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预计加拿大联邦政府将就Enbridges(TSX,NYSE:ENB)北部通道提议的管线宣布最终决定,该管线将从艾伯塔省北部延伸至卑诗省北部海岸基蒂马特的油轮港口。
尽管大多数人认为哈珀斯政府将为该项目开绿灯,但在专家小组去年施加的209条条件中,仍然有100多项条件需要满足才能开始施工。
除了国家能源局联合审核小组概述的条件外,Enbridge及其业务合作伙伴还必须应对许多障碍和潜在的法律挑战,包括:
基蒂马特(Kitimat)居民最近以不具约束力的全民投票投票反对了该管道。
生活在管道路线和运输路线附近的原住民团体反对该项目,并表示将封锁该项目。
几个环境团体的强烈反对;
卑诗省政府已制定了五个经济,环境和咨询条件,才能支持该管道。
恩布里奇(Enbridge)的70亿美元管道将从艾伯塔省(Alberta)连接至拟议的卑诗省基蒂马特(Kitimat)超级油轮码头。
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加拿大最大的能源运输公司Enbridge于2004年首次提出其70亿加元(且还在攀升)的项目。该公司计划在1177公里上修建双线铁路,为油轮提供稳定的石油,并向亚洲的石油需求旺盛的市场开放艾伯塔省的石油工业。
该生产线的西行部分每天将运送多达50万桶,而东行的凝析油则接近200,000桶-一种用于稀薄油品用于管道运输的产品。
反对者试图多次执行该项目,因为他们不仅质疑从油砂中抽出更多沥青的影响,还质疑溢油对其渔业和水生生物本身的潜在后果。
恩布里奇(Enbridge)认为,该项目将提供数千个工作机会,并增加艾伯塔省,卑诗省和加拿大的收入。该公司还声称,已有200多名专家和科学家进行了全面的环境评估,并确定该项目是安全的。
由Mining.com的Cecilia Jamasmie撰写
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