福特启动$ 4B自动驾驶汽车部门

尽管福特一直在强调卡车和越野车而不是乘用车，但这可能很快就会转变为一种新的商业模式。

星期二，底特律汽车制造商推出了福特自动驾驶汽车有限公司，以加速其自动驾驶汽车业务的增长并抓住市场机会。这家新的子公司将获得40亿美元的投资，以监督其所有AV研究以及该汽车制造商计划于2021年推出的自动驾驶汽车网络。

4月，福特的新任首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）宣布，该公司将专注于福特F系列皮卡之类的大卖家，并将几乎放弃汽车业务。较低的汽油价格以及卡车和SUV的强劲销售推动了这一决定。

现在，这家全球汽车制造商正在采取另一项举措-成为电动自动驾驶服务的领导者，目标是成为自己的盈利业务。该公司的目标是在新兴的出行行业中具有竞争力，该行业有望在未来几十年内主导汽车行业。

福特自动驾驶汽车有限责任公司将包括福特自动驾驶系统集成，自动驾驶汽车研究和高级工程，视听运输即服务网络开发，用户体验，业务战略和业务开发团队。新的业务部门将设在底特律的福特科克敦校园，其中包括位于匹兹堡的视音频系统开发合作伙伴Argo AI。40亿美元的投资包括向Argo AI投入的10亿美元。

福特现任自动驾驶和电气化副总裁谢里夫·马拉克比（Sherif Marakby）被任命为新子公司的首席执行官。马拉比（Marakby）将电气化职责移交给电气化全球总监Tedd Cannia，他将领导福特爱迪生团队。该汽车制造商表示，爱迪生团队负责开发下一代电动汽车并将其推向市场。

福特自动驾驶汽车和爱迪生团队是福特重新考虑拥有经验的战略的一部分。近年来，对出行公司进行投资一直是该战略的一部分。另一个部门，福特智能交通有限公司，是该长期业务计划的一部分。该部门致力于新兴的移动产品和服务，例如位于旧金山的班车服务Chariot。

福特紧随通用汽车（General Motors）推出通用巡航（GM Cruise）之后，通用巡航最近帮助该汽车制造商从软银（Softbank）获得了2.25美元的价格，以获得新子公司的股份。这使得加入了Alphabet的Waymo的三家专注于视音频技术的公司。

德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）已成为公司移动领域的领先者。

戴姆勒交通服务有限公司金融控股公司管理其交通服务-包括Car2go，Moovel，MyTaxi和Ride4Hire。

自动化，电动，共享的业务模型已经为福特制造了多年。

4月，福特采取了更多措施，到2021年“大规模”运营自己的robotaxi网络，以最雄心勃勃的细节来运送人员和货物，这是汽车制造商为之类的东西所揭示的。多年以来，福特高管一直在明确表示该公司将自己改造成“个人流动性”公司的举动。那已经扩展到包括车队网络，该网络服务于对管理自动乘用车和货运车感兴趣的公司和政府领导人。

福特的商业模式与人们对世界各地的城市日益拥挤和交通密集的期望息息相关。市政府和国家政府对碳排放的要求越来越严格，希望看到车辆从汽油和柴油转换为电力，对于其中一些氢燃料电池也是如此。

政府也正在采取政策，以减少交通拥堵，致死率，并减少街道上的车辆数量，以开放行人和自行车的空间。

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福特汽车承诺将数千辆新型电动汽车带入中国，以支持政府的“新能源汽车”政策和市场对电动汽车市场需求的增长。业务的车队方面对福特也很重要，包括去年秋天推出混合动力警车。

汽车制造商和技术公司正在建立企业合并和合伙关系，以在不久的将来引领自动电动化移动网络的发展。今年5月，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）宣布与Waymo扩大合作伙伴关系，今年晚些时候，Waymos无人驾驶车队将增加多达62,000辆克莱斯勒Pacifica小型货车。

9月，Cruise Automation及其所有者GM宣布，他们准备批量生产旨在实现完全自动驾驶的车辆。该自动驾驶汽车将基于第三代Cruise的自动驾驶平台，并使用雪佛兰Bolt。该车将在密歇根州GMs Orion工厂生产，该公司此前宣布将在此生产他们的Bolt自动测试车。