电动汽车必须克服的主要障碍

时间：2022-03-28 14:16:41 来源：

电动汽车会成为普通的驾驶方式吗？所需要的是一种允许对车辆进行简单充电的基础设施（例如，加油站用于内燃机）。插件有两个主要的障碍：首先，当前的电池技术非常昂贵，给插件的成本增加了数千美元。接下来，许多完善的部门必须进行更改以容纳插件。消费者必须学习插件式生活方式的利弊，以及一种通过节省运营成本来评估前期成本的新方法。公用事业必须学会管理大型移动负载。城市，零售商和其他企业必须合并新的充电点基础架构。所有这些参与者都必须建立一个新的连接系统，以便排定计费时间，计费和消费者偏好。

罗兰·贝格（Roland Berger）战略顾问和落基山研究所（Rocky Mountain Institute）位于科罗拉多州，致力于从化石燃料向能效和可再生能源的盈利过渡，最近发布了一份报告，评估了美国主要城市对插电式电动汽车（PEV）的准备情况。

该研究确定当前对电动汽车的就绪程度最高的城市是：

公牛圣何塞布尔洛杉矶公牛旧金山公牛萨克拉门托布尔波特兰被报告确定为“领导人”的其他城市包括：奥斯汀，丹佛，纽约，奥兰多，凤凰城，罗利，河滨，圣地亚哥和西雅图。

电动汽车采用的最基本要求之一是要有插入电源的地方。据福特汽车公司称，该公司于4月13日发布了25个引领电动汽车就绪性的城市清单，只是有插入电源的地方。还不够，需要各种监管和成本激励措施。

这是福特的完整列表，按字母顺序排列：

bullAtlantabullAustin，TexasbullBaltimorebullBostonbullCharlotte，N.C.bullChicagobullDallasbullDenverbullDetroitbullHartford，Conn.bullHonolulubullHoustonbullIndianapolisbullLos AngelesbullNew YorkbullOrlando，Fla.bullPhoenixbullPortland，Ore.bullRaleigh，N.C.bullRichmond，Va.bullSacramento，Calif.bullSan DiegobullSan旧金山湾AreabullSeattlebullWashington，在这两项研究D.C.bullWest沿海城市很常见。

福特研究中的其他因素可能是当地现有的汽车销售，例如混合动力汽车以及与生产或分销中心的距离。福特确实将以下内容作为其加权因子：

-鼓励夜间或非高峰充电的公用事业费率结构，以最大限度地减少对电网的需求-旧金山目前在这方面处于领先地位

-简化的许可和检查流程，以支持住宅和商业电动汽车基础设施的安装

-优化公共/商业电动汽车充电地点的城市规划方法

-基础设施激励措施，以抵消部分客户的硬件安装成本

通过。安迪·苏斯（Andy Soos）

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