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原油市场支撑燃料市场

时间：2022-03-04 12:16:41 来源：

石油市场在供需两方面都存在很多不确定性，但是可以肯定的是，影响石油市场，炼油厂和价格差异的迫在眉睫—新法规限制了美国使用硫磺重质燃料运输。

市场观察家和分析家认为，在两年半的时间里，石油和炼油市场将适应新规定，但有人说，在新规定实施之日及之后，将会有冲击。 ，2020年1月1日。

一些专家和媒体称新的运输燃料规则为“最大的石油市场破坏者”，旨在冲击整个航运业的整个供应链，从原油生产商，炼油厂，贸易商，托运人到最终-所有在船上进行交易的消费者。

航运业正准备从2020年初开始中断其所使用的燃料类型，但石油和燃料市场以及炼油厂也已准备好应对这种影响。

根据国际海事组织（IMO）的新规则，从2020年1月1日起，船舶上只能使用0.5％或更低的硫燃料油，除非这些船上安装了所谓的洗涤塔，即从废气中去除硫的系统被掩体发射。

毕马威风险分析咨询总监Aftab Saleem告诉《福布斯》资深撰稿人Dipka Bhambhani，燃料市场将提供套利机会，因为高硫燃料油（HSFO）与低硫燃料油（LSFO）之间的价差将扩大。

塞勒姆说，此外，对极低硫燃料油（VLSFO）的需求增加将推动对低硫原油的需求。

国际能源署（IEA）估计，对HSFO的需求将在短短一年内从350万桶/日降至140万桶/日。到2020年底，在全球约90,000船队中，估计有4,000艘船将安装洗涤塔，将消耗约70万桶/日的燃油。

Wood Mackenzies研究主管Sushant Gupta在5月份表示，由于新规定，汽油与原油的价格差异将更强，而HSFO价差将减弱。

Gupta补充说：“因此，产生更多HSFO的重质高硫或高硫原油（如迪拜和玛雅人）的价格将贬值，而轻质低硫原油（如Bonny Light）的价值将在2020年代初升值。”

WoodMacs研究主管安格斯·罗杰（Angus Rodger）表示，就单个产油国而言，第一印象是对最大的含硫原油生产国（沙特阿拉伯，俄罗斯和伊拉克）的影响可能非常巨大。

“然而，这并非像许多国家石油公司（NOC）可以利用其炼油厂的产能来减轻影响那样简单。这些国家还是全球成本最低的生产国，因此虽然可能会对收入产生一些影响，但不足以直接影响油田收支平衡或产量，” Rodger指出。

Rodger早些时候表示，在其他生产国中，WoodMac担心加拿大可能因重油砂产量而遭受重创，而巴西和美国将分别因其大量生产重质和轻质原油而获胜。可能。

但一些分析人士认为，随着美国对委内瑞拉和伊朗的制裁，全球重油供应日益紧张，这可能有助于加拿大的石油工业度过所谓的IMO 2020规则的不利影响。

在对原油价格的影响方面，美国环境影响评估署3月份表示，它认为“由于对轻甜原油的需求增加，IMO法规对布伦特原油价格施加了约2.50美元/桶的上涨压力。但是，EIA预计，更广泛的全球原油市场状况对布伦特原油价格的影响将比国际海事组织的法规更大。”

在炼油方面，分析人士和高管们认为，美国炼油厂将成为新规定的大赢家，而美国燃料和石化制造商（AFPM）表示，过去十年来，该行业已投资超过1000亿美元，以使炼油厂能够生产更清洁的燃料。燃料。

“凭借丰富的轻质低硫原油和世界上最复杂的炼油系统，这些系统可以更有效地产生低硫，符合IMO的燃料，美国能源行业准备在1月1日前向市场提供原料和燃料。” AFPM说。


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