国际能源网-氢能每日报，纵览氢能天下事【2021年9月30日】
大约一年前，在2015年初下跌时，石油开始强劲反弹，直到夏季，在三个月内一直在60美元左右的价格交易，之后美国产量恢复，导致下一个大幅度下跌，最终在今年2月下跌降至13年低点。到那时，与去年相比出现了可比的反弹，就像去年一样，专家们纷纷宣称将没有进一步的下行空间。顺便提一下，我们之前在“ For 2016石油将重做去年”一文中对此进行了比较。
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但是，与去年不同，并不是每个人都（错误地）确信这次石油的反弹将是可持续的。世界上最大的船运公司丹麦联合企业A.P.是一家已经为下一次石油危机做准备的非常杰出的公司。Moeller-Maersk A / S（也称为马士基）。相关：500,000桶和10亿美元的损失：加拿大野火的真实代价
马士基对全球经济的务实甚至彻头彻尾的看跌前景也许最有名。回想一下，三个月前，该公司在年度报告中承认：“货物运输需求大大低于预期，特别是在新兴市场以及集团的主要欧洲贸易中，去库存化的影响进一步加剧了这种影响高库存水平。”
该公司首席执行官尼尔斯·安德森（Nils Andersen）在2月份对英国《金融时报》说，“这比2008年更糟。石油价格低至2008-09年的最低点，并且已经在那儿停留了很长时间，而且看起来不会很快上涨。运费较低。外部条件要差得多，但我们已经做好了充分的准备。”相关：壳牌利润暴跌83％
当前油价从2016年低点反弹60％的风险只是又一次暂时的反弹，迫使马士基开始为下一次石油崩盘做准备。彭博社称，该公司首席执行官充满信心，因为世界生产的石油数量一直超过其消费能力，因此，该公司“正在调整成本基础，以准备降低原油价格的风险”。
结果，马士基的石油部门已经在寻求比先前计划更大的成本削减。他在哥本哈根的电话中说：“显然，价格将由供需之间的平衡驱动，而且供大于求的状况仍将持续多个月。”“绝对不能排除油价会再次下跌。”
可以肯定的是，安徒生最终会看涨油价……他只是不看好油价将达到其更高价格目标的道路：安德森说：“我以前曾说过油价过低，但很有理由认为供需之间的平衡仍将不利。相关：页岩气部门刚刚在两个不同的州获得了两次重大胜利
马士基（Maersk）最近削减成本已大幅降低了收支平衡的油价：在最新的全年预测中，该公司预测，现在油价在40至45美元之间，就可以实现收支平衡。该公司此前曾表示，油价需要维持在每桶45美元至55美元之间，才能避免损失。“我们很高兴达到我们设定的目标，”安德森说。“我们肯定会进一步削减成本。”
随着它继续削减成本，我们预计马士基很快就会在30美元（甚至更低）的油价中获利。这正是马士基正在积极准备的应急计划。
通过Zerohedge
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