中国电力科学研究院有限公司计量所研发的反窃电监控系统正式上线运行
近日，特斯拉再祭出一大“杀手锏”，其在社交平台表示，4680大型圆柱电池的量产，取得了重大突破。据悉，上周特斯拉在加州弗里蒙特工厂生产了86．8万颗大圆柱形锂离子电池电芯，能够支持1000辆Model Y装车。
这个产量距离上海工厂约为15000辆的周产能还是有很大差距的，但距离德国柏林工厂与加州工厂的周均3000辆生产需求已经相当接近了。同时，特斯拉表示，4680电池已经熬过了量产的最困难时期。
这意味着，4680电池未来将迎来批量化生产并装车，而特斯拉汽车的生产成本将再次大降54％！
为什么4680电池可以如此大幅降低成本？
在特斯拉去年第三季度电话会议上，马斯克曾表示：4680电池获得了快速发展，其能量是2170电池的5倍，车辆续航里程提高16％，功率提升6倍，结合材料与车辆设计的改进，生产成本可降低54％。
在2020年9月的“特斯拉电池日”上，特斯拉发布了4680电池并宣称，能量密度提升了5倍，续航里程提升了16％，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14％。
此外，该款电池除了电池能量增加之外，快充性能也提升不少，根据海外车主实测，4680电池组只需52分钟就能充入97％，而且剩余电量显示为零之后依然能行驶近5公里。
特斯拉降价，马斯克言论惹争议
众所周知，近日特斯拉在中国以及全球范围内进行大幅降价。引发了不少刚刚购车的车主进行维权活动，一度冲上热搜榜单。
1月13日，特斯拉美国官网下调了全系车型售价，降幅从6％至20％不等。其中降幅最大的是Model Y长续航版，降价1．3万美元（约合人民币8．8万元）至5．299万美元，降幅为20％。
其中降幅最大的是Model Y长续航版，降价1．3万美元至5．299万美元，降幅为20％。这让刚提车的车主损失惨重，一时间，全球各地的车主都在网上声讨特斯拉的降价行为，并且自发组织维权。
不少车主称，特斯拉突发降价让他们损失惨重。有车主表示再也不会买特斯拉，还有的发起维权要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。
不过，对于这些不满，马斯克似乎不为所动，甚至还在社交平台上发文称，“当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉补差价。”
特斯拉对外事务副总裁陶琳1月6日午间发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。
如此看来，如果4680电池能够实现量产装车，那么特斯拉又能进一步控制整车成本，在市场运营上无疑又能占据更多的主动权，另一方面也说明未来特斯拉仍有较大范围的降价空间。
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