吉利汽车:营收再超千亿,利润下滑两成
文|王元石
处在换挡调速的过渡期,吉利想要在新能源汽车领域弯道超车,似乎还缺少一些时间和修为。
图/官网
恰逢独立品牌极氪成立一周年之际,吉利汽车公布了2021年财报。
财报显示,吉利汽车实现收入1016亿元人民币,同比增长10.3%;净利润43.5亿元人民币,同比下滑21.9%;净现金达208亿元,同比增长46%,达到创立以来的最高水平。
这是自2018年之后,吉利汽车再次突破千亿营收。公司收入状况经历连续两年的下滑后,有了明显的改观。
早前的3月7日,吉利发布公告称,2月吉利旗下的纯电动汽车销量12239辆,同比增长超过14倍,仅旗下几何汽车的销量,就超过蔚来、小鹏等一众国内造车新势力,略低于理想排名第二。
种种迹象表明,吉利官方去年公布的五年规划——到2025年市场占有率位居中国品牌第一,销量达到365万辆似乎并非遥不可及。
但不得不说,有鉴于此前的“吉利蓝色行动”结果打脸实在太疼,再加上吉利2月份新能源车销量较上月已经出现21%的下滑,在补贴滑坡、电池原材料价格飙涨、芯片等供应链短缺的行业大背景下,吉利的口号实现可能性有多大?
【营收状况改善,难挡利润下滑】
3月23日,吉利汽车发布了上一年度业绩报告。
根据财报,吉利汽车营业收入为1016亿元人民币,同比增长10.3%。以往的2018至2020年,吉利汽车营收分别为1066亿元、974亿元和921亿元。
净利润43.5亿元人民币,去年同期为55.7亿元,同比下滑逾两成。对于净利润的下降,吉利汽车解释称,主要是由于年内全球芯片供应短缺。
毛利率17.13%,盈利能力较前两年略有回升。2018至2020年,吉利汽车销售毛利率分别为18.32%、14.74%和16%。
由于运营现金流入,以及极氪控股进行的Pre-A轮外部融资,集团总现金同比增长46%至280亿元,家底厚度创下历史新高。
在销售端,吉利汽车并没有完成此前的既定目标,根据吉利1月发布的销量数据,吉利汽车2021年销量目标为153万辆,实际销量为132.8万辆,完成率为86.8%,同比增长仅1%,显著低于国产自主四强中的其它三家。
尽管销量未及预期,但没有丝毫削弱吉利汽车董事会对今年市场的信心,将2022年汽车销量目标定为165万部,较2021年总销量增加约24%。
吉利新能源板块在2021年颇有起色,2021年吉利汽车新能源产品销量突破10万辆,占整体销量比重为7.5%,创下历史新高。这种销量表现,同对手长城汽车、长安汽车比起来也不显逊色。
这源于吉利近两年对自研科技的重视,期望以此推进吉利汽车全面智能化、电动化的发展。2021年,吉利汽车的研发投入总计达55亿元人民币,同比增长16.1%。
财报的发布,对处于低迷已有一段时间的吉利股价,并无明显影响。截至3月24日港股收盘,吉利股价为12港元,市值1211亿港元(约合985亿元人民币),2022年以来跌幅超过43%。
虽然股价下跌与全球政经环境拖累和行业整体回落不无关系,可与竞争对手相比,吉利长期受低估值困扰。截至3月24日收盘,隔壁长城汽车市值为2641亿,比亚迪市值为7193亿。
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