伊朗的困境：油太多，船不足够

上周晚些时候，就在多哈会议召开之前，我们报道了伊朗现有的油轮舰队，该舰队直到最近一直在伊朗海岸附近停泊，根据Windward的数据，它在海上储存了多达5000万桶，终于开始动了。

正如彭博社报道的那样，原因是运送大约2880万桶原油或每天超过200万桶原油的油轮在4月的前14天离开了波斯湾国家的港口。相比之下，三月份的日产量约为145万桶。结果，本月伊朗的原油运输量每天飙升超过60万桶，用仅仅半个月的增量产量就抵消了美国生产商的整个产量下降。

但是，既然运输舰队已经驶向其各个目的地（大部分为亚洲目的地），则可能很难在短期内重复进行。

据路透社报道，伊朗正在努力增加石油出口，因为许多油轮都被困于储存原油，有些油轮不适合航海，而且外国船东显然不愿运载其货物。相关：ISIS试图在利比亚制造混乱以恐吓石油工人

数学：伊朗政府高级官员告诉路透社，伊朗舰队中有55-60艘油轮。他拒绝透露有多少人被用来储存未售出的货物，但业内消息人士称，为此目的，有25至27艘油轮停泊在靠近包括阿萨鲁耶和克格岛在内的码头附近的海上通道。

当被问及有几艘油轮不适合航行时，需要去干船坞进行改装以符合国际运输标准时，这位高级官员说：“大约有20艘大型油轮……需要现代化。”据路透社航运数据和追踪油轮走势的消息人士称，周二又有11架伊朗油轮向亚洲买家运送石油。这与自一月份取消制裁以来一贯致力于亚洲运行的人数大体一致，这给剩余的可用机队造成了更大的压力。

因此，随着越来越多的伊朗油轮船队目前正在使用或以其他方式无法使用，伊朗迫切需要外国船只来执行其计划，以向欧洲和其他地方大幅度出口，并实现其达到制裁前销售水平的目标。今年。

只有一个问题：没有人愿意将多余的油轮能力交给伊朗。

据路透社报道，在蓬勃发展的油轮市场上生意兴隆的船东不愿承运伊朗货物。

一个绊脚石是美国对德黑兰的剩余限制仍然存在，并禁止任何美元交易或禁止包括银行在内的美国公司的参与-这是石油和油轮贸易的主要障碍，以美元计价。

据油轮追踪消息来源和船舶经纪人的数据，自一月份取消制裁以来，总共只有八艘外国油轮，总共运送了约800万桶石油，已将伊朗原油运往欧洲目的地。

这仅相当于2012年前水平的10天销售量，当时欧洲买家每天从OPEC生产商那里购买多达80万桶。根据油轮追踪消息来源的数据，到目前为止，还没有伊朗的油轮向欧洲交货。

领先的国际油轮公司Euronav的首席执行官帕迪·罗杰斯（Paddy Rodgers）表示，无论是出于政治原因还是出于简单的商业预防措施，目前“在伊朗开展业务的紧迫性都没有很大的紧迫性”。

“在伊朗开展业务没有溢价，而且还有很多其他业务-市场很忙，利率很高。因此，不想这样做就没有压力。”他告诉路透社。“我真的不想在迪拜建立一个欧元银行帐户来与伊朗进行贸易，这太疯狂了。”

代表世界大多数油轮船队的协会Intertanko的总顾问Michele White说：鉴于禁止使用美国金融体系-基本上没有美元，我们普遍看到我们的成员国不愿返回伊朗贸易。相关：忘记多哈。基本面朝着正确的方向发展

我们几乎可以闻到沙特在这里的干预，这是我们在两周前首次报道的，当时我们报道说，沙特不仅禁止伊朗在其领海航行，而且还采取了积极措施减缓伊朗增加石油出口的努力，第三方，这实际上使伊朗无法采购船只。正如上述油轮协会Intertanko和其他行业参与者当时所说，尽管沙特阿拉伯尚未发出正式通知，但不确定性正在使一些租船人不愿提起伊朗原油。

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一位船舶经纪人说：“这被视为未知风险。“没有人愿意破坏他们与沙特人的关系。”

伊朗也承认。

由于此事的敏感性，一位不愿透露姓名的伊朗政府高级官员承认，他的国家发现很难雇用外国油轮。相关：全球石油生产中断使石油价格上涨

“我们正在努力解决这些问题。涉及各种问题，包括金融，银行业务，甚至保险。自解除制裁以来，情况有所改善，但我们仍然面临严重问题。”

当被问及这种情况以及对一些国内舰队进行现代化的需要是否阻碍了出口时，他说：“当然可以。”

伊朗的问题可能不会很快解决。路透社补充说，与其他主要油轮运营商的另外两个消息来源也回应了上述担忧，并表示目前他们并未在与伊朗进行交易。

两位消息人士之一说，随着美国新总统将于一月上任，油轮船东不确定华盛顿和其他世界大国与伊朗达成的导致终止制裁的核协议是否有任何变化。

这位不愿透露姓名的消息人士称，这不愿让他们承担起美国与美国的联系以及未来可能采取的美国政治政策的风险和不确定性。

除了山姆大叔的愤怒之外，油轮业还列举了伊朗业务带来的其他问题。船舶保险公司弥补了由于美国再保险公司受到华盛顿制裁限制而造成的保险缺​​口，尽管油轮船东表示，这存在风险，而且例如，如果再实行更广泛的制裁，它也可以撤回。“运输保险仍然是一个问题。我们看到市场上的许多买家仍然避免从伊朗购买，”能源咨询公司FGE的创始人Fereidun Fesharaki在一份报告中写道。

最终，沙特对伊朗的敌对情绪开始蔓延。沙特阿拉伯的亲密盟友巴林对访问伊朗的任何船只都实施了类似的禁令，这是其最后三个港口停靠之一，正如两周前所指出的那样。

Interatnko的怀特说：“巴林式禁止外国船只的禁令最近被称为伊朗的任何传播只会加剧对在中东地区进行贸易的船东的犹豫。”

换句话说，伊朗可能正在抽出创纪录数量的石油，并可能渴望以其新近允许的出口向世界泛滥，它无法交付它……只是沙特阿拉伯想要的，伊朗暗中警告说可能在一夜之间将产量提高一百万桶，可能很快就会受到测试。

当然，不利的一面是，伊朗无法恢复其制裁前的石油生产水平的时间越长，而真正的出口产品，由于沙特坚持伊朗也加入伊朗，欧佩克就无法达成“冻结协议”的时间就越长。处理。

顺便说一句，这也正是沙特阿拉伯想要的。

通过Zerohedge