美国的石油需求依然良好

上周四，沙特阿拉伯领导的部队在也门对胡塞武装分子发动了一系列空袭，其中部分与重要的航运“枢纽点”巴布·曼德布海峡接壤，石油猛增。布伦特原油价格三周来首次上涨至59美元，而西德克萨斯中质油（WTI）原油在经历了令人难以置信的7天反弹后收于51美元以上。

但是，冲突还不足以维持上升趋势，今天油价下滑，WTI跌至48.41美元。

我们的全球资源基金（PSPFX）投资组合经理布莱恩·希克斯（Brian Hicks）说：“冲突的重要性被夸大了，至少就其对石油的影响而言。”“仍然有太多的供应。”

确实，美国原油供应明显增加。从下面的图表中可以看到，每周的原油储量大大高于五年平均水平，并且急剧上升。

上周，我们获悉，俄克拉荷马州库欣的储存量达到了5440万桶，再创新高。监视缓冲非常重要，因为它是美国最大的存储设施，并且是WTI的定价点。自2011年进行升级以来，目前的最大产能为8500万桶。相关：谁从廉价石油中受益最多？

但是，如果目前的加油速度保持在每周212万桶的水平，那么最早可以在今年6月达到这一上限，但似乎不太可能。汽车销售量增加，在美国高速公路上行驶的里程数也在增加，并且繁忙的夏季旅行季节即将到来。

美国创新奖

简而言之，水力压裂或压裂等技术进步使采油过程比以往任何时候都效率更高。令人惊讶的是，即使第十五周投入使用的钻机数量减少，产量仍将继续攀升。

“生产率在过去五年中提高了50％，” Brian说。“已经有些放缓，但是从去年开始仍然看到强劲的势头。”

这种势头足以将我们推向每天一千万桶的水平，这是自1970年以来我们在该国从未见过的。

效率的惊人提高使一些分析家预见到了北美可能发生的“存储危机”。可能（尽管再也不太可能）最终达到一个点，那就是不再有更多的商业存储空间。“危机”无疑是一个充满压力的词，但这种事件可能成为促使公司进行有意义的减产的催化剂，这将有助于油价回升。

同时，在充满石油的世界中，诸如Kinder Morgan和Tsakos Energy Navigation之类的能源存储和运输公司正在获利。Tsakos宣布派发股息后，最近交易表现强劲，上周摩根士丹利（Morgan Stanley）给予该公司“买入”评级。相关：石油市场打击也门危机

在这种气候下受益的另一个领域是塑料包装和容器行业。自从去年夏天油价开始走高以来，Graphic Packaging的回报率已经攀升了20％以上；密封空气，39％； Berry Plastics占42％。

需求没有消散

压裂将美国的每日石油产量推至32年以来的最高水平，与此同时，我们对车辆内燃机的改进也使我们可以将汽油罐行驶的里程数提高到历史最高水平。

要求更少的燃料以取得更远的增长并不意味着需求在下滑。实际上，恰恰相反。汽车和卡车的销售预计将在2015年连续第六年攀升，这是我们50多年来未见的连胜纪录。

汽车价格和信息网站TrueCar预测，到2015年底，将有1,700万辆轻型汽车被淘汰，这是十年来的最高水平。

自2009年以来（当年销售量暴跌至约1000万辆，是1982年以来最萧条的状态），随着美国从经济衰退中摆脱出来，其销售同比增长迅猛。在过去的12个月中，每年有200,000个或更多的新工作提供给美国人，这是1977年以来最多的。相关：忘记钻机数量和欧佩克，媒体偏差正在压低石油

美国人不仅在购买更多的车辆（有些是新增加的，有些是用来替代陈旧的旧车的），但他们也将更多地带到了路上，尤其是现在全国平均燃油价格比一年前下降了31％以上。

实际上，美国人在1月份的12个月内在美国高速公路上行驶的记录为3.05万亿英里，打破了2007年11月创下的记录。面对即将到来的夏季旅行旺季，我们应该期望看到这个数字进一步增加。

顺便说一下，三万亿英里相当于200次往返冥王星。

即使我们的车辆更省油，也要消耗大量燃料。

根据美国能源情报署（EIA）的数据，2015年的天然气消耗量将比上一年增长1％，达到每天900万桶，这比美国现在每天生产的石油量少了一点。

此外，来自美国航空公司的燃油消耗也正在努力提高燃油效率。正如我在本月初指出的那样，国内和国际承运人飞行的里程数以及每次航班的座位数都在飞速增长。

弗兰克·霍尔姆斯（Frank Holmes）