俄罗斯天然气工业股份公司对欧洲天然气市场的下一个大赌注

在不利的国际形势下，经济注定要复苏，但经济复苏令人信服，国内气氛紧张，俄罗斯继续建设新的天然气管道，这将增强其出口管道的灵活性，并在很大程度上消除乌克兰的过境问题。

在过去的两个月中，已经铺设了200公里的Nord Stream 2管道，大部分铺设在德国领海，即使丹麦采取了延迟策略，该项目似乎也有望在2019年底投入使用。尽管TurkStream的建设显着加快了开工时间-其海上部分已于今年11月竣工-到目前为止，由于难以铺设第二条管线，至今仍笼罩在神秘之中。

TurkStreams离岸部分的完成对于普京总统和埃尔多安总统无疑是个好消息-前者确保每年出售15.75 BCm的天然气，以避免乌克兰和任何其他过境义务，其二获得稳定且折扣的天然气供应。然而，TurkStream计划拥有两条年生产能力为15.75 BCm的生产线-一个直接向土耳其供气，另一个将天然气运往东南欧。一旦土耳其完成了海底部分与土耳其大陆交汇处的小镇Kiyikoy周围所需基础设施的建设，便可以立即启动天然气流量。但是，到目前为止，第二条线的未来-目的地，过境国和确切路线-尚不清楚，已经讨论了两个主要路线，可以将它们称为保加利亚和希腊的变体。

如果通过希腊中转天然气，则主要出口国将是意大利，而通过保加利亚，塞尔维亚和匈牙利进行的天然气出口将更均匀地分布在所涉及的三个国家之间。第三种选择也被炫耀了很长时间–俄罗斯天然气工业股份公司可能会加入SOCAR，并通过跨亚管道输送到意大利，将其量运输到欧洲客户，这是迄今为止南欧天然气走廊项目的唯一重大成就。从逻辑上讲，这可能是有道理的，因为只有阿塞拜疆才能填充每年10 BCm的TAP管道，而任何扩大其吞吐能力的努力都将必须包括第三方，因为SOCAR根本没有足够的天然气来出口超过10 BCm每年BCm到欧洲。但是，这种选择似乎已经失去了现实性和实用性，这很可能是由于地缘政治原因所致–如果俄罗斯也参与其中，很难从外部夸奖南方天然气走廊的成功。

这种犹豫似乎已经结束了-据俄罗斯媒体报道，俄罗斯天然气工业股份公司对保加利亚路线的偏爱现已进入活跃阶段。以前唯一指向该指标的指标是能源部长诺瓦克（A. Novak）的话（“保加利亚路线具有更高的优先级”）以及俄罗斯-保加利亚高层会议的突然增加，考虑到现任保加利亚首相的怪异此前已经取消了Belene核电站和SouthStream管道的建设。现在，由于已经关闭了几个“开放季节”竞标，并且在接下来的几周内将有一些竞标，我们可以说俄罗斯天然气工业股份公司正在采取行动以确保保加利亚-塞尔维亚-匈牙利-斯洛伐克-奥地利路线。

10月，宣布了对预计的HU-SK-AT管道的招标，该管道将到达奥地利的鲍姆加滕天然气枢纽（与俄罗斯天然气工业股份公司的承诺一致）。预订的总量超过了每年4.3 BCm的门槛，该项目通过了所有经济测试–预计将于2019年3月确认预订的容量。如果确实是俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）的产能预订背后的原因，那么这家俄罗斯公司已预订了从2022年开始的7年在匈牙利，斯洛伐克和奥地利的运输能力。保加利亚天然气运输公司Bulgartransgas也将在12月举行运输公开季节竞标，以将天然气从土耳其运输到塞尔维亚-数量将分配为20年。

更有趣的是，这家保加利亚公司打算在土耳其边境接收的货物量每年为15.8 BCm，这恰恰是TurkStreams二号线的吞吐能力。每年到达塞尔维亚边境的吞吐能力约为11 BCm。与现在被遗忘的SouthStream项目的另一个相似之处是，保加利亚打算在Provadia建立一个新的升压站，正是十年前SouthStream仍在议事日程上它想要这样做的地方。鉴于保加利亚总理兼总统今年与弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）会晤的频率，许多分析家预测俄罗斯会偏爱保加利亚路线-双方从未真正隐瞒他们确实讨论过TurkStream及其在欧洲的延续，但并未明确任何约束性承诺。

俄罗斯和所有相关的东南欧国家仍然无法将其称为“一天”，并开始着手建设各自的输油管道。必须对该项目进行某种形式的正式敲定，最好是在欧洲委员会的某种参与下进行。然而，即使考虑到TurkStream通信的不透明性，在浏览大陆天然气市场的阴暗地区时，也可以寻找一些小提示。在几天之内（即12月7日），希腊总理亚历克西斯·齐普拉斯（Alexis Tsipras）将对莫斯科进行正式国事访问–如果您听不到普京总统或齐普拉斯总理就TurkStream在希腊领土上的延续提供的具体信息，它的发生将进一步下降。由于希腊因债务危机而很容易受到欧盟/美国施压的影响，因此它们已经处于低位。莫斯科一直牢记这一点，以避免任何形式的声誉损害，类似于希腊不得不永久取消南溪（South Stream）所造成的声誉损害。