Dakota Access和Keystone XL真的是“危险”吗？

“给我看管，我会给你看泄…漏”。常识

毫无疑问，Keystone XL（KXL）和Dakota Access Pipelines于上周从有争议的O＆G项目的垃圾堆中复活了。特朗普兑现了竞选承诺，并签署了行政命令，通过重新协商计划条款来推动这些项目向前发展。

可以说，这两个项目都不一定是梦dream以求的梦night，甚至从短期创造就业机会和基础架构的角度来看也可能受益。然而，关于这些项目的需求，安全和环境影响，仍然存在许多未解决的问题。

第一个问题与优先事项有关。我们迫切需要对美国庞大的基础设施和基础设施进行有效的改善，这些基础设施必须有效地运转我们的社会，包括道路，桥梁，发电厂，饮用水，学校，公园和娱乐场所，公交，铁路，港口，内陆水道，航空，废水，固体废物，堤坝和危险废物？

下一个对环境有益和影响的问题的答案取决于您如何看待它。化石与清洁能源的故事已经在恶心中进行了讨论，在这篇文章中进行辩论是适得其反的。可以说，有一天，社会将发现将其大部分能源组合转换为二氧化碳排放量较少且对环境危害较小的资源在经济上是有益的。

詹姆士·康卡（James Conca）在“为管道，铁路，卡车或船用原油选择毒药”中指出：“原油是一种有害的化学物质，当泄漏到环境中时具有很大的破坏性，而与人或动物接触时则具有剧毒。在将其提炼成可用产品之前，它甚至对能源或其他任何东西都没有用。”

此外，沥青砂油比常规原油更稠，更酸性和更具腐蚀性。在高压下运输时，沿管道路线的泄漏风险更大。在实际操作中，将沥青砂油用天然气冷凝液或轻质烃稀释以符合管道产品质量规格，从而使原油能够流经管道。尽管据称稀释的沥青砂油的运输不会给管道基础设施或环境带来任何增加的风险，但ThinkProgress报告称“梯形管道泄漏的石油比原先设想的要严重89倍。”

康卡继续说“最安全的原油运输方式”取决于您的定义是否更糟。是死亡还是破坏？是否释放了多少油？土地面积或水量是否受到污染？它的栖息地被破坏了吗？会排放二氧化碳吗？

在这种情况下，他诗意化：“卡车比火车还差，比管道还差，比船还差。但是那仅是为了人类的死亡和财产破坏。对于正常泄漏的石油量，其卡车比管线差，比铁路差，比船差（国会研究处）。对环境的影响（主要是对水生栖息地的影响）再次不同，那里的船比管道还差，比卡车还差，比铁路还差。”

KXL是一条耗资80亿美元的私人资助的36英寸直径管道，旨在每天输送多达830,000桶原油，是Keystone管道系统的第四阶段，其中包括从美国西部的艾伯塔省增加一条1,179英里长的输油管道加拿大飞往内布拉斯加州。KXL的主要目的是将中西部炼油厂的加拿大而不是美国的焦油砂油转移到墨西哥湾沿岸地区，以使石油可供出口。

除了蒙大拿州的贝克（Baker）地层生产的国产轻质原油外，KXL复制了Keystone System的其他运营阶段。它只是缩短了运行时间，并增加了直径更大的管道，从而增加了来自加拿大的石油流量，图1。

就环境影响而言，PSR报告：“在高压下运输，加拿大焦油砂石油在管道路线上造成更大的泄漏风险。沥青砂输油管道已经泄漏并造成严重污染。在过去的五年中，中西部各州拥有加拿大油砂移动历史最长的管道，每条管道英里的原油泄漏量是全国平均水平的三倍。据预测，Keystone（Phase）I tar砂管道每十年泄漏1.4次，但在运营的第一年就泄漏了14次。2010年，较旧的管道系统向密歇根州的卡拉马祖河泄漏了80万加仑的沥青砂油，对毗邻该河的卡尔霍恩县大部分居民造成了健康危害。这次泄漏造成的损失超过7.25亿美元，是美国有史以来最昂贵的管道事故。”

达科他通道（Dakota Access Pipeline）这个耗资37.8亿美元的私人资助项目，已完成约90％，因此呈现出不同的情况。但是，该管道还因其需求以及对环境和美国原住民领土的影响而引起争议，图2。

根据Dakota Access Pipeline Facts的说法，“该项目几乎横跨私人土地，通常已经用于其他公用事业地役权。达科他通道（Dakota Access Pipeline）甚至在奥阿湖（Lake Oahe）争议的那部分管线上都不会越过Standing Rock Sioux保留区。在开发这条路线时，仅美国陆军工程兵部队就55个部落举行了389次有关达科他通道项目的会议。此外，在最终确定达科他通道之前，美国陆军将近十二次与立岩苏族部落进行了接触，以讨论考古和其他调查。”

管道事实进一步指出：“（管道）将是世界上最安全，技术最先进的管道之一。”这似乎与特朗普签署行政命令后的声明形…成鲜明对比：“我们将像过去那样建立自己的渠道。”如果合并后的审批程序被缩短，那么旧的管道建设方法将为重大安全和环境问题打开大门。这是否意味着施工人员可以恢复到1871年的标准并使用锻铁代替钢管，并减少对新的和正在运行的管道的完整性测试？

根据有效政府中心的数据，从2010年到2015年中，美国管道发生了3,300多起原油和液化天然气泄漏或破裂事件。这些事件已造成80人死亡，389多人受伤，并造成28亿美元的损失。他们还向当地土壤，水道和空气中释放了有毒，污染化学物质。

另一方面，《 101号管道》报告说：“管道是在全国范围内运输能源的极其安全的方式。通过管道运输的一桶原油或石油产品安全地超过99.999％的时间到达目的地。自2011年以来，大于500桶的释放量下降了32％。此外，大多数事件不会对公众或环境造成影响，2015年发生的事件中有71％完全发生在运营商的设施内。

最后，奥巴马政府明显的失败是将7870亿美元的经济复苏计划中的3％用于改善美国老化的道路和桥梁。在这方面，特朗普有正确的想法，只是错误的应用。特朗普提出的另一个可疑变化是通过削减环境法规来加快许可程序。众所周知，在联邦甚至州一级的许可程序，如果不通过延长时间和成本来杀死项目，就足以阻碍它。这种严格的审查是否必要是高度有争议的。当子孙后代和我们的星球处于危急关头时，我们需要在国家一级采取大胆的领导和令人信服的愿景，而不是下意识的反应和对少数人有益的错误观念。