让需求实现定制化，让输送系统更智能
在过去的几年中，美国公司一直在争先恐后地建立新的液化天然气出口站。但是，正如第一个即将完成时，一家公司希望完全放弃陆上液化概念并转移到海外。
美国已接近开始出口天然气的地步，彭博社称，这将“永远改变全球LNG市场”。美国液化天然气可能会破坏这种做法，尤其是在亚洲，在亚洲，供应协议是与石油价格相关的长期合同来密封的。运往国外的更多液化天然气将降低欧洲和亚洲的液化天然气价格，并创造更多现货交易。美国可能成为液化天然气市场的关键参与者（不要告诉美国消费者，他们可能因此面临国内更高的天然气价格）。高盛预测十月份油价将达到每桶45美元
Cheniere Energy计划于12月完成其出口码头，届时第一批美国LNG货物可能会运出。
但是另一家公司希望以不同的概念超越Cheniere Energy。Delfin LNG正在提议一套浮动LNG车辆（FLNGV），它将在船上液化天然气，从而消除了建造陆上出口码头的需要。该公司表示，这将减少1-2年的施工时间，减少对岸上环境的影响，最重要的是，为其提供灵活性。
建设液化天然气出口终端需要数十亿美元的前期投资，因此需要某种确定性，即买家将长期存在。这就是为什么许多公司在投入现金建立储备之前就签订了长期供应合同的原因。相关：为什么页岩气生产商可以率先反弹
Delfin争辩说，只要其客户群存在，其FLNGV车队就可以用于液化和出口天然气。工作完成后，它可以打包并移动到其他地方。如果发生飓风，Delfins提出的车辆理论上也可以从墨西哥湾移出。
具体来说，Delfin LNG希望在路易斯安那州的卡梅隆教区在岸上建造一个压缩机站，该站将用于向海上输送天然气。已经有一条天然气管道从路易斯安那州海岸延伸到墨西哥湾–以前曾用于向陆上输送天然气，但新的压缩机站将使Delfin能够将天然气从陆上输送到海上。那里的天然气将在四个拟议的FLNGV上液化。Delfin向海岸警卫队和海事管理局提交了申请。
该设施预计将于2019年启动，Deflin已找到买家–立陶宛天然气公司Litgas。
随着技术的进步，漂浮的液化现象越来越多。荷兰皇家壳牌公司正在建设世界上最大，最具标志性的液化天然气项目之一。所谓的前奏是一艘将钻探并液化天然气的船。它将被定位为在澳大利亚沿海钻探。相关：欧佩克在油价战中努力保持步伐
Deflin LNG希望通过其项目利用廉价的美国天然气。同时，Delfin LNG进入了一个越来越拥挤的市场。在亚洲，LNG价格已经是美国天然气价格的五六倍，如今已经一去不复返了。使用普氏JKM标记，亚洲LNG的现货价格在2015年6月跌至每百万Btu（MMBtu）7.12美元，不到几年前的一半。美国天然气价格一直徘徊在3美元/百万英热单位左右。除去液化和运输成本后，剩下的利润空间很小。
从现在到2018年，一波新的液化天然气项目将席卷全球，今年和明年将有最多的新增项目。预计到2016年，全球液化能力将增长20％。
这可能会拖延许多尚未签约长期客户的项目。否则，它可能会促使开发商建造浮动LNG车辆，而不是陆上码头。
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