油后生活-看看最新的清洁技术发展

美国的汽油价格再次下跌。全国平均油价仅上涨了3.57美元，这是由于服务于美国东海岸的几家主要炼油厂关闭造成的小问题，在北弗吉尼亚，我们的油价比正常价格高了20至25美分。最明智的预言家们说，我们应该在春末之前看到每加仑约4美元以上，因此华盛顿地区可能会看到约4.50美元。万一您错过了它，肯尼迪中心已经向他们定期收取了5美元。国会中一定有人会很快注意到这一点。

在等待看看欧盟债务危机的最新解决方案或任何正在进行的中东对抗如何取得成果时，似乎是时候回顾一下数百项新能源技术公告中的好时机了。在过去的几个月中。800磅的大猩猩当然仍然是冷融融的。尽管最近在冷聚变方面几乎没有什么新进展，但来自世界各地的科学家仍在继续报道，低能核反应（LENR）确实发生并且可以产生热量。到目前为止，两家公司表示，他们已经开发了该技术，可以安全地产生有用的热量，并准备将制热设备推向市场。不幸的是，这两家公司都出于专有原因拒绝提供外部科学家检查其技术以验证其性能是否如要求的那样。

但是，对于这两家公司中的一家，这家总部位于希腊的组织Defkalion来说，这种情况可能正在改变。他们表示，他们已安排外部调查人员的团队在本周晚些时候来测试他们的设备。如果外部科学家进行了这一系列测试，我们至少应该进行某种独立的验证，证明这些“冷聚变”设备是真实的，而不是很多人认为的骗局。

在过去几个月中，能源方面的技术发展公告似乎与机动车和其他运输工具有关。显然，全球汽车行业正在经历复兴，以便在几年内我们的汽车和卡车燃烧能源的效率将得到显着提高。大多数公告涉及平凡，微不足道的改进-重量减轻，阻力减小，效率更高或其他类型的动力总成-但综合考虑可以大大减少对汽车燃料的需求。当然，问题在于，为了实现预期的节省，现在世界上大约有10亿辆汽车和轻型卡车需要更换，这项工作将需要数十年。

有趣的是，有关电动轻型卡车新型号的公告似乎在增加。商用车辆可能比私人车辆受到更严格的成本效益分析，因此在未来汽油和柴油价格很高的时代，电动送货车辆可能会变得更加普遍。

新技术开发的其他许多公告似乎都与电池的改进或纤维素乙醇的生产有关。每个月都有数十种此类公告，其中大多数声称已经取得了重大突破。目前尚无法确定这些发展中的任何一项是否会导致有用的节能技术并有一天成为商业产品。这些新技术大多数仍处于实验室水平。

加州大学伯克利分校发表的一项似乎比正常情况重要的声明是，一组化学家提出了一种催化剂，该催化剂无需加热即可从水中产生氢。氢可用于燃料电池中以发电，为月球火箭发电，制造化肥等而不会造成任何污染，是一种不错的东西，但通常是由天然气或电解水产生的，两者都需要能源。这种新的催化剂使用了人工合成的辉钼矿，经过精心设计，因此每个分子都具有离散的催化活性表面，有一天可以实现可持续的经济高效的氢经济。

一旦产生氢气，将其存储成为问题。为了存储有用的量，例如对于氢动力车辆所必需的，需要昂贵的高压罐。因此，正在进行大量的研究以寻找一种在金属晶格内部存储氢的方法。这都是非常奇特的技术，因此很难确定是否会很快提供商业上有用的产品。

每个月都会发布数十个进度报告的另一个领域是高级蓄电池领域。此处的目标是获得更便宜，更高的能量密度，更快的充电，更持久的电池，这些电池可用于电动汽车或从间歇性来源（如太阳或风）中存储电能。随着众多知名实验室发布有关突破的公告，非专业人员很难评估是否正在朝着商业上可行的更好的电池方面取得真正的进展。美国能源部长最近宣布，他预计未来几年会取得重大进展。希望他是对的。

关于更好的电池公告的紧随其后的是关于用于制造纤维素乙醇（来自非食用生物质的燃料）的改良酶的公告。在这里，问题仅仅是降低成本的问题之一。我们知道它可以工作，但就目前而言，实用起来简直太昂贵了。

所有这些新技术似乎都表明，石油开采后可能会有一些希望。目前，这两个主要因素似乎是冷聚变和廉价的氢，但对于近期而言，这两个因素尚不确定。在未来的十年内，我们似乎将拥有更加高效的汽车，而电动汽车的续航能力也将更长。甚至可能有足够的生物燃料来运行我们的飞机。

通过。汤姆·惠普尔

资源：后碳