2022年车身电气最不可靠豪华车企盘点:奔驰未进入前三
随着2022年年度数据的出炉,汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外,年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容,我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点,看一看,2022年年度哪些车型和车企最不靠谱。本期内容,我们为大家盘点2022年车身电气投诉指数TOP10的豪华车企。
1一汽奥迪 投诉指数:759.55
典型问题:车灯出现裂纹
投诉点评:一汽奥迪在2022年车身电气的投诉指数759.55,车灯出现裂纹是最主要的投诉问题。数据显示,车灯裂纹问题在奥迪旗下多款车型均有出现,例如奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A5L和奥迪A6L等。大量车主反馈,车灯出现裂纹前,车辆一直处于正常使用状态,并未发生碰撞和剐蹭。因此,奥迪车灯出现裂纹应该是质量问题。
2沃尔沃亚太 投诉指数:634.7
典型问题:后备厢感应功能减配
投诉点评:2022年车身电气最不可靠豪华车企排行榜上,沃尔沃亚太凭借634.7的投诉指数位居第二名。后备厢感应功能减配是投诉“重灾区”,被投诉车型主要为2022款沃尔沃XC60。此前,在厂家的宣传资料中,沃尔沃XC60配备尾门感应功能,但由于芯片短缺,沃尔沃在未提前告知车主的前提下,减配了尾门感应功能。车主认为,此举不是一个豪华品牌该有的行径。
3华晨宝马 投诉指数:556.6
典型问题:车机减配
投诉点评:华晨宝马2022年的投诉指数可谓一骑绝尘,其中车身电气投诉指数为556.6,约占整体投诉指数的4.3%。投诉问题主要为车机减配,阉割版ID7.0系统缺少了远程升级和语音控制等功能。另外,宝马还存在多个部件开裂的问题,包括座椅开裂、天窗支架配件开裂、空调控制面板开裂、遮阳板正常开关发生断裂等,涉及年款横跨2013-2022款。
4北京奔驰 投诉指数:226.6
典型问题:空调制冷故障
投诉点评:2022年,北京奔驰在车身电气方面的投诉指数为226.6,投诉问题较为分散,包括空调故障、部件老化、影音系统故障等多个方面。其中,空调方面的问题基本以奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC为主,问题聚焦于空调制冷故障、空调调节翻板损坏和空调漏水这三个方面。据了解,造成此类问题的原因多为制冷剂不足,空调混合风门卡死或损坏以及空调压缩机、温水阀、蒸发箱、温度传感器出现故障等。
5一汽红旗 投诉指数:189.2
典型问题:车机减配
投诉点评:红旗H5是一汽红旗的主销车型,销量上涨的同时,质量问题也不容忽视。官网显示,红旗H5全系标配CarLife配置用于手机互联,并且除入门版车型外,其他版本车型均配备无线充电。但在实际使用中,车主却发现红旗H5减配了CarLife功能,另有红旗HS5减配了手机无线充电功能。
6奥迪(进口) 投诉指数:161.7
典型问题:车灯出现裂纹
投诉点评:与一汽奥迪一样,奥迪(进口)在车身电气上也存在车灯裂纹问题,且涉及奥迪A5、Q7等多款车型。值得注意的是,车灯内出现裂纹、斑点等情况的车型多为近三年的新车,老款车型基本无此问题。这说明,奥迪在大灯用料或制造方面的确存在一定问题,而非个别车主车辆碰撞所致。
7奇瑞捷豹路虎 投诉指数:134.2
典型问题:中控屏开裂
投诉点评:2022年,奇瑞捷豹路虎的车身电气投诉指数为134.2,在所反馈的问题中,中控屏开裂较为突出,多见于2019款-2021款的揽胜极光和捷豹XEL。据车主反馈,中控屏开裂属于质量问题,但厂家将开裂原因归结于车主个人行为,不予更换新的中控屏。而此前捷豹路虎就因变速箱熄火或倒档失灵、发动机和底盘异响等问题招至大量车主投诉,但”修不好的路虎“现象一直延续,如今路虎的销量也随着口碑一并呈下跌趋势。
8上汽通用凯迪拉克 投诉指数:125.4
典型问题:中控屏失灵
投诉点评:上汽通用凯迪拉克2022年的车身电气投诉指数为98.25,典型投诉问题表现为中控屏失灵、影响正常使用,问题车型集中在凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS-L上,投诉年款多为2018年之前。凯迪拉克旗下车型中控屏无故失灵是因为触摸屏本身的损坏、读取触摸电阻值的ADC芯片发生故障,属于厂家问题,但由于投诉车型多数过了质保期,4S店称需要收取费用才能返厂维修。
9宝马(进口) 投诉指数:101.2
典型问题:车内异味
投诉点评:宝马(进口)去年在车身电气方面的投诉以车内异味为主,尤其集中在2013年之前的宝马1系和宝马7系上。进口宝马车内异味问题早在2013年就被中央电视台曝光,原因是为了节省成本使用了沥青阻尼片,遗憾的是即便被曝光后,宝马也并没有对相关问题车辆进行召回。另外,宝马(进口)还存在车灯不亮、开空调时异响、车载互联故障、汽油泵故障等问题。
10雷克萨斯 投诉指数:97.9
典型问题:仪表台老化
投诉点评:2022年,雷克萨斯的车身电气投诉指数为97.9,仪表台老化问题令不少车主头疼,而这一问题多见于2010年之前的雷克萨斯IS和GS。实际上,仪表台开裂老化问题已经成了日系车的“通病“,卡罗拉、凯美瑞、皇冠、天籁等车型均受此问题困扰,原因可能是厂家使用了一些回收的环保材料对软质材料进行添加,导致软质仪表板泡沫断裂,最终引起仪表盘产生开裂掉皮的现象。
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