首创！“浸默”直击电池安全痛点！

在高速发展的储能市场中，有一个现象是，电池厂家直接将其动力电池用于储能，例如最近连特斯拉都表示其还未大规模量产的4680电池可用于储能市场。

但储能市场并不等同动力市场，储能的各种应用场景，需要的是具备相对应性能且更加安全的专用产品。

全行业首创，楚能新能源的“浸默”电池安全系统为解决储能市场痛点而来。

储能是万亿级市场

全球储能行业市场规模正在快速增长。根据统计，2021年全球储能电池装机规模为70GWh，较2020年的27GWh大增159.26%。2022年全球储能电池装机规模将达到120GWh。

预计至2035年全球储能电池装机规模将达到4807GWh！

来自光大证券的预测则显示，到2025年，我国储能投资市场空间将达到0.45万亿元，2030年增长到1.30万亿元左右。“2020年起至2060年碳中和，储能投资累计市场空间将达到122万亿人民币。”

值得注意的是，从全球储能产业发展看，锂离子电池是主流储能形式。据了解，锂离子电池具有能量密度高、转换效率高、响应速度快等优点，是当前除抽水蓄能以外装机占比最高的储能形式。

EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》显示，2021年，锂离子电池在全球新型储能装机中的占比也超过90%。

安全问题不容小视

高速发展且预期未来空间巨大的储能市场，当前的发展也并不是一帆风顺，例如安全性问题是制约储能市场发展的一大“拦路虎”。

2021年4月6日，韩国一光伏电站储能系统起火，烧毁面积达22平方米，共造成约4.4亿韩元损失（约合人民币258万元）。这已不是韩国第一次发生储能系统火灾事故，在2017年8月至2019年10月，韩国共发生了27起火灾事故。

2021年4月16日，北京丰台区西马场甲14号的福威斯油气公司光储充一体化项目发生火灾爆炸，事故造成1人遇难、2名消防员牺牲、1名消防员受伤，火灾直接财产损失1660.81万元。

2021年7月31日，澳大利亚维多利亚州特斯拉Megapack储能电站起火，一个2.673MWh储能集装箱着火。由于火势大，不能扑灭，消防员只能控制火势不波及到其他集装箱，整场火灾连续烧了4天才烧完。

2022年10月20日，海南天能莺歌海盐场100MW光伏电站配置25MW/50MWh储能系统，共10个电池舱，起火的为6号电池舱，使用磷酸铁锂电池。事故发生前储能电池仍在调试阶段，未投入运行……

基于安全性考虑，2022年6月29日，国家能源局官方网站发布“国家能源局综合司关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函”，当中明确提及，“中大型电化学储能电站不得选用三元锂电池、钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池；选用梯次利用动力电池时，应进行一致性筛选并结合溯源数据进行安全评估。

市场亟需更安全的储能电池新产品。这一背景下，楚能新能源“浸默”电池安全系统应运而生。

“浸默”为解决储能市场痛点而来

据楚能新能源透露，“浸默”电池安全系统的命名，是将2021年最流行的“静默”与该系统实际呈现方式“浸没”进行了结合：静默管理，是指让该区域与外界隔离，不让疫情扩散，进而让疫情快速得到控制（一般三天）；在锂电池热失控扩散控制中，楚能新能源的“浸默”电池安全系统是指通过将有热失控风险的区域（一个pack箱）采用液体消防介质完全“浸没”起来，不让他对外扩散，而且在3分钟内就能将热失控电池控制住。

来自楚能新能源储能“浸默”电池安全系统解决方案实验现场的经过显示，开始充电并由于过充引发热失控（0分）后，24.1分引发电芯喷阀烟感器报警，27.2分切断充电电源，27.8分液体消防介质开始注入，30.5分电池全浸没、明火熄灭，电池全浸没60分钟后温度下降至常温。

实验的结果如下图所示：

维科网锂电注意到，近日，国标《电化学储能电站安全规程》发布，该标准将于2023年7月1日实施，由TC550（全国电力储能标准化技术委员会）归口，主管部门为中国电力企业联合会。

该标准的5.7.6条明确指出：电池室/舱应配置自动灭火系统，与电池管理系统、火灾探测器或可燃气体探测装置、空调、排风系统联动，具备远程被动指令和应急机械启动功能。自动灭火系统最小保护单位应为电池模块，每个电池模块宜单独配置探测器和灭火介质喷头。灭火介质应具体有良好的绝缘性和降温性能，能扑灭电池火灾和电气设备火灾，且防止复燃。

图片来源：《电化学储能电站安全规程》文件截图

据了解，目前，电化学储能电站消防系统常用的灭火抑制介质包括：全氟己酮、七氟丙烷、气溶胶等。

而根据专业人士的介绍，七氟丙烷常温属于气态，需要进行高压处理，以液态形式存储在高压钢瓶中，七氟丙烷需要维持一定的浓度才能具备灭火和持续抑制火灾的能力，另外，七氟丙烷的环保性较差，在大气中残留时间长达31年，严重影响全球气候。气溶胶作为灭火介质的缺点也很明显，系统触发后，气溶胶会释放大量热，虽然有一定的灭火能力，不过降温效果差，且不能持续抑制。

全氟己酮方面，该介质在存储、降温和灭火效果、环保等方面均优于七氟丙烷、气溶胶，但是对于已经热失控的锂电池组，却无法立即阻止电池内部反应，需要达到并维持一定的浓度才能具备灭火和持续抑制的能力。此外，全氟己酮在550℃以上高温时，受热裂解产生有毒有害、具有腐蚀性的氢氟酸。

因此看来，当国标《电化学储能电站安全规程》于今年7月1日发布后，常用的灭火抑制介质如全氟己酮、七氟丙烷、气溶胶，恐因不能达到模组级的灭火需求，从而不能满足国标的要求。

来自楚能新能源的介绍显示，“浸默”电池安全系统淘汰了全氟己酮、七氟丙烷等传统消防介质，取而代之的是液态灭火介质YEC-1。

YEC-1能够在较短时间内将热失控的电池包完全浸没，通过快速降温、局部窒息的手段，阻断热失控电池的进一步反应，达到“惰化”效果，使电池内部、电池间的反应快速缓解，实现电池“浸默”状态。

此外，楚能新能源选用的液态消防介质YEC-1不仅能有效灭火，还能有效解决电池的热蔓延问题。

虽然YEC-1与目前业内主流灭火介质（全氟己酮）的灭火原理相同，主要从降温和隔绝氧气两方面进行灭火，但是它远优于全氟己酮，特点是成本低、易获取且能有效抑制电池内部反应、阻止电池防护单元的复燃。其次，YEC-1具备优异的防冷冻效果，可以根据不同低温需求做出调整，最低可耐-30℃低温。YEC-1优异的防冷冻效果，为电化学储能消防系统在东北地区等低温环境下的正常工作奠定了基础。

据悉，截至目前，在“浸默”电池安全系统的电池开发验证方面，楚能新能源荣获了一大批国家级专利技术，完成了超30项专利布局，其中发明专利16项，并可针对储能电池行业量身定制出多款安全、高效、经济的电池解决方案。

关于楚能新能源

公开资料显示，楚能新能源成立于2021年8月6日，注册资本高达40亿元人民币，总部位于湖北武汉，专注于新能源汽车电池、电化学储能及系统的研发、制造和销售，致力于为全球新能源应用提供一流的产品与解决方案。

2022年1月18日，楚能新能源武汉江夏项目正式开工，该项目总投资100亿元。项目建成后以生产和研发动力及储能50GWh新能源电池为主。

2022年5月8日，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目开工仪式在湖北孝感顺利举行，该项目总投资675亿元。

2022年8月28日，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目开工活动在湖北宜昌夷陵区龙泉镇举行，该项目总投资600亿元。规划建设150GWh锂电池产能，项目分四期建设，其中一期建40GWh产能。

针对风冷电力，楚能新能源已经推出PEL01-R210F、PEL01-R371F、PEL01-C2935F、PEL01-C5935F等产品；针对通信家庭，楚能新能源已经推出PPL01-48100、HES01-H05等产品。

2022年12月5日，楚能新能源“浸默”电池安全系统正式发布。

合作伙伴方面，楚能新能源与京能国际、中电建江西水电、金风科技、中能建储能科技、国家能源集团等建立了合作关系。