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对于每个消费电子产品制造商而言,新生的电动汽车行业都是梦想成真。电动汽车中有足够的技术(从信息娱乐系统到语音和面部识别,软件和停车传感器),足以使雄心勃勃的消费电子产品制造商大声欢呼。有如此大的空间来释放您的创新动力。竞争也越来越激烈,因此重要的是押注正确的EV /自动驾驶马。
科技公司已经开始释放他们的创新动力:汽车制造行业对它们的需求很大,因为每个人都急于加入电动汽车制造商的行列。这些科技公司之一正在做出容易被视为特别明智的选择:松下
这家日本电子制造商是特斯拉在内华达州电池超级工厂的合作伙伴,该工厂已经淘汰了由两家公司联合开发的电池,特斯拉将把它们装入Model 3中,并将于今年秋天开始发货。松下已承诺为这座价值50亿美元的超级工厂投资16亿美元。
正如松下首席执行官在今年初告诉路透社,松下也非常喜欢自动驾驶汽车。他补充说,松下将很乐意参与特斯拉的自动驾驶汽车开发,例如在传感器技术方面做出贡献。总体而言,松下预计到2019年3月的整个财年中,汽车业务收入约为180亿美元(2万亿日元),这要归功于对汽车技术的旺盛需求。
松下不仅将精力放在了电池和汽车技术领域。它还与特斯拉在太阳能方面合作。这家日本公司向特斯拉在布法罗运营的太阳能屋顶瓦工厂投资了2.5亿美元,以帮助其提高非常凉爽的屋顶瓦的产量,这种瓦能够将屋顶巧妙地变成太阳能电池板,而不是在其上安装外部面板。
新砖的早期订单超出了预期,特斯拉上周宣布,尽管由松下资助的布法罗工厂产能提高,其砖的产量已“卖到了2018年”。试生产应在六月底开始。
特斯拉已经在其所有汽车中配备了完全自动驾驶软件,包括即将推出的Model 3。从现在开始,它将只会越来越完善,生成监管机构在考虑对自动驾驶汽车进行监管之前所需的数据,并等待自动驾驶汽车上路的那一天。
与风一起,太阳能是可再生能源革命的两大推动力之一,对太阳能的需求必将以稳定的速度增长。特斯拉(Tesla)的太阳能屋面瓦不仅凉爽,而且对于需求而言更重要的是经济。据该公司称,用这些瓷砖制成的屋顶具有30年的有保证的发电能力,这意味着它们将自己节省功率。
松下就是这一切的一部分。并非偶然的是,该公司在4月更换了其北美地区首席执行官,任命Tom Gebhardt上任。盖布哈特(Gebhardt)负责松下汽车部门已有五年。这是他在五月份的一次采访中告诉《商业内幕》的内容。“如果情况表明汽车自行驾驶,则类似于坐在飞机座椅上,因为您不再主动驾驶。我们认为,随着空间的发展,向前迈进非常有趣,这对我们来说是无限的可能性。”
的确,无人驾驶汽车行业为技术制造商带来了很多机会。特斯拉,无论是否与它的传统竞争对手一样,都处于这一新兴产业的最前沿。在对电动汽车和自动驾驶汽车普遍持乐观态度的情况下,松下继续与汽车制造商建立联系是非常有意义的。
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