卷入俄乌冲突？大疆回应在德被禁售

大疆再次“躺枪”。近日,有报道称德国最大的电子零售商MediaMarkt下架了大疆无人机,引发业界极大关注。

据悉,MediaMarkt下架大疆产品的缘由,系当地时间3月16日乌克兰副总理米哈伊洛·费多罗夫在推特上公开指责大疆,诬称大疆关闭乌克兰境内无人机的AeroScope(中文名云哨)功能,但是战场另一边的俄军却依然可以使用这一功能。

费多罗夫认为这一功能可以检测出乌克兰无人机操作员的具体位置,并扬言该功能导致大疆无人机成为了引导俄军导弹的工具,致使相关乌军和平民的伤亡。,费多罗也借由此提出其真正的目的,要求大疆公司停止与俄罗斯的所有往来,并且向乌克兰政府提供所有在乌克兰运行的大疆无人机数据,以及关闭乌克兰境内除乌克兰用户之外的所有无人机。

费多罗夫的说辞也引发部分乌克兰支持者的不满,大量网民冲击MediaMarkt的推特,后者官方帐号被大量内容刷屏。3月27日MediaMarkt下架了大疆无人机产品,虽然没有明确提及原因,但有媒体称,MediaMarkt是通过获取了关于“俄罗斯军队将大疆的产品和数据用于在乌克兰的军事活动”这一信息,所以该公司下架了“大疆”有关的产品。

面对着乌克兰领导层的公开发难,大疆在回复费多罗夫的公开信中称,首先大疆的产品并不适合用在军事用途,这是由产品功能所决定的。其次大疆公司并不掌握任何用户的数据,故而无法向乌克兰政府提供所谓的数据。

此外,针对MediaMarkt下架大疆产品一事,大疆于3月28日在其官网发布《关于大疆合作伙伴遭受水军攻击而下架商品的说明》称,上周,大疆及全球合作伙伴的社交媒体账号均遭受了协同一致的水军刷屏攻击,诽谤大疆在国际局势中有不当行为,给多方的社交媒体运营带来了困扰。

(源自大疆官网)

大疆表示,德国MediaMarktSaturn零售集团是大疆多年的合作伙伴,也是这起网络暴力事件的受害者之一,上周五他们考虑安全原因暂停了电商与门店的大疆无人机销售,关于这一事件双方仍在沟通和讨论中。

大疆称已多次重申大疆所有产品均为民用目的设计,无法满足军事规格的要求。目前在海外社交平台上指责大疆支持战争的说法是完全错误的。自从大疆开创了民用无人机这一行业以来,这项技术不仅造福了全球影像创作者,也在农业、安防、救援、环境保护等领域取得了广泛的应用。越来越多的公共服务机构使用无人机技术拯救生命,让社会变得更美好。此外,大疆在全球遵守适用的法律法规,内部合规团队由经验丰富的专业人士组成,以确保大疆的商业活动完全符合国际规则。

大疆将一如既往地与全球合作伙伴一同发展民用无人机技术,不断迭代我们的产品,以更好地造福社会,服务人们的生产生活。

“硬气”背后:无人机技术并不简单

前不久,有消息称“美国界面设计软件Figma断供大疆”。Figma称是因为美国政府要求,将停封被制裁企业账号,其中就包括无人机龙头大疆。更早在2019年,美国国防部在《2020财年国防授权法案》里就曾明令禁止联邦资金购买中国制造的无人机,美国商务部则宣布将大疆被列入贸易管制黑名单,对其产品变相增加关税。

大疆也不怂,反守一波“涨价”操作应对,在美国本土受影响的无人机型号最多的涨了近230美元,最少的也涨了120美元左右,平均涨幅大约在10%到13%。美国消费者和相关公司也为了赶在大疆产品涨价前买到,掀起了一波集中购买潮,一度将大疆的市占率推到了85%。

可以看到,哪怕是在限制令下,大疆依然在美国无人机市场中占据优势,美国空军、美国海军、美国地方警察局、地方消防局……等一系列官方单位仍在继续采购大疆,哪怕是美国五角大楼扶持的本土无人机企业,依然不是大疆的对手。大疆如此“硬气”的背后,离不开自主创新的研发能力以及强大产品力量支撑。

可能在很多人的印象里,无人机就是一个遥控直升机,再带一个摄像头,只是比孩子们的玩具高级了点而已,科技含量能有多高?但实际上无人机真的是一个非常复杂的电子产品,远比孩子们玩的遥控飞机要复杂得多。

根据《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》定义:无人机全称为无人机驾驶航空器,是一架由遥控站管理(包括远程操纵或自主飞行的航空器);无人机系统,也称远程驾驶航空器系统,是指由无人机、相关的控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。

无人机系统主要由四部分组成,分别为动力系统、飞控系统、视频系统以及遥控系统。动力系统中包括螺旋桨、电机、调速器、电源等;飞控系统中包括主控单元、惯性测量单元、GPS模块、LED指示灯模块等;视频系统中包括摄像机、云台、图传等;遥控系统包括遥控器、数传电台等。

(OFweek维科网·电子工程制表)

其中,飞控系统相当于无人机的“大脑”,动力系统相当于无人机的“双翼”,视频系统相当于无人机的“眼睛”,系统间各司其职又相互衔接,缺一不可。具体来看:

一、动力系统

1.螺旋桨:推动无人机上升及移动的主要部件,市面上最常见的无人机一般搭配4个螺旋桨,两个顺时针旋转,两个逆时针旋转。

2.电机:即马达,能将电能转化为机械能,带动螺旋桨旋转,从而产生推力。在微型无人机当中使用的动力电机可以分为两类:有刷电动机和无刷电动机。其中有刷电动机由于效率较低,在无人机领域已逐渐不再使用。

3.调速器:根据控制信号调节电动机的转速,一般还起到整流、稳压、调速、检测、换向等功能。

4.电源:也就是电池,为无人机提供能量,直接关系到无人机的悬停时长、最大负载重量和飞行距离等重要指标。

二、飞控系统

1.主控单元:无人机的核心,通过它将惯性测量单元、GPS模块、LED指示灯模块等接入飞行控制系统从而实现飞行器自主飞行功能。某些主控器还具备记录飞行数据的“黑匣子”功能。

2. 惯性测量单元:由三轴陀螺仪,三轴加速度计,三轴地磁传感器和气压计组成的惯性测量单元。由于成本高,结构复杂,现在都被电子陀螺仪代替,其作用是感知无人机姿态的变化,例如当前是前倾还是左右倾斜,机头朝向、高度等最基本的姿态数据。

3. GPS模块:包含GPS模块、指南针模块,用于精确定位无人机的方位。

4. LED指示灯模块:实时显示飞行状态。

三、视频系统

1. 摄像机:无人机的“眼睛”,用于拍摄无人机飞行路径上的画面。

2. 云台:摄像机的増稳设备,提供两个方向或三个方向的增稳控制。

3. 图传:将无人机在空中拍摄的画面实时稳定地发射给地面图传遥控接收显示端上,供操控者观看。早期的图传设备都是模拟图传,只要图传发射端和接收端工作在一个频段上,就可以收到画面。如今开始广泛采用数字图传,数字图传所传输的视频质量和稳定性都要远远好于模拟图传系统。

四、遥控系统

1.遥控器:控制无人机的设备,一般由一个发射机,一个接收机组成,需要配对使用。

2.数传电台:借助DSP技术和无线电技术实现的高性能专业数据传输电台。

如果将无人机进行拆解来看,其内部硬件主要包括:通信模块、传感器、电动机、螺旋桨、电池、任务荷载、机体、中央控制电路等。看起来虽然不复杂,但像传感器等元器件却对精度有着极高的要求。民用无人机尚且如此复杂,更何况应用在更加高端领域的军用无人机。所以说,一台小小的无人机,内部的复杂程度也不是一般人可以想象的。