比亚迪再推“海洋馆”新车!将对标特斯拉Model Y?海鸥或为入门车
众所周知,前不久比亚迪推出了海洋系列的首款车型——比亚迪海豚,新车的外观内饰风格没有采用王朝系列车型的“中国风”,小巧精致的造型让人眼前一亮,一时间收获了一大波“颜粉”。
除了外观上给到的惊喜,海豚还是基于比亚迪全新e 平台 3.0打造而来的,具有更年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性,也让海豚刚一上市就收获了不小的关注和热度。
为此,比亚迪将继续趁热打铁,开启一整个“海洋馆”系列车型,其中包括海鸥、海狮、海豹等多款纯电新车,而这些车型无一例外,也都是e 平台 3.0 下的产物。
关于三款新车的具体信息,比亚迪官方表示将在明年的第一季度、第三季度内以及6-7月份分别推出海豹、海狮和海鸥;而这几款车型也将覆盖多种车型级别,涵盖多个车型种类。覆盖了中型轿车、中型SUV、小型轿车的产品定位。其中,海鸥是一款小型轿车,其定位将低于海豚,或为海洋系列产品的入门级车型;而比亚迪海狮则定位于中型SUV,届时将直接对标特斯拉的Model Y。
虽然计划提上了日程,但关于新车的各方信息还暂未透露。不过基于是比亚迪“海洋馆”系列的新车型,所以无论是比亚迪海狮、海豹还是海鸥,都将采用了海洋美学的设计风格;从比亚迪海豚的造型上来看,呆萌精致的前脸,凌厉动感的腰线,还有注入了很多海豚的元素,看起来就像是一只跃出水面的海豚,活灵活现。基于此,在海狮、海豹以及海鸥外观造型上大致也都会以命名的动物为原型来设计。
值得一提的是,海豚不仅标配了比亚迪自主研发的 " 刀片电池 ",还搭载全球首款深度集成八合一电驱动总成,要知道目前市面上的新能源车型大都采用的三合一电驱动总成,这无疑是海豚产品的最大优势。除此之外,其系统综合效率达到行业领先的 89%。热泵系统制冷 / 制热的能效更高,配合电池包直热直冷技术,极大地提升了电池包的整体性能,冬季续航里程提升 20%,百公里能耗低至 10.3kW · h 。毫无疑问,这些技术上也将延用到海洋系列的每款车型上,所以对于后续三款新车的性能和续航不用过多担心。
至于售价,比亚迪海豚作为一台小型车,9.38万元起的售价让不少人觉得有些偏贵。作为参考,后续比亚迪推出海狮、海豹、海鸥等纯电车型的售价也不会低,相比之下,海鸥作为入门级车型会比海豚低一些;而海狮对标的是特斯拉Model Y,那么价格或接近30万。
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