欧盟是否在数字化经济中晒日光浴而没有环境税政策？

到2024年，能源市场中的区块链将从目前的市场价值增长五倍，达到250亿美元以上。

技术的

基于区块链的数字技术通过使由多种资产产生的太阳能光伏能源与微型和宏观/公用电网的互操作性，使电力供应分散化和民主化。这使欧盟公司始终走在空间级光伏创新的最前沿，即使在多云的条件下也能高效运行。

经济

从经济的角度来看，太阳能是一种越来越有吸引力的替代方法，这是由于：太阳能成本的下降；欧盟智慧城市对太阳能光伏面板装置的需求；归因于碳税和环境诉讼罚款的二氧化碳（CO2）成本增加；净计量补贴；根据联合国环境规划署（UNEP）的报告，包括来自欧洲投资银行在内的可再生能源领域的资金。

环境因素

太阳能在运行时不会产生CO2排放，从而改善了空气污染和授粉媒介的栖息地，并有助于避免气候变化带来的启示。欧盟的二氧化碳排放量排名世界第三。

太空动力和气候变化卫星

根据《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）2015年《巴黎协定》，欧盟致力于数字化经济以降低其二氧化碳水平的承诺得到了太空和地球上各种举措的支持。

欧洲航天局（ESA）是太空天气和CO2排放监管机构。借助哥白尼气候变化服务（C3S）的卫星功能，可以跟踪世界所有国家的二氧化碳水平。但是由于人造卫星的建造，发射和一次升轨都非常昂贵，因此ESA还利用了由PV供电的高空伪卫星（HAPS）机群。戛纳的Thales Alenia Space公司正在制造一种类似于齐柏林飞艇的HAPS，称为“ Stratobus”，以追踪二氧化碳的排放。

欧洲航天局还通过制定一项欧洲化对地球接地的电网的战略，也一直在积极评估利用太阳能卫星（SPS）的可能性。法国的空中客车防务与航天公司正在建造SPS，该SPS计划在2030年之前通过大功率的红外激光束将束缚着地球的太阳能束束起来。空中客车公司还制造了一个名为“ Zephyr”的HAPS，它的较大版本可用于通信，侦察，交付甚至激光太阳能传输。世界上第一个HAPS基地已经在澳大利亚的温德姆机场投入运营。

欧洲航天局还继续发展深空探测任务所需的太阳能推进的不同领域。法国科幻电影《 Highlife》的制片人安德鲁·劳伦（Andrew Lauren）表示，随着今年春季发布的第一张黑洞图片，未来可能包括“利用太阳能推进来探索黑洞作为替代能源”。 。

智慧城市

世界一半以上的人口居住在城市中，城市占全球与能源有关的温室气体排放量的70％。人居署执行主任Maimunah Mohd Sharif说：“世界各地的城市是造成气候变化的主要原因，但也可以提供解决方案的一部分，以减少导致全球气温升高的有害温室气体。”

德国凭借其Energiewende（能源过渡）政策成为欧盟气候变化的先驱。现在，它约占全球安装的所有太阳能发电容量的23％。现在，超过一百万德国建筑物的屋顶上安装了太阳能电池板，每两个新订单中就有一个带有电池存储系统。

十年后，丹麦岛萨姆索岛（Samsø）成为气候变化的典型代表，因为在过去的11年中，丹麦岛100％已将可再生能源电气化。这促使西班牙的巴利阿里群岛（以及其他26个欧盟群岛，包括世界上的加密货币中心马耳他）在今年初转向了100％可再生能源并放弃了煤电。迄今为止，大多数欧盟国家已承诺在2038年之前逐步淘汰燃煤电厂。

根据Horizo​​n 2020项目，欧盟70个城市正在转向使用人工智能，物联网（IoT）和启用区块链的网络以数字方式分配的清洁能源。正如其区块链战略所概述的那样，德国在欧盟能源部门的数字化方面处于领先地位。“产生廉价的绿色能源不再是挑战。在过去的10到20年中，光伏装置的价格已经暴跌，因此我们现在看到在这种特殊能源上的巨额投资。面临的挑战是将整个景观中无数小规模装置的能源生产与一个国家的总能源需求和其他来源的能源生产联系起来，其中一些来源也跨越国界。欧洲国家的太阳能光伏发电能力。

通过创建智能城市能源区来提供太阳能数字链路是：Hivepower，ABB，Space10，Sonnen-TenneT，EDF Energy和UK Power Reserve，Insolar，SMA Solar Technology和IOTA。IOTA Tangle为物联网带来了分布式账本技术（DLT）的希望。越来越多的私营和公共企业以及学术界的能源社区现在正在聚在一起，以探索其在实际测试环境中的潜力，为建立更开放，透明和分散的能源系统铺平道路。”业务发展总监Wilfried Pimenta de Miranda IOTA基金会是CityxChange H2020联盟的一部分。

太阳能运输

“污染通常是沉默的杀手，是阿姆斯特丹最大的健康危害之一，”该市交通委员莎伦·迪克斯玛（Sharon Dijksma）谈到阿姆斯特丹到2030年将禁止汽油和柴油燃料的汽车和摩托车。同样，欧盟的其他零碳智慧城市将需要解决太阳能电力运输和基于区块链的能源网络的作用，这将使PV能源运输之间的互操作性得以实现，例如汽车，自行车，水上出租车，道路，和电网。

德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所开发了一种具有高效太阳能电池的太阳能汽车车顶，以扩展电动汽车的行驶范围，以及一种编织在卡车防水布上的新型太阳能电池织物，可为车载设备供电。奥迪A8已经配备了太阳能天窗，另外两家光伏电动汽车公司-德国索诺汽车公司和荷兰光年-致力于在2021年之前将其汽车投放市场。Mobility Open Blockchain Initiative正在开发基于区块链的电动汽车网格集成器，该系统将电动汽车连接到网格。同时，其他太阳能区块链项目包括电动汽车充电器和汽车钱包，该汽车钱包具有广泛的用例，包括乘车共享技术，该技术允许部署未充分利用的私人车辆来提供乘车服务。

世界上第一个无码头乘车共享计划旨在应对1965年阿姆斯特丹的汽车造成的污染问题，该计划被Luud Schimmelpennink称为“白色自行车”计划。可以在城市中的任何地方借用自行车，然后再由下一个人借用。但是，由于故意破坏和盗窃，无船坞自行车共享系统无法成功。