宁德时代再签国际车企!
鉴于选举在当今市场的大部分变动中起着主导作用,并且鉴于OPEC的《世界石油展望》的及时发布,今天的帖子深入探讨了石油市场中出现的一些长期趋势。克,这是要考虑的六件事:
1)欧佩克的《世界石油展望》是关于全球石油市场的428页(!)的综合展望。发表长期展望会使您无所事事(您永远不会是对的),但是OPEC很快强调了该出版物的目标是促进讨论,而不是预测未来。就是说,我们可以在本报告中更加重视他们的近期预测。
在需求方面,卡特尔预计到2021年它将从去年的9300万桶/日增加到9900万桶/日,到2040年将达到1.09亿桶/日。在交通运输业的驱动下,发展中国家将带动需求增长(这并不奇怪)。
到2040年,乘用车的总数有望翻一番,达到21亿辆。随着车辆普及率的提高,这种增长的大部分来自发展中国家。相反,预计到2040年,经合组织道路运输部门的石油需求将下降670万桶/日。
(点击放大)
2)该卡特尔还预测,到2020年,美国和加拿大的原油出口将增至100万桶/日,到2035年将增至200万桶/日。(n.b.根据ClipperData的数据,加拿大目前通过管道和水向美国出口的原油超过300万桶/日,但今年到10月,今年仅向其他目的地出口了约30,000桶/日。英国是主要接受国,其次是意大利,西班牙和荷兰。
欧佩克预测,到2040年,流向美国,加拿大,欧洲,日本和澳大利亚的原油流量将减少300万桶。预计亚太地区的进口量将增加近900万桶/日,其中650万桶/日(超过70%)来自中东:
(点击放大)
3)上面的图表使我急忙回到我们的ClipperData中。我们的数据与欧佩克一致;我们预计去年对亚太地区的进口量仅略低于2000万桶/日,但2016年迄今已超过2100万桶/日。随着全球石油需求增长达到约120万桶/日,我们可以看到这些额外桶中的大多数将流向何方。
(点击放大)
4)就未来几年的需求增长而言,预计到2021年,发展中国家的需求量将从4150万桶/日增长到4790万桶/日。640万桶/日的增长中,近一半来自印度和中国,而欧佩克占需求增长的150万桶/日,“其他亚洲”占100万桶/日。
经合组织在此期间下跌了50万桶/天,以弥补这一点,这意味着年需求增长应逐渐从去年的+120万桶/天下降到2021年的+90万桶/天。
5)至于增长的来源,下图突出显示了需求的产品细分,从9300万桶/日增加到9920万桶/日。运输燃料(在发展中国家)正在推动这一增长的最大份额:
(点击放大)
6)最后,在本月底的欧佩克会议召开之前,我们发表了关于欧佩克的市场评论,以期在关键会议召开之前观察其实时流量。您可以在这里免费下载
马特·史密斯(Matt Smith)
-
高盛转向看涨石油
2021-10-17 -
EIA对德克萨斯州的石油生产是否有误?
2021-10-17 -
美国石油和天然气正在生存
2021-10-17 -
伊朗专家利用气候变化向欧佩克施压
2021-10-17 -
仅情感问题:为什么石油价格一直上涨到11月
2021-10-17 -
欧佩克是否再次扮演石油市场?
2021-10-17 -
欧佩克现在无关紧要–这种油价暴跌是不同的
2021-10-17 -
对冲基金是否会令欧佩克失望?
2021-10-17 -
欧佩克达成交易后,石油持稳
2021-10-17 -
欧佩克达成减产协议,油价飙升
2021-10-17 -
巴肯石油产量继续下滑
2021-10-17 -
国际能源署:今年石油需求增长将放缓
2021-10-17 -
专家分析:欧佩克任重而道远
2021-10-17 -
欧佩克的赌注会偿还吗?
2021-10-17 -
利比亚会否放弃欧佩克协议?
2021-10-17