地缘政治风险趋于平静，石油价格稳定

至少在目前，朝鲜半岛的外交突破已经消除了石油市场的地缘政治风险的一种来源，周五早盘价格下跌。

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2018年4月27日星期五

利比亚的石油出口在Es Sider恢复。短暂停机后，利比亚Es Sider出口码头恢复了装运。上周六，一条管道因爆炸而受损，导致临时停运了80,000 bpd，但此后已对其进行了维修。另外，利比亚东部军事领导人哈利法·哈夫塔尔（Khalifa Haftar）在法国中断治疗后返回该国。他的缺席加剧了人们对重新回到不稳定状态的猜测，这可能会威胁到新的石油供应中断。

中国的炼油厂维修。至少有六个国有和私人炼油厂将在5月和6月关闭以进行维护。停顿可能导致炼油厂运行量下降10％，即每天约109万桶，这可能会暂时打击中国对原油进口的需求。

石油巨头公布了四年来最高的季度收入。本周一季度开始从石油巨头那里获得收益，其中多数石油公司的利润是多年来最高的。Statoil（纽约证券交易所：STO），荷兰皇家壳牌公司（NYSE：RDS.A），道达尔（纽约证券交易所：TOT）和埃克森美孚（纽约证券交易所：XOM）均报告了自2014年石油市场低迷开始以来的最强劲数据。如今，所有人都在以每桶65美元至70美元的价格赚钱，这要比2014年前油价突破每桶100美元的时候要多。

壳牌为墨西哥维托湾项目投下了绿灯。荷兰皇家壳牌公司（NYSE：RDS.A）宣布了Vito项目的最终投资决定，该项目是墨西哥湾的深水离岸开发项目。这家英荷石油巨头表示，该项目的盈亏平衡价格为每桶约35美元，高峰期将生产100,000桶石油。该项目预计于2021年开始生产。

特朗普在大玉米和大石油之间挤压。特朗普政府一再发现自己陷入了炼油和玉米乙醇行业之间的斗争，这些行业正在争夺可再生燃料标准（RFS），以及需要多少乙醇精炼商掺入其燃料混合物中。炼油厂要求改变要求乙醇含量为10％的规则，要求回滚。乙醇工业正在不断发展。EPA已向越来越多的炼油厂授予了豁免，这正使辩论变得更加紧迫，因为它破坏了乙醇市场。特朗普被困在双方之间，并试图避免因担心疏远这些选民之一而做出决定。

雪佛龙公司从委内瑞拉撤离了工作人员。雪佛龙（NYSE：CVX）的两名工人在委内瑞拉当局拘留后遭到委内瑞拉的抨击。这促使本周从该国撤离了公司的高级官员，这引发了人们对该国石油专业公司的长寿性的质疑。此事至关重要，因为雪佛龙和其他合资伙伴对防止委内瑞拉石油产量下降的速度超过现有速度至关重要。但是委内瑞拉政府对雪佛龙的袭击有可能使情况变得更糟。

PDVSA下令向康菲石油公司支付20亿美元。国际仲裁法院裁定委内瑞拉PDVSA必须偿还康菲石油公司（纽约证券交易所：（COP）20亿美元与2007年合资公司的早期解散有关。雨果·查韦斯（Hugo Chavez）已故政府没收了该国的科诺科斯（Conocos）石油资产，导致科诺科斯（Conocos）撤出该国。仲裁裁决似乎将PDVSA与支付Conoco的债务捆绑在一起，但是没有办法执行该裁决。康菲石油一直在寻求220亿美元的赔偿。

日本开始购买美国液化天然气。作为Dominion Energys（NYSE：D）科夫角（Cove Point）LNG出口码头上线，美国驻东京大使馆称，LNG的出货量已开始运往日本，而日本将是“第一批”。

马克龙结束了美国之行，但对伊朗的生存存有疑虑。法国总统马克龙（Emmanuel Macron）向特朗普总统大胆宣传以坚持伊朗协议。马克龙（Macron）尽管表现出夸张的态度，尽管对与伊朗达成某种“新协议”发表了评论，但他在媒体上承认，他认为特朗普仍将在5月12日截止日期之前放弃该协议。该决定对伊朗的石油供应具有重大影响，因此，对今年剩余时间及以后的油价走势也将产生重大影响。伊朗方面说，现有协议没有“计划B”，“它要么全部要么一无所有”。同时，彭博社报道，一些石油交易商已经在回避5月12日以后有效的伊朗石油合同。FGE和Gunvor SA的估计显示，由于美国的制裁，今年可能有50万桶/天的伊朗石油处于危险之中。

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也门对沙特石油资产的袭击增加。为响应沙特空袭的猛烈轰炸，也门叛乱分子已加紧对沙特石油资产的导弹袭击，尽管迄今为止没有取得太大的成功。星期一，胡西叛军向也门边界附近的沙特石油港口发射了导弹。导弹被拦截了，但是袭击的增加增加了对沙特石油基础设施造成某种破坏的可能性。目前，这对供应没有影响，但是一次成功的进攻将使油价大幅度增加风险。据《华尔街日报》报道，“也门是市场复苏恐惧因素之一，”加拿大皇家银行资本市场全球商品策略主管赫利玛·克罗夫特（Helima Croft）说。

加拿大的石油生产商可能会从铁路中获得一些救济。加拿大石油生产商因缺乏管道能力而大受抨击，他们可能会为铁路行业做出让步，以获得更多进入加拿大铁路的通道。铁路公司通常要求长期合同，而石油生产商的做法则过于严格。但是，由于管道问题已经变得更加严重，短期内没有任何缓解的希望，因此生产商正在热衷于通过铁路运输更多石油的想法。根据Cenovus Energy（纽约证券交易所：CSE）的资料，今年签署的交易的期限可能比以前的协议更长，并且可能包含石油公司有义务支付铁路运力，即使铁路运力未使用也是如此。CVE）。Cenovus Energy首席执行官Alex Pourbaix在电话中说：“我非常有信心，随着我们进入下半年和2019年上半年，将会看到非常大量的石油通过铁路运输。”与分析师周三。