20大报告提加快规划建设新型能源体系，氢能迎来战略机会

以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（1010－1016）。时间进入10月份，通常是行业最忙碌的时候。20大报告提加快规划建设新型能源体系，氢能迎来战略发展机遇期。

20大报告提加快规划建设新型能源体系，氢能迎来战略机会

10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在京召开。习近平总书记作二十大报告，他表示，积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加强煤炭清洁高效利用，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。

香橙会研究院点评：20大报告有不少重大新提法，很让人振奋。

我国进入新发展阶段，正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。20大报告进一步提出以中国式现代化全面推进中华民族的伟大复兴。

氢能作为革命性的新能源，同样需要自信自立自强，特别是在产业链核心关键技术自立自强。自立自强后还要有自信，成为新领域新赛道竞赛规则的重要制定者、重要主导者，塑造发展新动能新优势。

《氢能产业发展中长期规划（2021－2035年）》已经明确氢能是国家能源体系的重要组成部分。20大报告提出要加快规划建设新型能源体系，这给氢能提供了难得的历史机遇和发展空间。

现代NEXO前8月销量全球第一

据韩国市场调研机构SNE Research11日发布的数据，今年前8个月，全球登记注册的氢燃料电池汽车的总销量为1．2407万辆，同比增加10．8％。其中，现代汽车售出7410辆，同比增长26．2％，市占率从去年的52．4％升至59．7％，稳居第一。

香橙会研究院点评：中国市场将成为现代和丰田必争之地。今年前8个月，丰田第二代MIRAI受供应链瓶颈和自然灾害等影响而业绩不佳，共售出2561辆，同比减少41．9％，份额降至20．6％。但我们也能看到，丰田正在做出积极调整，计划于今年年底以进口方式在中国销售第二代MIRAI。同时，现代NEXO也在积极布局中国市场，计划以NEXO为基础，推出中国版NEXO，并将于今年第4季度上市。

【数据】1、9月份燃料电池汽车产销均为200辆

根据中汽协数据，9月份燃料电池产销均为200辆，同比增长18．1％和16．8％。1－9月，燃料电池汽车累计产量为2400辆，同比增长170．7％，销量累计2100辆，同比增长130．7％。

香橙会研究院点评：前三季度数据略低于预期，如果年底没有抢装潮，则今年氢燃料电池汽车数据低于预期。

2、2018－2020年期间共2317辆氢车获得补贴102410万元

10月8日，工信部发布了《关于2018－2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2020－2022年度补助资金预拨情况》的公示。

根据公示内容显示，共有37种车型上榜，核定推广的2317辆氢车总下发补助资金102410万元。企业方面，中通客车、飞驰汽车、上海申龙分获补贴金额前三。

香橙会研究院点评：这个是燃料电池汽车行业获得的比较大额的政府拨付的补贴了。

【订单】

1、锋源氢能200套氢燃料电池发动机首批交付

10月9日，锋源氢能200套发动机启动首批交付。本次批量交付的80kW系统使用了锋源FY06系列石墨板电堆，体积比功率超过4．0kW／L，系统质量比功率密度超过700W／kG。产品在今年年内都将上路，并预计完成至少7500公里／台的路跑。

【新品】

1、全国首批我国自主研发48K大丝束碳纤维投产

10月10日，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化上海石化碳纤维产业基地投料开车，并生产出合格产品。该条48K大丝束碳纤维国产线可实现规模化、高品质生产，该项目采用中国石化自主开发的PAN（聚丙烯腈）基大丝束原丝、碳纤维技术分两个阶段实施。计划于2024年全部建成投产，届时共达到2．4万吨／年原丝、1．2万吨／年大丝束碳纤维产能。

香橙会研究院点评：中国石化成为国内第一家、全球第四家掌握大丝束碳纤维的企业。

在碳纤维行业内，通常将每束碳纤维根数大于4．8万根（简称48K）的称为大丝束碳纤维，有着森严的技术壁垒。长期以来，中国的碳纤维发展主要是在小丝束碳纤维方面实现了突破，但是由于小丝束碳纤维成本高，影响了下游企业应用碳纤维的积极性。上海石化研发生产的大丝束碳纤维，是一种含碳量在95％以上的高强度新型纤维材料。其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性。此外，48K大丝束最大的优势是在相同的生产条件下，不仅可以大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能，还可以实现生产低成本化，从而打破碳纤维高昂价格带来的应用局限。

2、国内首台纯氢燃气轮机示范项目落户国家电投内蒙古公司

近日，由内蒙古公司电力分公司负责推进的国内首台纯氢燃气轮机示范项目获得通辽市能源局核准批复，标志着我国在纯氢燃气轮机国产化替代方面迈出了重要的一步。该项目拟建设1套1．7兆瓦级纯氢燃气轮发电机组、1台单压余热锅炉、容量20000Nm?气态储氢装置配置。该项目由国家电投集团公司牵头研发，选址于电力分公司A厂厂区，计划2023年4月份样机开始安装，2023年年底投运，是我国首台兆瓦级纯氢燃汽轮机。

香橙会研究院点评：电解槽＋纯氢燃气轮机，将成为可再生能源大规模储能的标配。

3、1500－2500Nm?／h 明阳水电解制氢装备下线

10月13日，明阳智慧能源集团股份公司碱性水电解制氢装备在广东成功下线。全新下线的碱性水电解制氢装备单体产氢量为1500－2500Nm?／h，由明阳智能自主独立设计并生产制造，具备10％－110％宽频调谐制氢能力；与同等级设备相比，电解槽长度缩小50％，产氢能损更低；在大规模制氢项目的应用中，单位产能设备投资可以减少30％，为平价绿氢的实现奠定了坚实的装备技术基础。

香橙会研究院点评：碱性电解槽单体产氢量数据不断刷新纪录，有助于风光电企业拿项目。

【签约】

1、厚普股份与四川省特种设备检验研究院共建国家氢储运加注装备新都基地

10月12日，厚普股份与四川省特种设备检验研究院签订国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）新都基地项目共建协议书。此次双方共建的国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）新都基地，主要围绕氢储运加注装备核心零部件、储氢装备检测及氢储运加注装备动态数据研究及应用展开，拟建设加氢站动态监管平台、氢储运加注装备核心零部件检测实验室、固态储氢检测实验室、气瓶阀门型式试验等项目。

香橙会研究院点评：这个合作，一点程度上说明了厚普股份在氢储运加注领域的行业地位。

2、新源动力合作海德威进军船用和热电联供市场

10月14日，新源动力股份有限公司与海德威科技集团（青岛）有限公司举行燃料电池动力及发电系统项目合作的签约仪式。双方将在船用燃料电池动力系统、燃料电池发电领域进行广泛的合作，拟在3年内合作推广1000套燃料电池动力系统及发电系统，用于船舶及发电领域。

【海外】

1、尼古拉公司前负责人被认定欺诈罪

据法新社10月14日报道，生产电动和氢动力卡车的初创企业尼古拉公司的前负责人周五被认定犯有欺诈罪，因为他为了筹集更多资金，在公司据称取得的进展和能力问题上误导投资者。

曼哈顿一家联邦法院9月中旬开始审理这一案件，陪审团认定40岁的特雷弗·米尔顿犯有四条罪状中的三条。

检察机关指控这名企业家夸大订单数量以及公司生产氢的能力，并曾在样品问题上撒谎。

香橙会研究院点评：尼古拉事件虽然发生在美国，对你给国内氢燃料电池行业热泼了一瓢冷水。让人们对氢能产业变得谨慎。

2、巴拉德为西门子7辆列车提供燃料电池系统

近日，巴拉德宣布，将为7列Mireo Plus H的客运列车提供14个200千瓦的燃料电池模组订单。订购的14个燃料电池模组预计将于2023年开始交付，列车车队计划于2024年底在柏林的勃兰登堡地区投入运营。除了此次14个燃料电池模组的初始订单，西门子交通还与巴拉德签署了一份意向书，计划在未来六年内继续采购200个燃料电池模组，总功率为40兆瓦，其中包括对100个总功率为20兆瓦燃料电池模组的确定承诺。这些模组都将用于西门子的Mireo Plus H列车。

香橙会研究院点评：一些国际顶级氢燃料电池企业已经在欧洲抢订单。

以上信息来自于香橙会氢能数据库。

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