全球经济和中国的石油需求带来严重的下行风险。预计会有报复性关税，美国的原油和液化天然气出口可能会列入目标清单。

中国的石油需求放缓令中东担忧。美中贸易战可能会减缓今年中国的石油需求，这是中东产油国的担忧。巴林石油部长谢赫·穆罕默德·本·哈利法·阿勒·哈利法对媒体说：“我认为需求方面存在风险。”“需求会像过去一样强烈吗？另外，阿曼石油部长也向CNBC回应了这些担忧。“存在需求也会受到影响的危险。人们经常把目光集中在供应方面-如果伊朗停止供应会发生什么-但是如果中国减少消费会发生什么？因此，我们正在讨论的双方都在考虑。”

巴克莱表示，中期石油市场看起来更加紧张。巴克莱将其对2020年中期油价的预期从每桶55美元上调至75美元，并将对2025年的中期油价从70美元上调至80美元。该投资银行注意到自去年预测以来发生的几项重大变化，包括石油行业的持续资本纪律，OPEC +的有凝聚力的市场管理，美国采取的更具侵略性的制裁以及一些OPEC国家的灾难性减产。

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尼日利亚和利比亚的选举增加了不确定性。利比亚和尼日利亚的石油产量水平视安全环境而来回拉动，这种情况不会很快消失。但是这两个国家都将在未来几个月内面临选举，这给供应带来了额外的风险。利比亚今年夏天初的产量急剧下降，这有助于推高全球石油价格。但是产量回升到每天一百万桶。尼日利亚今年的产量保持在1.7至2 mb / d之间，但尼日尔三角洲爆发的暴力事件有可能使之面临危险。

汽车制造商致力于开发先进的电池。英国《金融时报》考察了汽车制造商和电池生产商开发先进电池的努力。据英国《金融时报》和伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）称，过去八年来，锂离子电池的成本下降了75％，每增加一倍的电池产能，成本就会再下降5％至8％。但是随着电池需求的持续飙升，钴和锂等金属的供应短缺令人担忧。现在，汽车制造商和电池生产商正在寻求转向使用更丰富的其他材料，例如使用相对更多的镍。伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）表示，到2025年，低钴电池将占电动汽车市场的大部分。该咨询公司说：“这种电池化学物质不仅减轻了因使用大量钴引起的供应限制和道德问题，而且还提供了比传统化学物质高得多的能量密度，从而降低了总体材料成本，”该咨询公司说。

欧盟结束了对中国太阳能的关税。欧盟本周结束了对中国太阳能电池板的限制，距它们首次生效大约五年。欧盟为来自中国的太阳能电池板设定了底价，对中国制造商试图以更低的价格出售的任何太阳能电池板加征关税，这是一项反倾销措施，旨在保护欧洲制造商。