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我们正处于电动汽车电池突破的边缘

时间：2022-04-03 16:16:40 来源：

电动汽车很酷。它们操作便宜，可以使我们的空气更洁净，并有助于减少导致气候变化的气体释放到大气中。但是现在，他们也大多只针对有钱人。购买汽车的初始成本，加上有限的可用性，对于大多数人来说，实在太昂贵了，以至于无法做出转换。

不过，这可能很快就会改变，因为投资专家认为特斯拉汽车公司即将实现重大目标：电池价格便宜，足以使电动汽车在价格上与传统汽车竞争。Motley Fool的Daniel Sparks报告说，该公司正朝着开发每千瓦时成本仅为100美元的电池迈进的正确道路。这一成本被普遍认为是电动汽车最终具有成本竞争力的门槛。

Sparks写道，这有几个原因。核心问题是，该公司计划建造一个名为“ Gigafactory”的工厂，这是一个耗资50亿美元，拥有6,500名工人的巨型电池制造厂。第二个是首席执行官埃隆·马克斯（Elon Musks）自己承认，如果他的公司花10年时间制造每千瓦电池组100美元的电池，他将“失望”，并暗示这可能会在2020年之前发生。

斯帕克斯（Sparks）承认，CEO总是会做出过高的预测。但是让他更相信特斯拉能够实现制造电池组所需的成本降低的是，松下-一家“可以说比世界上任何一家公司都在锂离子生产方面更具知识和经验的公司”-显然承认特斯拉一直在“保守地预测”它能够多快地降低成本。（不过，松下并不是一个无私的政党；它帮助特斯拉建立了超级工厂。）

“仍有疑问的余地，”斯帕克斯写道。“但是，特斯拉和松下公司日益增长的信心无疑为千兆工厂的巨大潜力提供了很好的例证。”

如果计划中的超级工厂将成为特斯拉使用廉价电动汽车电池取得成功的关键，那么它仍然需要花费几年的时间。那是因为Gigafactory尚未建成。实际上，特斯拉甚至不知道将其放到哪里，而且至少有五个州将要安置它之间存在激烈的竞争。

马斯克最近确实宣布该公司已在内华达州放置了一块建筑工地，但他还说该公司可能“在另外一个或两个州做类似的事情”，以便在最终做出决定后，就可以完成建造的早期阶段。特斯拉决定将工厂设在哪个州取决于州政府愿意给予特斯拉以刺激经济活动的奖励措施。

拥有庞大的工厂专门制造这些电池的主要原因是一个简单的事实，许多人想要电动汽车，但汽车制造商没有足够的电池来制造它们。马斯克说，超级工厂每年将能够生产500,000辆汽车。与当前的生产率相比，这是一个巨大的增长-正如《福布斯》指出的那样，在该工厂一年内生产的电池将“超过2013年全球锂离子电池的整体产量”。

马斯克表示，随着产量的提高，电池成本最终将可以降低约30％。特斯拉没有透露现在要花费多少电池，但《绿色汽车报道》的安东尼·英格拉姆指出，一般的预测是该公司每千瓦时支付200至250美元，是所有电动汽车制造商中最低的。

到目前为止，交通运输-汽车，卡车，火车和飞机的全部运输工具-是该国最大的空气污染单一来源。不用说，空气污染会导致呼吸道疾病，如哮喘和支气管炎，并增加罹患癌症和心血管疾病的风险。

关于电动汽车的扩散是否会真正减少空气污染或温室气体排放的争论越来越多，主要集中在电动汽车电池的动力上。如果给电池充电的动力来自化石燃料工厂，有人说电动汽车的生命周期对环境和健康的损害实际上可能大于汽油动力汽车。

但是，正如Sierra Club所指出的那样，电动汽车在加利福尼亚州这样的地方使用时，确实能显着减少空气污染，而加利福尼亚州则更加依赖水力发电等可再生能源发电。随着我们淘汰更多的燃煤电厂并转向更清洁的能源，电动汽车的生命周期排放将进一步下降。要了解您的电动车在当前充电状态下的清洁程度，可以将邮政编码插入EPA“尾气排放计算器之外”。

通过。艾米莉·阿特金（Emily Atkin）


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