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在2011年福岛核灾难迫使日本随后关闭50多个核反应堆之后,日本对当时价格过高的液化天然气的依赖激增。灾难发生后的多年中,日本不仅因为其能源结构中消除了核能而依靠过冷燃料来弥补缺口,而且还过分依赖长期的承购协议和限制性液化天然气供应合同。
在福岛核灾难之前,日本对化石燃料的依赖程度约为60%,而约30%的电力来自核能。在福岛之后,2015财年,日本发电量的85%来自化石燃料,其中天然气约占44%。
此外,日本已经成为全球最大的LNG买家,对LNG的需求增加,迫使亚洲现货LNG的价格在2014年2月之前突破了20美元/百万英国热量单位(MMBtu)的价格点。当时,该国最大的天然气供应商东京燃气以及其他日本公用事业似乎也将在多年内受到液化天然气供应商的摆布。
液化天然气市场支点
但是,在不到两年的时间里,更多的LNG生产开始进入全球市场,主要是来自澳大利亚的新项目,全球LNG市场从稀少的供应转向目前的供应过剩,这种情况可能持续到下一个十年的开始,甚至更长的时间,取决于中国LNG需求增长的速度以及中东LNG采购的停滞。
现在,日本的公用事业又重新振作起来。他们一直在通过更优惠的合同条款(包括取消限制性目的地条款)来削减液化天然气交易,并且其中一些也已成为短期和纯现货交易的交易商。
东京燃气尽其力量
总裁兼首席执行官内田隆志(Takashi Uchida)本周早些时候表示,在这种背景下,东京燃气计划利用与外国合作伙伴的联系,或与其他日本公司合作以追求交易。他在接受路透社采访时表示:“我们今年希望在东南亚和北美进行大规模投资,以扩大我们的液化天然气价值链。”
根据始于去年四月的三年商业计划,东京煤气计划花费2600亿日元(24亿美元),以将其海外收入提高到其到2021年3月的1300亿日元目标营业利润的20%,报告说。在截至2018年3月的一年中,日本以外的收益占集团营业利润1,163亿日元的约5.8%。
内田说:“由于去年我们一直在努力通过拍卖赢得任何重大的海外交易,我们计划通过我们的外国合作伙伴寻求一对一交易,或者与其他日本公司联手。”据报道,东京天然气公司也正在关注菲律宾和越南的液化天然气进口码头项目,这两个潜在的利润丰厚的东南亚市场是超冷燃料。但是,迄今为止,菲律宾仍未设法建立可操作的液化天然气进口码头,而越南的液化天然气计划仍在考虑中。去年,美国很快成为世界第三大LNG出口国,承诺通过提供智能,清洁技术并为该国电力部门开发LNG来帮助越南实现能源安全地位。
东京燃气还表示,希望积极寻求包括海上风电在内的可再生能源新交易,因为该公司计划到2020年代中期将其在可再生能源方面的股权从现在的零提高到60万千瓦。
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