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美国石油能否成为布伦特基准的一部分？

时间：2022-02-09 08:16:14 来源：

美国原油出口的上升正在破坏全球石油贸易和石油流向世界各地的趋势，从而从欧佩克，俄罗斯和西非等传统供应商手中抢夺了亚洲和欧洲的市场份额。

同时，标准普尔全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）用于确定布伦特基准评估的北海最大油田的石油流量随着这些油田的成熟而结构性下降。

标普全球普氏能源公司（S＆P Global Platts）多年来一直在寻求对布伦特原油的评估以及与北海市场相关的许多支撑其价格的合同，这些合同既反映了石油的装载地点，也反映了石油的输送地点。

在对北海市场的原油输送的最新评估之一-过时的布伦特成本-保险-运费（CIF）鹿特丹评估中，标准普尔全球普氏能源交易所可能有一天考虑将向欧洲最大石油枢纽之一鹿特丹输送的美国石油包括在内。在荷兰。

“这些等级应该是当前交付给该地区的等级，可以从当前的北海等级开始，然后扩展到其他等级，其中可以包括西非和北非，地中海以及美国的等级，”高级主管乔尔·汉利（Joel Hanley）标普全球普氏能源资讯的欧洲石油定价报告，上周告诉彭博社。

在许多北海石油价格评估中考虑并添加另一个价格评估需要花费数年时间。但有关美国石油交付的讨论可能被考虑为包容性-在美国取消对原油出口的限制后不到三年-突显了美国出口在全球石油市场上日益重要的地位。

布伦特原油综合设施的核心是过时的布伦特原油，它不仅包括同名原油，而且当前还包含在特定日期在北海装载的五种原油，包括布伦特尼尼德河混合油，四十年代，奥塞贝格，埃科菲斯克和巨魔。为了确保价格评估中反映出足够的北海原油可交付量，今年1月增加了此布伦特布伦特评估的最新内容-Troll-。

除了布伦特布伦特原油，布伦特原油综合体还包括许多其他评估和合同。自2016年3月以来，最新的此类合同之一是日期已定的布伦特成本－保险－运费（CIF）鹿特丹-对交付给鹿特丹的北海轻质低硫原油的价格评估。

随着美国出口的增加和全球石油流量的变化，有一天，将美国石油纳入鹿特丹交付油评估中可能是有意义的。

美国出口呈上升趋势，最近创下了新的每周纪录——6月的第三周，日产量为300万桶。欧洲，荷兰尤其是英国是美国原油出口的最大目的地，仅次于加拿大和中国。

根据标普全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）2018年2月的报告，在2016年和2017年，美国悄然成为欧洲轻质低硫原油的主要来源，补充了北海原油没有运往亚洲的情况。

2017年下半年，得益于WTI原油相对布伦特原油的大幅折价，美国从墨西哥湾沿岸到欧洲炼油厂的原油运输量猛增。

根据普氏贸易流量软件cFlow的数据，截至2018年2月，美国原油进口量占西北欧精炼原油总量的4％以上。不过，普氏能源资讯称，随着美国墨西哥湾沿岸出口基础设施在未来几年继续增长，这一市场份额预计将上升。

“此外，虽然目前从美国墨西哥湾沿岸出的大部分原油是轻质低硫的，但美国管道能力的提高可能会带来更多更重，更酸的原油通过墨西哥湾，这可能会开始与传统原油展开更积极的竞争。标准普尔全球普氏能源资讯（S＆P Global Platts）说。

布伦特基准需要各种价格评估，才能包含从其他地方输送到北海枢纽的石油，但是如果美国对这些枢纽的出口继续增加，则有一天美国石油可能会帮助确定支撑布伦特的众多合同之一基准。


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