新能源车降价潮会否影响“宁德时代们”
2018年底，德国还是全球海上风电第二大国，装机容量紧追英国。然而，自此之后，德国海上风电发展陷入了停滞。去年，新政府上台后，多管齐下，希望能重振往日雄风。今年，多项举措将落地。
1.8GW常规招标开启
首先，在下个月，德国将开启1.8GW常规海上风电招标。本次招标场址均由德国联邦海事水文局（BSH）事先完成了地勘等基础性工作，开发商中标后直接开展后续工作。
投标方案评分分为两部分，电价占得分的60%，其他40%为技术分，包括——
所使用的风机及其他设备在生产过程中使用绿色电力的情况（即“碳足迹”）
是否配套生产绿色氢气
开展教育和培训的计划
是否已签订PPA
施工中额外的环保措施
7GW特别招标宣布
就在上周，德国联邦电网机构（BNetzA）宣布，7GW海上风电特别招标已提上议事日程，这将是德国有史以来最大规模的海上风电招标，包括北海的3个2GW场址及波罗的海的1个1GW场址，具体时间暂未确定。
所谓“特别招标”，指的是去年7月德国联邦政府批准通过的最新一版海上风电法案（WindSeeG）中规定的一种招标形式，场址未开展任何前期工作，同时，可能以“负补贴”的机制进行招标，即开发商可以在零补贴电价的基础上，提出向联邦政府支付一笔费用，费用不设上限，且会通过多轮竞标的方式，使得市场充分竞争。
据BNetzA介绍，收取的费用，90%将用于电价补贴，以降低电价，其余10%将用于海洋保护。
不过，行业对此政策批评声音不断。他们认为，开发商额外支付的费用，最终又会以电价上涨的形式转嫁给用户，这与这笔用于降低电价是矛盾的。
36.5GW新场址规划
这是继2013年发布的《2030年北海海上风电规划》后，德国BSH首次大规模规划新场址，以实现德国海上风电2030年30GW、2035年40GW、2040年70GW的远景目标。
此外，规划还指定了一个1GW的海上风电制氢场址，所制氢气将通过海底管道送出。
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