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卡塔尔的液化天然气出口到英国暴跌

时间：2022-02-04 14:16:11 来源：

英国以液化天然气（LNG）的形式进口了其所消耗天然气的13％，近年来一直严重依赖卡塔尔LNG的进口来满足需求。

然而，到2018年为止，英国从其他地方进口的液化天然气货物数量比从卡塔尔进口的数量还要多，这反映出新的初创企业增加了全球供应，而且过去几个月卡塔尔的产量也有所下降，因为一些火车正在小规模维修中。世界上最大的液化天然气出口国。

根据标准普尔全球普氏能源资讯的分析，今年到目前为止，英国仅从卡塔尔接收了四艘液化天然气船，而从其他国家进口的则是九艘。

这与过去几年中卡塔尔LNG供应占主导地位的英国LNG进口形成鲜明对比。例如，去年，英国从卡塔尔获得了87％的液化天然气。标普全球普氏分析数据显示，在过去的三年中，英国从中东国家获得了93-94％的液化天然气供应。

今年，英国收到了四批卡塔尔LNG货物，其他九个来自其他国家，其中两个分别来自美国，挪威，俄罗斯和特立尼达和多巴哥，另外一个来自埃及。

相比之下，2017年全年，英国总共从卡塔尔以外的国家/地区收到12批货物。

多样化的液化天然气供应导致英国码头的再气化水平更高，历来不如南胡克码头活跃，南胡克码头的主要股东是卡塔尔石油公司，埃克森美孚和Frances Total的少数股东也是如此。

英国国家电网的数据显示，与去年1月1日至4月10日相比，今年到目前为止南胡克的再气化水平降低了54％，比2016年同期降低了80％。

另一方面，全球新项目（包括美国的Cove Point和俄罗斯的Yamal）的LNG供应增加，导致了Dragon和Isle of Grain码头的再气化水平激增，其再气化总量已经更高比整个2017年

普氏Analytics（Platts Analytics）的数据显示，由于设施的一些维护，自1月份以来，卡塔尔LNG的出口量每月都在下降。卡塔尔的生产和出口预计将在5月和6月恢复，这可能导致更多卡塔尔LNG货物运往英国。

随着市场上可获得更多种类的液化天然气，英国用其他来源（包括俄罗斯）的油轮代替了一些卡塔尔货物。在英国严寒之际，间谍中毒丑闻达到顶峰，这使英俄关系紧张，当地议员和总理特蕾莎·梅表示，他们“正在向其他国家寻求”天然气供应。英国天然气贸易商摆脱了对英国将感到天然气供应短缺的担忧，天然气供应在其能源结构中起着关键作用—英国2500万家庭中有80％以天然气为动力，该国约有四分之一的电力来自天然气燃气发电厂。

上个月，英国是美国东海岸新的科夫角LNG接收站的首批LNG货物的最终目的地。在2月和3月两次液流骤降之后，液化天然气库存减少之后，这批货物从原来的航线转移到太平洋盆地，并停靠在英国的龙码头。

这是自2016年2月美国开始出口以来，第二批美国液化天然气运抵英国，因为西北欧不是美国液化天然气的主要目的地。大多数无目的地目的地的美国货物都进入了渴气的东北亚市场，在那里它们吸引了更高的价格，或更接近美国，尤其是在墨西哥。

英国预计未来几个月液化天然气进口量不会很高。

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英国国家电网本周在其《 2018年夏季展望报告》中表示，夏季LNG进口量将保持较低水平，而来自英国和挪威大陆架的天然气将成为天然气供应的主要组成部分。

“液化天然气一直流向亚洲市场，吸引了更高的价格。从历史上看，随着亚洲市场冬季供暖需求下降，但在亚洲空调用电高峰之前，我们通常会在初夏向GB交付LNG。我们预计今年夏天会有类似的流量特征。”国家电网在报告中说。

国家电网指出：“前期价格表明，今年夏天亚洲市场的价格将高于国标，因此我们预计液化天然气的交付量不会很高。”


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