火热的“东数西算”，对电网格局意味着什么？
来自加拿大哈利法克斯（Halifax）达尔豪西大学（Dalhousie University）的一个团队为特斯拉做研究，该团队在最近发表的一篇论文中表示，他们已经测试了有望为电动汽车（EV）供电超过100万英里的锂离子电池化学成分在电网储能方面至少持续了二十年。
杰夫·戴恩（Jeff Dahn）和他的研究小组在论文测试结果中展示了“出色的中等能量密度锂离子袋式电池化学性能”的测试结果，该结果应能够为电动汽车提供超过160万公里（100万英里）的动力，并且至少可以持续使用二十年的电网储能。
新的电池化学性质可能会改变特斯拉即将推出的项目（如Semi电动卡车或自动驾驶出租车）的游戏规则。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预计，这家电动汽车制造商最早将在明年，即今年4月的特斯拉自治投资者日（Tesla Autonomy Investor Day）宣布采用机器人技术。
马斯克在加利福尼亚州帕洛阿尔托的发布会上说：“我对明年为特斯拉实现自动机器人轴心感到非常有信心。”
在同一事件中，马斯克说特斯拉正在研究一种能够持续100万英里的电池。
“目前制造的汽车均设计为可行驶一百万英里。该驱动单元经过了设计，测试和验证，可以运行100万英里。” Electrek引用马斯克4月份的话说。然而，马斯克当时表示，电池组的使用寿命不能达到100万英里。
根据Electrek的说法，杰夫·达恩（Jeff Dahn）和他的团队测试的电池寿命比特斯拉目前使用的电池寿命长两到三倍。
上个月，杰夫·达恩（Jeff Dahn）及其团队发表了另一篇论文，称他们设计了更多具有更高能量密度的电池，而没有使用许多人认为是提高密度的必要条件的固态电解质。更重要的是，团队设计的电池比其他同类电池具有更长的使用寿命。
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