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汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？

时间：2022-06-28 20:16:43 来源：

任正非曾说，华为最会“吹牛”的是余承东。论吹牛，余承东确实在行，好在之前吹的大部分都实现了。

近日，余承东直言：纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。那么，纯燃油车真的没戏了吗？这对中国汽车产业有何影响？能否成为“大赢家”

汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？

从第一次工业革命的蒸汽时代，到第二次工业革命的电气时代，再到第三次工业革命的信息时代，汽车的动力技术、智能科技不断革新，也造成了对燃油的过度依赖、对环境造成严重污染以及交通事故频发等问题。

在新一轮的全球科技革命和产业变革的引领下，汽车正由人工操控的机械产品加速向智能化系统控制的智能产品转变，而且动力性、操控性、舒适性、经济性也有明显优势。

汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？

世界汽车产业处于巨变中，大洗牌时代悄然来临！曾经的汽车巨头们，也迎来了生存还是死亡的关键时刻。这正是中国汽车实现从追赶到跨越的绝佳时机！

仅用数十年时间，中国汽车产业便走完了从无到有、从有到大的发展历程，如今已全面进入汽车社会。坐拥全球最大的汽车市场，中国将抓住这一难得的机遇，谋取更大的发展舞台。

智能电动汽车产业具有一定的科技属性，其发展过程已经历起步期、膨胀期以及出清期，步入成长期，技术逐渐成熟，产品更有实力，市场渗透率全方位增大。

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现代汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，挑战于日本。电动化、智能化将助力中国汽车产业发展壮大，重新书写全球汽车市场的版图。

纯燃油车时代，外国品牌占据乘用车市场60％以上的市场份额，并且均价和利润较高。相比之下，中国品牌一直被压制在15万元以下的市场区间，不得不与合资品牌开展“错位”竞争。

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究其原因，在纯燃油车领域，中国与欧美等百年汽车工业积淀相比，发动机、变速箱技术积累相对薄弱，且专利壁垒无法逾越。更换赛道后，中国依托政策的支持和技术的进步，走在了全球前列。

这就好比诺基亚，积累了大量关于功能机的技术专利，后来者无法与之轻易抗衡，但也影响自己向智能机时代转型，以致于无法适应手机界的大洗牌时代，最终酿成“诺基亚时刻”。

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新能源化方面，欧美日韩也开始紧追猛赶，后期的差异将逐步缩小。真正能让中国汽车产业逆袭的，还在智能化方面，将推动汽车产业的根本性变革。

中国是世界上互联网最活跃、迭代最快的市场，拥有庞大的互联网生态系统。这将有力助推中国车企重新定义汽车的功能创新和智能体验。而且，他们更懂国人的需求，迭代也非常快。

汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？

传统燃油车赛道被打破后，意味着全球汽车市场将迎来一次洗牌：原先的领跑者不一定能仍然领先，落后者亦有后发优势，只有抢占先机才有机会晋级、领跑。

随着比亚迪、理想、蔚来、吉利、长城、长安等中国车企的相继完成技术升级，叠加今年以来油价的飞涨，中国汽车品牌的市占率将快速提升。

汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？

不仅如此，技术升级可以帮助中国车企提升产品价值，加速向中高端市场渗透，避免陷入低价竞争的恶性循环中。如今，购买售价超过30万元的国产汽车，绝不是交智商税，而是“真香”！

编后语

中国品牌汽车正在引领智能电动汽车革命，有望突破合资的“封锁”，实现量价齐升。智电车讯认为，凭借强大的技术进步、场景创新和对消费需求的精准把握，中国汽车产业将在低、中、高端汽车市场打破压制，全面“反攻”，成为全球汽车产业的引领者。

当然，面对中国汽车产业的猛烈进攻，欧美日韩等汽车巨头肯定不会坐以待毙，会不惜代价放手一搏。中国汽车须戒骄戒躁，不断耕耘，孕育出更大的成功和胜利，成为最终的“大赢家”。

原文标题:汽车加速“革命”，中国能否成为“大赢家”？


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