世界上最拥挤的城市

如果您想到的是世界上交通最拥挤的城市，北京和孟买的图像可能会突然出现-街道上挤满了公共汽车，卡车和乘用车。

尽管这些城市象征着中国和印度拥挤城市的快速增长，但它们甚至没有进入前十名。在一项新的研究中，洛杉矶名列世界上交通最拥挤的城市。其他四个美国城市，伦敦和巴黎也进入了榜单。

INRIX 2017交通计分卡基于对平均驾驶员浪费时间和燃料成本的总成本进行分析，并通过较高的价格将增加的成本转嫁给消费者，从而间接影响都会区的企业。

尽管伦敦和巴黎等城市可以为当地居民和企业提供出色的铁路和公交运输服务，但高铁项目仍在洛杉矶等地停滞不前。埃隆·马斯克（Elon Musk）对Hyperloop系统的愿景距离将人们从旧金山带到洛杉矶不到一小时的路程还差几年。

至于国家/地区，泰国在高峰时段的平均小时停留时间最高（56小时），超过印度尼西亚（51小时），哥伦比亚（49小时）和委内瑞拉（42），美国和俄罗斯均为41小时。

美国在“世界十大最拥挤”名单中有五个城市：洛杉矶，纽约市，旧金山，亚特兰大和迈阿密。

该研究发现，去年美国的交通拥堵造成了近3050亿美元的损失，平均每位驾驶员损失了1,445美元。该成本将随着燃料成本的上涨而上升，一些石油分析师预测，未来几个月内每桶WTI原油价格将上涨。

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美国人不太可能支持在欧洲和亚洲常见的高铁系统的开发，而且踏板摩托车和自行车不太可能像在荷兰和越南那样变得如此普遍。预计美国将通过其他运输方式解决其交通僵局危机。Waymo，Apple，Uber，Lyft，Maven，Zipcar，Car2Go，大众，通用汽车，福特，丰田和特斯拉等公司预计将使联网，自动驾驶和电动汽车与美国城市最佳的出行服务合作。

优步关闭了由Alphabets Waymo自动驾驶汽车部门发起的诉讼，该诉讼涉及潜在的知识产权盗窃行为，该盗窃行为在过去一年困扰了这家网约车巨头。Waymo最初在去年的和谈中要求10亿美元，但被Uber董事会拒绝。优步还罢免了创始人首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick），并聘请了Expedia前首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）。与Kalanick一样，Khosrowshahi拒绝Waymos提出的第二次要约以5亿美元和解。他能够说服Google创始人拉里·佩奇（Larry Page）和谢尔盖·布林（Sergey Brin）接受此次交易：Uber 720亿美元的估值（约合2.45亿美元）的0.34％。

“明确地说，虽然我们不相信任何商业机密已经从Waymo转移到Uber，也不相信Uber在其自动驾驶技术中使用了Waymo的任何专有信息，但我们正在与Waymo一起采取步骤为了确保我们的激光雷达和软件代表我们的良好工作，Khosrowshahi在一份声明中说。

随着优步从Waymo诉讼中脱颖而出并开始清理去年炸毁的其他混乱局面，它可能会与Lyft竞争，成为自动按需移动服务的领导者。

这可能将通过更小，更省油的车辆实现，其中许多是混合动力车和插电式汽车。Uber和Lyft驾驶员倾向于使用燃油经济性强的小型车辆，以保持工作的利润率。两家公司都参与了伙伴关系测试项目，该项目将扩大自动乘车服务的潜力。

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除了运载乘客外，亚马逊等公司也在探索提供“最后一公里物流”的业务潜力，该物流将提供在本地短距离运送食品，小包装和大型物品（如消费类电子产品）的机会。根据Navigant Research的研究，整合共享的舰队可能在不久的将来成为可行的选择。

大公司面临的最大挑战是拥堵并在大城市中找到停车位。从自动驾驶汽车到无人驾驶汽车，从无人机和单人汽车到自动小巴的部署越来越引起人们的兴趣。送餐和小包裹送达将是最有可能的需求，但城市市场中还有其他几种送餐服务对于最后一英里的物流来说是理想的。

伦敦和巴黎等城市在减少交通拥堵和空气污染方面一直在努力。像其他欧洲大都市区一样，它们的道路是几个世纪以前修建的，比大量堵塞道路的车辆更适合马和马车。伦敦已对一些最繁忙的路段违反了对道路通行的限制规定了罚款。该市发现拥堵收费方案有助于显着减少交通量。