新电池设计可能会破坏特斯拉

我们都知道Fisker背后的故事，它是2008年全球首款插电式混合动力汽车之一，甚至在特斯拉之间发生了法律争执，但在2012年不久，该公司倒闭并破产破产。去年，Henrik Fisker决定重新推出他的品牌。他认为失败还不够，就像埃隆·马克斯（Elon Musks）SpaceX火箭一样。在Fiskers重新启动期间，他发表了令人震惊的评论，引起了Musk的注意，它声称使用基于石墨烯的混合材料在电池技术方面取得了新突破，这将彻底改变电池存储并使Musks电池显得过时。

十三个月过去了，马斯克决定专注于其他事情，例如他的无聊公司，马斯克冲销了Fiskers的主张。这可能已经成为Musks的致命缺陷，因为Fisker刚出来，对电动汽车（EV）行业投下了重磅炸弹：新的菲斯克（Fisker）电池2.5倍密度，每次充电和充电在1分钟内达到500英里。

由于了解到他的Gigafactory生产薄膜锂电池的产品可能已过时，马斯克很快就会产生无法控制的惊厥。

Autoblog报告了这一新突破，称其为固态电池革命：

似乎正处于固态电池革命的风口浪尖上。宣布开发新型电池的最新进展的公司是Fisker。它已申请了固态电池专利，并预计电池将在2023年左右大规模生产。

在电动汽车的游戏中，其全部与电池有关。与固态相比，麝香技术将被认为是传统技术。原因如下：

o更高的能量密度o快速充电时间

Fisker声称，与标准EV电池相比，开发不足的电池密度为2.5倍。这样一来，Fisker车辆的射程应能超过500英里，并且充电功能只需短短一分钟。

Fisker Inc.电池系统副总裁Fabio Albano博士宣称：

这一突破标志着固态材料和制造技术新时代的开始。

我们正在解决固态电池在商业化道路上遇到的所有障碍，例如在低温下的性能；使用低成本和可扩展的制造方法；以及形成具有显着厚度和高活性材料负载的块状固态电极的能力。我们很高兴能够在此基础上进一步发展，并在储能方面不断前进。

这是三维电极的表示形式：

轻松解释：固态电池革命

特斯拉Model S的当前标准取决于充电类型，范围从10分钟到1:15，最大距离可达300英里。

另一方面，菲斯克（Fisker）声称，他们的电池可实现500英里以上的续航里程，充电时间可低至一分钟。Fiskers技术将使距离增加66％以上，并大大减少充电时间，并且不会发生特斯拉历史悠久的爆炸。

Engadget的Roberto Baldwin提出了一个问题：特斯拉能避免成为电动汽车的黑莓吗？

简单回答是不。

正如我们在昨天的帖子中强调了特斯拉的简短论文：吉姆·查诺斯（Jim Chanos）增加了特斯拉（Tesla）的短缺…，看到了麝香的走下坡路我们必须进行一项调整，并增加第8行，现在它包括对Fiskers固态电池技术的了解以及它如何破坏整个EV方。

1.负现金流量

“如果你不能通过向富人出售10万美元的汽车来赚钱，那你将如何向普通人出售4.5万美元的汽车来赚钱呢？”摇杆告诉时报。他指的是即将到来的大众市场Model 3。Spiegel说：“我是说他们将在每架制造和销售的Model 3上亏损。”根据特斯拉2016年第四季度的收益报告，他计算出非租赁型号S和X的总平均售价约为104,000美元，建造它们的总平均成本约为82,000美元。

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2.大家伙的竞争

电动汽车仍仅占美国新车销售总量的一小部分。特斯拉售出了大约一半。根据Autodata的数据，3月，特斯拉在美国售出4,050辆汽车，与保时捷相似。所有汽车制造商合计销售了156万辆新车。这给特斯拉带来了0.26％的市场份额。瓦尔曼对《泰晤士报》说：“特斯拉面临着强大的竞争对手，而他们却步步高升。”斯皮格尔说：“一旦市场上充斥着制造商的电动汽车，这些电动汽车可以用传统汽车的利润交叉补贴它们，那么特斯拉将在2020年或2021年左右陷入破产，”斯皮格尔说。

3.特斯拉取消税收抵免

电动汽车购买者目前可获得的7,500美元的联邦税收抵免仅限于每个汽车制造商200,000辆汽车。一旦该汽车制造商达到这一点，税收抵免就会减少，然后逐步取消。在所有汽车制造商中，特斯拉最接近20万辆。根据其当前的生产目标，其汽车的税收抵免可能会在2018年开始下降。这将给竞争者带来主要优势，而竞争者的客户仍然可以获得全部税收抵免。大约370,000个人在Teslas Model 3上支付了可退还的$ 1,000押金，也许他们认为他们会获得$ 7,500的税收抵免。但就目前而言，许多人不会。洛克认为，这将是一个问题。他说，可退还的押金“不让他们承担任何责任”。那些没有获得税收抵免的人可能只是要求退款，然后购买仍然有资格抵免的电动汽车。

4.专利保护问题

特斯拉已向所有竞争者提供其专利，从而降低了其对竞争对手的专利保护。此外，电动汽车的关键部件电池是由供应商生产的。他们而不是特斯拉拥有知识产权。所有汽车制造商都是如此。但是特斯拉可能仍在严密保护未申请专利的关键商业秘密。

5.麝香使他的日常工作分心

麝香中有很多铁：特斯拉，SpaceX（他想用它在火星上建一个殖民地或其他东西），太阳能电池板安装程序SolarCity（特斯拉去年获得了救助）；从人工智能到隧道挖掘的项目；风险投资活动。…洛克说：“他在整个地图上，从挖掘隧道到飞往火星的航班再到太阳能瓦。”这些公告具有提振特斯拉股票的作用：“这让侍从兴奋了。植入大脑！让我们购买特斯拉股票！”

6.执行风险

尤斯科说：“投资是所有关于可能性和可能性的。”“特斯拉有可能在未来两三年内生产500,000辆汽车吗？是。有可能吗？没有。”特斯拉错过了许多截止日期和目标，早期生产模型中出现了质量问题。由于特斯拉正试图过渡到大众市场汽车制造商，执行风险将增加，因为大众市场客户的宽容度较低。

7.投资者疲劳

特斯拉（Tesla）成立10年以来，每一年都亏损，因此定期要求投资者提供更多资金来填补新的漏洞。3月份，它获得了12亿美元。去年5月，它获得了15亿美元。特斯拉将需要数十亿美元来扩大生产规模并消化损失。特斯拉在这个部门一直很聪明。但是投资者什么时候会厌倦呢？尤斯科说：“人们已经非常接近醒来的时刻，意识到这些家伙正在通过发行新股和可转换债券来严重稀释我们的股权”。据《泰晤士报》报道，尤斯科“正在寻找真正的信徒开始失去信仰的时刻。”

*更新

8.新兴的固态电池技术

马斯克在自己的Gigafactory和生产锂离子电池的技术上投入了大量资金。电动汽车游戏是关于最佳电池技术的，使用固态技术已经出现了新的威胁。如果特斯拉不采用这些新的电池趋势，那么消费者会倾向于使用拥有这种技术的电动汽车，因为它们具有更长的距离和更短的充电时间。

通过Zerohedge