中国氢能产业奠基礼：中石化罕见表态建设中国第一氢能公司

以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0829－0904）。本周最受关注的事件是中石化发布中长期发展战略，大象转身，打下了中国氢能产业发展的基石。

中国石化发布实施氢能中长期发展战略

9月2日，中国石化发布实施氢能中长期发展战略，公司提出打造规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”，远期力争成为世界领先氢能公司的发展目标。公司将按照“加氢引领、绿氢示范、双轮驱动、助力减碳”的思路，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务，引领氢能产业链高质量发展。

香橙会研究院点评：在当前这个时间节点上，中石化发布氢能中长期发展战略，值得关注。

两年前，中石化提出了“中国第一氢能公司”的目标，并且得到最高领导人的批示。一年前，国务院国资委明确让中石化成为央企氢能产业链的“链长”。现在，中石化明确发布氢能中长期发展战略。

可以解读出如下7大信息：

1、中石化明确宣布要做第一，做“中国第一氢能公司”，态度鲜明。什么叫第一？规划里有三个指标：规模最大、科技领先、管理一流。

2、此前中石化提出2025年建成1000座加氢站的目标，这次中长期规划里没看到这方面的表述，代之以“建成加氢能力12万吨／年”——具体表述为：中国石化将坚持“国家有布局、市场有需求、发展有效益、战略有协同”原则，按照“油气氢电服”一体化综合能源服务的思路，积极稳妥推进加氢站网络布局，规划到2025年，建成加氢能力12万吨／年左右，全力满足消费终端加氢需求。

3、12万吨／年的加氢能力，取代1000座加氢站的目标，其实更务实。按一座日加氢能力1000公斤的加氢站、一年按365天算，需要至少建329座。而加氢站根据实际需求，有些是按1000公斤日加氢能力设计，有些是按500公斤，当然少数还有2000公斤、3000公斤的加氢站。因此12万吨／年的加氢站能力，意味着中石化在2025年前需要建成300－400座加氢站。有站没氢是目前加氢站的困境，强调12万吨／年的加氢能力，比片面追求加氢站数量，更有现实意义。

4、根据中石化副总经理凌逸群在一个会议上披露，截止2022年8月份，中石化已经建成加氢站83座（含油氢合建站），是全球建设和运营加氢站最多的企业。而中石化年产氢气445万吨／年，占全国13．3％，有3万座加油站，具有布局加氢站的先天优势。

5、根据中石化氢能中长期战略，主要聚焦“氢能交通、绿氢炼化”两大领域，大力发展氢能一体化业务。

6、以中石化供氢体系建设为标志，中国氢燃料电池产业发展，正在迅速补上供氢体系等基础设施的短板，实现车站协同发展。

7、对中石化这样的世界500强央企来说，转型做中国第一氢能公司，是名副其实的“大象转身”，意义巨大：不仅是中石化的自我挑战，更是奠定了中国氢能产业发展的柱石，极大提升了社会各方发展氢能产业的信心。

国内首条自动驾驶干线物流专线将于2025年投入运营，车辆都将为氢能重卡

8月30日，Robotruck创企卡睿智行（英文名CORAGE）宣布参与世界首条自动驾驶干线物流专线道路——“酒泉至明水绿色数字专用公路”建设。该专线全长430公里，为封闭道路，2025年建成后将投入商业运营，且车辆都将为无人驾驶的氢能重卡。

香橙会研究院点评：商用车的氢能化、无人驾驶化，必然将是商用车的标配。

【城市群示范】

1、淄博燃料电池汽车示范应用项目开始征集

8月29日，淄博市工信局发布《关于征集2022－2023年淄博市燃料电池汽车示范应用项目的通知》。项目时限为2022年8月13日－2023年8月12日。主要采取“示范应用联合体＋应用场景示范”方式实施，形成“氢、车、站、场景”协同联动发展模式。

香橙会

研究院点评：3点信息值得注意：

1、此前上海市由系统企业牵头，北京市由整车企业牵头，此次淄博市由车辆运营企业牵头。

2、示范车型，城市物流配送氢能车辆在560辆里，占了500辆。城配物流车辆，可能成为这轮城市群示范里的最主流车型。

3、淄博是质子交换膜企业东岳氢能的所在地，质子交换膜的国产替代是这轮城市群示范最核心环节，关注东岳膜的应用情况。

【政策】

1、河南省印发《河南省氢能产业发展中长期规划（2022－2035年）》，建设郑汴洛濮氢走廊

9月2日，河南省发改委官网发布“郑汴洛濮要建氢走廊！河南两部重磅文件聚焦氢未来”的文章。文章表述，河南省印发《河南省氢能产业发展中长期规划（2022－2035年）》、《郑汴洛濮氢走廊规划建设工作方案》。

香橙会研究院点评：河南氢能规划相对比较有特色，主要是因为河南地处中原，氢能发展空间布局有优势——通过打造郑汴洛濮氢走廊，形成辐射带动全省、串联陕西“氢能产业集群”、山东“鲁氢经济带”的黄河中下游氢能产业发展格局。在远期，还可以沿京港澳、连霍高速延伸，构建“十字形”发展轴，在全国氢能发展格局中承接东西、贯通南北。颇有中国氢能产业枢纽地位。

【订单】

1、潍柴新推1100台氢燃料电池汽车投放计划

9月1日，潍柴集团携中国重汽分别与青岛圣通华、淄博展鸿、滨州同心智行等三家车辆运营商签署总计1100台燃料电池商用车战略合作推广协议，借此加速氢能领域商业化扩张。此次签约的商用车覆盖4．5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品，搭载的潍柴氢燃料电池功率覆盖50－200kW，预计将在未来三年内投放完毕。

香橙会研究院点评：燃料电池汽车千辆级别的单子就算是大单了。希望头部企业带头，能有更多大单出现。

【新品】

1、航天氢能完成百台大功率金属双极板电堆批量生产

8月31日，航天氢能（上海）科技有限公司圆满完成100台额定功率百千瓦级金属双极板燃料电池堆生产任务，产品性能全部达到设计要求，9月将完成系统集成交付主机厂。本次批产的大功率金属双极板燃料电池堆功率密度高达5200W／L，可满足大巴、物流、中重卡、特专和乘用车等不同车型动力需求。

香橙会研究院点评：航天氢能是上海六家示范应用联合体牵头企业之一。终于看到量产信息。

【开业】

1、DHL快递中国区启动氢燃料电池卡车试运行项目

9月1日，DHL快递中国区启动了氢燃料电池长途货运卡车试运行项目。此次试运行为期四周，用于测试的卡车以氢燃料电池作为驱动力，工况续航里程可达到350公里，将往返于位于浦东机场的DHL北亚枢纽和位于静唐路的DHL沪嘉服务中心，进行进出口快件的长途运输，日行驶里程140余公里。香橙会研究院点评：该项目车辆是上海氢达（上海氢枫子公司）第一台氢燃料电池货车，载重8吨，搭载捷氢117kW氢燃料电池系统，单车储氢量24kg，同时配套宁德时代高容量动力电池。

【签约】

1、彼欧新能源签约入驻“嘉定氢能港”

8月31日，彼欧新能源入驻“嘉定氢能港”签约仪式在上海嘉定举行。根据协议，彼欧集团将通过在嘉定氢能港投资设立新能源事业部亚洲区总部、亚洲研发中心和生产制造基地，扩大在中国的氢能业务。

香橙会研究院点评：彼欧集团在储氢系统和燃料电池方面具有较好的技术积累。落地嘉定氢能港，也算行业里的一件大事了。

2、北京玉柴燃料电池项目落地北京大兴

8月31日，北京玉柴兴顺达新能源科技有限公司与北京市大兴区黄村镇人民政府进行签约，玉柴燃料电池项目正式落地大兴国际氢能产业示范区。计划投资4．8亿元，规划建设氢燃料电池系统研发及应用项目、氢燃料电池核心零部件补链项目、氢气发动机研发及应用等项目，建成年产5000台套燃料电池系统及核心零部件的生产和研发基地。

香橙会研究院点评：大兴国际氢能产业示范区氢能建设持续发展，不断吸引企业落地。

【全球】

1、HAV为船舶推出集装箱式氢能系统

HAV Hydrogen 8月30日透露，将为船舶推出基于甲板的集装箱氢能源系统。集装箱化解决方案基于200kW氢燃料电池模块，是一种独立的、可扩展的电源，通过使用一个标准的20英尺集装箱，可以实现1000kW的输出，但结合多个集装箱或使用更大的集装箱，也可以使用更大容量的能源系统。

香橙会研究院点评：今年5月，国内首艘内河氢燃料电池动力工作船——“三峡氢舟1号”正式开工建造，配置500kW氢燃料电池。

原文标题:中国氢能产业奠基礼：中石化罕见表态建设中国第一氢能公司