拆解创新奇智：“AI+制造第一股”的底层逻辑
荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）在未来二十年内将其押注押注在市场中，期望汽车燃料消耗量将减少，而其他市场也在增长。
自从2014年石油价格暴跌以来，壳牌已将其商业模式过渡到了炼油，提供其他成品油以及生产石化产品的过程。这家石油巨头将生产远远超过汽油的汽油，以服务于其他增长的经济部门，并抵消电动汽车在2030年代将发挥的作用。
全球经济特别是亚洲的快速增长将增加对其他成品油和石化产品的需求。
亚洲将增加新的道路，需求将创造出经济上可行的沥青替代品。壳牌希望保持平衡并准备提供该供应。
壳牌负责精炼的制造商洛里·里尔克（Lori Ryerkerk）负责人说，这家石油巨头还将准备提供用于汽车和许多其他产品的塑料中的聚合物和化学品。
壳牌公司将在2020年代中期之前将其化学业务规模扩大一倍，并将有几家新工厂投产于路易斯安那州和宾夕法尼亚州，这些工厂将从获得廉价页岩气中受益。
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与几年前相比，炼油将成为公司投资组合的一部分。
Ryerkerk说：“提炼将在未来数十年继续成为我们投资组合的一部分。”
壳牌预计，到2030年代，随着车主转向电动汽车和传统发动机的使用，汽油需求将达到顶峰。在预测到2030年代初汽油需求达到顶峰时，这家超级巨头已成为最具进取精神的石油公司。
随着包括法国，英国和中国在内的几个国家在2040年左右通过禁止汽油和柴油销售的法规，石油公司和汽车制造商正在认真考虑替代品。
欧佩克新发布的年度《世界石油展望》证实了这一预测。这项研究显示，电动汽车销量的激增可能导致全球石油需求在2030年代后期达到峰值并趋于平缓。
欧佩克表示，在2030年代下半年，全球石油需求可能达到每天约1.09亿桶的峰值。
壳牌是全球最大的燃料零售商，在70个国家/地区拥有43,000个加油站。该公司希望为将来的更多加油站做好准备。
壳牌希望到2025年，其加油站的收入中有20％来自电动汽车充电站和低碳燃料。该公司最近还在英国的多个加油站推出了EV充电器，并正在大力投资加氢站。
各国政府将氢燃料电池汽车视为零排放汽车，随着化石燃料禁令的实施，将氢燃料电池汽车与电动汽车一起纳入了公认的汽车技术清单。
今年早些时候，壳牌加入了全球氢气理事会，包括丰田，道达尔（Total SA），液化SA和林德（Linde AG）。未来五年，两家公司将在氢产品上投资约107亿美元。
壳牌在加氢站的业务遍及欧洲和美国。该公司在德国有四个加氢站，一个在伦敦的希思罗机场，两个在加利福尼亚。壳牌和丰田还合作在加利福尼亚州增加了七个这样的加油站。德国将增加更多的加油站。
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壳牌称，石油不会很快消失，但石油的应用将会改变。该公司将其视为“能源转型”的时期。
一个例子是在汽车，卡车和重型工业机械中使用的润滑剂。现在，壳牌向全球市场供应11％的产品。
它还在航空燃料中占有越来越大的份额。
“下游业务是高度灵活的业务。壳牌公司下游业务主管约翰·阿伯特说：“这与原油价格的变化完全无关。”“我们在进入能源转型方面具有竞争优势。”
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