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比利时KU Leuven生物科学工程师已经为工业纤维素汽油制定了路线图。
生物科学工程师已经知道如何在实验室中用锯末等植物废料制造汽油。2014年,在KU Leuvens表面化学和催化中心,研究人员成功地将木屑转化为汽油的结构单元。
化学过程使将木屑中的纤维素(植物纤维的主要成分)转化为烃链成为可能。这些烃可用作汽油中的添加剂。所得的纤维素汽油是第二代生物燃料。
研究小组的研究论文已发表在《自然能源》上。
伯特·塞尔斯(Bert Sels)教授解释说:“我们从植物废料开始,然后使用化学工艺制造出可以完美替代其石化产品的产品。在最终产品中,您只能使用碳定年法分辨出与化石汽油的区别。”
对于这种生物精制,研究人员在他们的实验室中建立了一个化学反应器,利用该反应器可以小规模生产纤维素汽油。“但是问题仍然在于行业如何整合并可以大量生产。我们的研究人员Aron Deneyer现在对此进行了调查。他检查了在现有石油精炼工艺的哪一部分中,最好将纤维素添加到石油中以获得强烈的生物来源汽油。换句话说,我们现在有一种纤维素纤维素汽油的现成可用配方,该行业可以直接使用:在不降低汽油质量的前提下,最大程度地利用现有装置,Sels说。
将上游的生物汽油生产直接集成到当前的轻质直馏石脑油石油精炼工艺中。图片来源:KU Leuvens表面化学和催化中心。单击图像可查看最大视图。单击研究论文的链接以获取完整说明。
塞尔斯教授强调,必须将纤维素汽油视为过渡阶段。“纤维素仍然与石油混合:这种汽油永远不会100%来自可再生原料。当前的消耗量太高,无法从植物废料中生产所有汽油。但是,我们的产品确实提供了使用更环保的汽油的可能性,而我们道路上的大部分车辆仍使用液体燃料。将来,尽管程度较小,我们仍将依赖液体燃料,然后它们的确可能完全基于生物燃料。因此,我们怀疑该行业会对这一过程表现出兴趣。”
这是非常有趣的研究,具有有益的结果。塞尔斯教授值得乐观。但是,石油行业目前有相当多的原油,天然气和液体供应,而且令人印象深刻的是总是善于将其市场保持在一起。他们将如何通过这个过程找到赚钱的问题,是一个数万亿美元的问题。以令人兴奋的方式回答,这将开始。
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