2024年量产汽车！小米财报出炉：全年营收3283亿！

3月22日,小米给自己2021年的市场表现交出了一份满意的答卷。

据小米公告显示,2021年小米营收和利润增长明显,全年实现营收3283亿元,同比增长33.5%;净利润达220亿元,同比增长69.5%。

(源自小米公告)

其中,2021年第四季度,小米集团总收入达到856亿元,同比增长21.4%;经调整净利润达到45亿元,同比增长39.6%。

智能机业务量价齐升,2021年出货全球第三

按照小米的说法,智能手机业务占小米集团总收入的56%,2021年实现量价齐升。2021年,小米集团智能手机业务收入达到2088.69亿元,同比增长37.2%;全年智能手机出货量为1.9亿台,同比增长30%。根据Canalys数据,2021年小米智能手机出货量排名全球第三,市占率为14.1%,在全球前五大智能手机厂商中出货量同比增速最快。

其中第四季度小米智能手机收入达到505亿元,同比增长18.4%。2021年第四季度小米全球智能手机出货量为44.1百万台,同比增长4.4%。Canalys数据显示,2021年第四季度小米智能手机出货量排名全球第三,市占率为12.5%。

众所周知,小米持续推进手机双品牌策略,分别是Xiaomi以及Redmi系列。Xiaomi品牌方面在2021年12月推出了Xiaomi 12系列,Xiaomi 12和Xiaomi 12 Pro首次采用了双尺寸双高端的規格,并搭载了全新一代骁龙8移动平台处理器。据悉,Xiaomi 12和Xiaomi 12 Pro发售后首月合计出货量已超过所有搭载骁龙8处理器的其他智能手机品牌出货量总和。

在Redmi品牌方面则是在2022年2月推出了搭载骁龙8处理器Redmi K50电竞版、Redmi K50冠军版,以及常规的Redmi K50和Redmi K50 Pro,其中Redmi K50 Pro搭载了4nm台积电工艺的MediaTek天玑9000处理器。

(源自小米公告)

IoT业务方面,2021年小米IoT与生活消費产品业务稳健增长,收入为850亿元,同比增長26.1%。2021年第四季度,IoT与生活消費产品收入达到251亿元,同比增長19.1%。

在全球电视大盘出货量下滑行情下,2021年小米智能电视全球出货量仍达到12.3百万台;在平板方面小米平板5系列2021年第四季度在中国大陆出货量排名跃升至第四;智能大家电品类(空调、冰箱、洗衣机)2021年收入同比增长超过60%,其中2021年小米智能空调出货量超过200万台,同比增长超70%;在可穿戴产品领域,2021年第四季度小米TWS耳机出货量排全球第二、中国大陆第一。展望未來,小米认为要继续挖掘境外市场的巨大增长空间,把握境外IoT业务发展机遇,全面推进IoT业务的长期发展。

值得注意的是,财报显示,截至2021年12月31日,小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数达到4.34亿,同比增长33.6%。而拥有五件及以上连接到小米AIoT平台的设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)的用户数达到了880万,同比增长40.4%。

互联网服务方面,2021年小米互联网服务收入达到282.12亿元,同比增长18.8%,毛利率达74.1%,而2020年毛利率为61.6%。小米集团表示,互联网业务毛利率提升主要由于广告业务贡献增大。2021年,小米集团广告业务收入达到181亿元,同比增长42.3%,主要得益于用户规模持续扩大、高端手机占比提升以及商业化能力增强。

值得注意的是,小米此次公布的财报显示,公司境外营收已经接近总营收的50%。去年小米境外市场收入达1636亿元,同比增长33.7%,占总收入的49.8%。2021年第四季度,小米的境外市场收入达416亿元,同比增长23.4%,占总收入的48.7%。

电话会议中,林世伟表示,小米的智能手机在境外市场渠道能力进一步增强。2021年,小米境外市场运营商渠道(不包含印度、斯里兰卡、尼泊尔和孟加拉市场),智能手机出货量超2500万台,同比增长超120%。其中小米在欧洲地区的运营商渠道市场份额从2020年的7.9%提升至2021年的16.8%。

小米集团总裁王翔表示,未来小米在境外市场依旧有很大增长空间,包括欧洲、拉美和亚太市场,都有巨大的潜力。

首款汽车预计2024年量产

据小米介绍,自从2021年3月宣布造车计划以来,小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前小米汽车业务研发团队规模已超过1000人,未来公司将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域加大研发,预计在2024年上半年正式量产。

据此前小米介绍,小米汽车业务首期投资100亿,预计未来10年投资100亿美元,公司由雷军担任CEO,核心成员包括王翔、卢伟冰、刘德、洪锋、李肖爽等。

小米汽车还会远吗?雷军之前就在小米投资者大会上就曾宣布过造车进展超过了预期。结合最近网上报道的一些消息来看,有媒体报道称,小米京津分公司总经理罗宝君公开表示:小米工程样车将于今年三季度和大家见面,届时会超出大家想象。也就是说,最早再过两个月,米粉就能看到他们的第一辆“小米汽车”是什么样子了。

有消息称,小米汽车已落户北京经开区,将分两期建设年产能为30万辆的整车工厂,一期和二期产能均为15万辆,预计2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。而小米的首款汽车极有可能走上纯电路线,主打性价比的策略也似曾相识。结合小米一直以来的定位来看,如果小米造车选用跟造手机类似的发展路线主打性价比的话,有利于小米避开高端市场的激烈竞争,更好地拓展市场。

132亿研发砸在哪?

业绩公告中提到,小米2021年研发开支为132亿元,较上年提高42.3%,主要是由于研发人员薪酬的增加。

笔者注意到,在业绩公告中,小米提到了研发人员的股份激励。截至2021年末,集团有研发人员合计14592人,其中14608名员工持有以股份为基础的奖励。2021年,小米薪酬开支总额为138亿元,同比增加39.4%,包含以股份为基础的薪酬。

纵观2021年,小米相继推出了澎湃C1 ISP处理器、澎湃P1充电芯片等硬件,还发布了自研隔空充电技术、首款仿生四足机器人CyberDog、小米智能眼镜探索版、小米屏下摄像头技术等创新产品/技术,可谓是在科研方面不遗余力。

总的来看,小米的研发投入与拿出来的成果不管是应用在智能手机还是AIoT设备上,都足已匹配。按照小米的说法,预计未来五年,集团研发投入将超过1000亿元,也希望小米继续努力下去。

抛出百亿港元回购计划

值得注意的是,在股价低迷之际,小米集团又公布开启新一轮回购。

在3月22日晚,小米集团在发布财报同时发布了股份回购计划公告。小米集团表示,董事会正式决议行使股份购回授权,以不定期按最高总额100亿港元于公开市场购回股份。公司会在符合上市规则的情况下进行购回股份。

小米集团董事会认为,当前情况下进行股份购回可展示公司对自身业务展望及前景充满信心,且最终会为公司带来裨益及为股东创造价值。董事会认为,公司现有财务资源足以支持股份购回同时维持稳健的财务状况。

此前,小米集团曾多次发布股份回购计划。2019年9月2日,小米集团董事会决议行使股份购回授权,以最高总价120亿港元于公开市场购回股份。2021年3月11日,小米集团董事会决议行使股份购回授权,不定期按最高总额100亿港元于公开市场购回股份。除了小米以外,阿里、腾讯等其他中概股也在积极回购。