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美国邮政舰队60亿美元的升级计划可能会转向电动汽车

时间：2022-04-07 12:16:41 来源：

电动，压缩天然气，弹性燃料和混合动力汽车都处于竞争中，美国邮政总局用18万辆新车替换了已有25年历史的车队，估计费用为5到60亿美元，因为该公司力求将排放量减少一半并适应机队转向不断变化的交付市场。

本月早些时候，该机构宣布了15家汽车制造商的资格预审，他们将竞标原型车进行测试，因为它计划在三年内升级其车队，预计于2018年首次交付。

候选人包括福特，菲亚特克莱斯勒和日产等大型汽车制造商，悍马制造商AM General和重型卡车制造商Freightliner。相关：专业人士如何应对油价下跌

但是，较小的公司，例如电动汽车制造商ZAP Jonway和Emerald Automotive，以及另一家正在将其综合无人机推向USPS的EV制造商AMP Holding，也都在榜单上。

AMP在一份新闻稿中指出，邮政车辆每天平均走走停停15英里，使电动汽车“非常适合驾驶方式”，同时具有维护成本低，排放减少的其他优点。 。

该公司表示，其卡车具有邮政车辆所需的150,000英里续航里程，并且其工厂每年能够生产合同要求的60,000辆车辆。

鉴于这些车辆的使用寿命为20年，AMP敦促该机构考虑使用其可选的集成式HorseFly包裹运送无人机，这将增加新卡车一天可运送的包裹数量。相关：天然气价格触底了吗？

当前的邮局车队是在1988-93年期间购买的，不能很好地适应在线购物导致的包裹递送需求的增长。新一代卡车将需要用于UPS和FedEx卡车等包裹的站立空间和货架。此外，它还具有一些安全功能，例如较老的车队缺少ABS制动器，但现在已成为车辆的标准配置。

当前车队中的长寿命汽车由格鲁曼公司组装，底盘，发动机和变速器由通用汽车公司提供。

当前对下一代运载工具的招标仅标志着邮政总局已经有45年的历史第三次更新其机队。相关：如何发现被低估的石油公司

ZAP Jonway说，它已经与邮政部门合作了数年，以查看是否可以将现有车辆转换为动力传动系，但确定专用电动汽车将是更好的解决方案。

总部位于加利福尼亚州圣罗莎的ZAP与在中国拥有多数股权的子公司Jonway Auto合作，Jonway Auto的工厂每年可生产50,000辆汽车。该公司将其在USPS竞标中的工作视为进入美国清洁能源车队车辆市场的跳板。

总部位于密苏里州Hazelwood的圣路易斯郊区的Emerald Automotive于去年被中国汽车巨头吉利收购，吉利还拥有沃尔沃。该公司打算在圣路易斯地区建立一个新的组装工厂。

为了达到政府规定的可持续发展目标，USPS正在努力将排放量减少一半。


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