机载氢气：这是零排放车辆的未来吗？

时间：2022-04-08 18:16:35 来源：

上周，我写了一篇题为《水不是燃料》的文章，讨论了我从澳大利亚-以色列初创公司Electriq〜Global获得的新闻稿。正如我在那篇文章中指出的那样，我并不是要批评公司的技术，而是要解释一个人如何应该处理这些新闻稿。

通常，应该对健康持怀疑态度，然后提出一些关键问题。本新闻稿没有足够详细地确定该技术的可信度，但该公司随后与我联系以澄清我的问题。

我与Electriq〜全球CEO Guy N. Michrowski进行了交谈。我怀疑大部分是真的。在这种情况下，“燃料”是氢化物，特别是硼氢化钾（KBH4）。该化合物存储氢，但它也与水反应释放氢。与我上周接触的热力学定律一致，最终释放出的氢的能量含量必须首先放入硼氢化钾中。

我不知道的是，与某些氢化物不同，硼氢化钾可以在没有反应的情况下储存在水中。实际上，确实存在与导致与水反应的硼氢化钾分离的催化剂。

我假设系统分为两部分：水和氢化物，其中水与氢化物接触并反应释放出氢。他们的系统分为三部分：氢化物溶解在水中，然后有单独的催化剂使氢化物与水反应，从氢化物中释放出一些氢，从水中释放出一些氢。

催化剂保留在船上，并使某些水/氢化物溶液与催化剂接触以按需生产氢气。在处理完所有溶液之后，将其返回以进行更换和再生（这涉及使燃料脱水）。他们希望催化剂每年需要更换，但仍需要进行更多的催化剂寿命研究。

我询问了成本和范围，盖伊强调说它们仍处于早期阶段，但他可以做出一些预测。他说，能源部竞争性氢气的目标是每公斤6美元。他相信，他们将能够在车上以每公斤4美元的价格生产氢气。

关于射程，他说携带1千克（2.2磅）氢气的氢需要25升（6.6加仑）溶液，而在轻型汽车中，氢气的射程为100公里（62英里）。如果他们能够以每公斤4美元的价格生产汽油，则每英里的燃料成本为（4/62英里）= 0.065美元/英里。

为了比较起见，轻型车中的6.6加仑汽油每加仑行驶35英里，则行驶里程为231英里。以当前全国平均汽油零售价$ 2.42 /加仑计，每英里的燃料成本为（$ 2.42 / 35英里）= $ 0.069 /英里。

当然，由氢驱动的车辆的吸引力在于，排气管没有碳排放。并且，取决于用于生产硼氢化钾的能源，它有可能成为整体（几乎）零碳运输的选择。

存在多种类型的氢存储选项，它们可以存储比硼氢化钾更多的氢。在氢硼化物中，氢硼酸钾可以存储7.4重量％的氢，而硼氢化锂可以存储18.3重量％。但是，硼氢化锂在其系统中不起作用，因为它与水接触后会立即反应。

总之，没有任何大的技术问题会阻止这种系统按广告要求工作。范围可能是一个更大的问题，但上行空间是另一种不需要化石燃料的潜在运输选择。

罗伯特·拉皮尔（Robert Rapier）

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。