欧洲要实施“能源配给”?
全球汽车制造商认为,电动豪华汽车对于使特斯拉具有竞争力,符合政府要求并在高性能创新汽车制造商中脱颖而出至关重要。
日产英菲尼迪(Nissans Infiniti)奢侈品牌和大众保时捷(Volkswagens Porsche)部门本周发布的产品与去年相比具有更大的意义。虽然全球汽车制造商正在关注特斯拉的发展趋势,但近乎豪华的品牌沃尔沃(Volvo)在7月份发布的声明似乎对新车产品计划的影响也差不多。
日产首席执行官Haito Saikawa表示,这家日本汽车制造商正在努力将英菲尼迪定位为到2022年的五年计划中的首要电动化品牌。这些新的英菲尼迪车型将是全电动的,或者将使用其“ e-power”混合动力系统,该系统通过电池和小型汽油发动机产生动力。
英菲尼迪表示,它将在2021年推出其首款全电动汽车。该奢侈品牌预计,通过其五年计划,到2025年,其全球汽车销量的一半以上将是电动汽车。
它的日产汽车首次摆脱了旗舰级电动车“日产Leaf”。Leaf的新版本将其每次充电的行驶里程扩展到近200英里。
在这十年的早些时候,该公司已经搁置了一个计划,以生产豪华版的Leaf。英菲尼迪(Infiniti)品牌向已经忠诚的奢侈品客户群敞开了大门,他们希望看到创新的高性能电动汽车进入市场。
保时捷汽车北美公司首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)本周在底特律举行的年度汽车新闻世界大会上发表讲话时说,到2023年,所有保时捷车型中的一半将实现某种形式的电气化。
产品阵容将包括模型产品,其中可能包括混合动力,插电式混合动力或电池电动传动系统。它将包括期待已久的Mission E全电动性能车,该车将于明年问世。
保时捷高管暗示,他们还将推出其标志性核心车型的电动版本,例如911。
自2015年9月美国环境保护署针对大众汽车柴油车排放“作弊”丑闻采取行动以来,大众汽车彻底改变了其产品线。一年后,该公司从ID概念车开始,积极向车队供电。
该汽车制造商表示,ID平台和其他EV架构将转移给性能品牌保时捷和豪华品牌奥迪。
戴姆勒和宝马在那段时间也宣布了大胆的举动,人们对特斯拉的关注以及德国政府为纠正“肮脏的柴油”丑闻采取的严厉行动感到更大的压力。
保时捷,英菲尼迪和其他品牌也希望获得高性能的豪华体验。
在世界大会上的演讲中,Zellmer表示,该品牌一直在努力吸引年轻买家。他说,新的保时捷通行证订购服务正在帮助这一举措,参与该计划的人中有近80%的人以前从未拥有过保时捷。
沃尔沃汽车还将利用一项创新的订阅服务,为其新的Polestar高性能电动品牌提供销售支持。
2017年7月,沃尔沃宣布将从2019年开始使所有新车产品电气化。五款全电动车型将在2019年至2021年之间问世,其中三款采用沃尔沃品牌,两款采用Polestar品牌。
这五辆汽车还将具有其他电气化选项,其中可能包括汽油和柴油插电式混合动力车以及48伏选项。
Polestar品牌是在上个月推出的。它致力于减少对环境的影响,并提出未来的清洁剂。
Polestar还为其他细分市场打开了大门。沃尔沃(Volvo)几十年来一直以提供安全,可靠的汽车而闻名,这些汽车可由车主维护数十年。Polestar品牌吸引了愿意花更多钱购买性能和奢侈津贴的消费者。
正如特斯拉可以证明的那样,豪华买家对电动传动系统的扭矩动力着迷。
它的原始模型Tesla Roadster在11月得到了更新。这家汽车制造商吹嘘说它可以在1.9秒内从零加速到60英里/小时,每次充电可行驶620英里,并且最高时速可达250英里/小时。
沃尔沃新品牌的首款车型Polestar 1将于2019年中旬在中国成都的新工厂开始生产。入门级启动套餐的月订阅费用为2,000美元,涵盖注册,保险和维护,无需支付押金。
Polestar 1具有600马力的电动性能混合动力总成。这将是目前运行时间最长的纯电池插电式混合动力车,其电池动力可达93.2英里。
法国汽车制造商PSA也制定了特斯拉和沃尔沃的竞争计划。周三,首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示,到2025年,这家法国汽车制造商将在其五个品牌(标致,雪铁龙,欧宝,Vauxhall和DS)中提供40种电动车型。
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塔瓦雷斯在汽车新闻世界大会上发言时说,产品将包括部分或全部电动动力总成,以降低排放。
塔瓦雷斯说:“我们希望成为最高效的汽车制造商,而不是最大的汽车制造商。”
PSA高档品牌DS汽车将在电动汽车运动中扮演重要角色。DS宣布将从DS 7 Crossback插电式混合动力车开始,每年发布一款新的电动车型。SUV计划于2019年春季发布。
DS的设计师和工程师表示,他们参加了全球Formula E电动赛车系列,对他们产生了很大的影响。赛车电动汽车通过借鉴高速赛车中的经验教训,帮助车队评估其新的动力传动系统。
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