关于加拿大能源安全的可怕真相

时间：2022-03-02 18:16:22 来源：

由于管道短缺将加拿大的石油生产商争夺以合理的价格出售石油，从而将原油带到国外市场，而加拿大的国内石油供应可能由于法院的裁决和中东局势的紧张而受到威胁。

艾伯塔省卡尔加里ARC能源研究所执行主任彼得·特尔察卡安（Peter Tertzakian）在《金融邮报》上写道，加拿大是世界第四大产油国，其能源安全程度可能不像它所暗示的那样。

那是因为加拿大缺乏将原油从石油资源丰富的加拿大西部输送到东部省份的东西油管道。因此，加拿大东部地区依赖进口原油，包括通过油轮。此外，加拿大中部的燃料需求在很大程度上由萨尼亚（Sarnia）炼油厂满足，其原油供应的重要来源是Enbridges 5号线。

根据Tertzakian所说，尽管中东是世界第四大石油和液体，但中东动荡和密歇根州至关重要的Enbridge 5号线遭到强烈反对，这增加了加拿大为确保拥有足够的石油和燃料供应而不得不争先恐后的可能性。美国，沙特阿拉伯和俄罗斯之后的生产商。

中东及其最重要的石油运输路线霍尔木兹海峡紧张局势加剧，可能影响全球油轮运输量，进而影响加拿大东海岸海上进口原油。

根据加拿大石油生产商协会（CAPP）的数据，魁北克和加拿大大西洋省使用的石油中有一半以上是从国外进口的。

国家能源局（NEB）估计，加拿大每生产七桶半的原油就要进口约一桶原油。去年，加拿大的石油进口总量比2017年减少了12％，至593,000 kbpd。通过管道从美国的进口占这些进口的60％以上，与2017年相比增加了6％。NEB的数据显示，加拿大去年从沙特阿拉伯的进口量也从2017年的102,100桶增加到了109,200桶，而从阿塞拜疆，英国，阿尔及利亚和尼日利亚的进口减少了。

在新不伦瑞克省和纽芬兰省，炼油厂进口的大部分原油是由油轮运输的。

根据CAPP的估算，尽管加拿大拥有仅次于委内瑞拉和沙特阿拉伯的世界第三大石油储量，但加拿大在2018年进口了价值149亿美元（194亿加元）的外国石油，几乎所有这些石油都流向了安大略省，魁北克省，和大西洋省份。

如果全球油轮运输出现某种形式的中断，那么加拿大东部将争夺石油和燃料供应，因为根本没有管道将原油从艾伯塔省运送到东部。纠正这种限制的最新提议是能源东项目，该项目于2017年放弃。

然后，密歇根州总检察长达娜·内塞尔（Dana Nessel）起诉了在麦基诺海峡下运行的双输油管道恩布里奇（Enbridge）5号线，因为她说，这条已有66年历史的管道“对大湖区构成了不可接受的风险”。

5号线是萨尼亚（Sarnia）炼油厂的重要原油供应来源，该工厂在加拿大中部供应燃料。因此，如果美国切断5号线，他们将削减萨尼亚（Sarnia）。

从理论上讲，如果5号线被切断，并通过油轮将进口的外国石油从蒙特利尔运到萨尼亚，则9号线本可以进行救援。然而，从2015年开始，出于经济原因，9号线现在以相反的方式流动-从萨尼亚到蒙特利尔，在这一决定中，成本已经超过了能源安全，特尔察卡安认为。

加拿大还没有通过战略石油储备（SPR）来避免供应中断，因为当西方国家同意保留储备以在1970年代阿拉伯石油禁运后的紧急情况下使用时，加拿大选择退出建立SPR。

Tertzakian回忆说，当时加拿大辩称其能源供应是安全的-不幸的是，自那时以来，它还没有检验过这种说法。

随着中东和密歇根州遭受破坏的可能性增加，加拿大很快就会发现能源的安全性。

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