奔驰8G-DCT技术详解:有何优势亦或弊端
备受期待的特斯拉Model 3尚未发布,电动汽车的竞争已经开始向Elon Musk即将推出的产品发起挑战。从中国开始,在中国,Model 3将于明年上市。由中国资助,智能,互联的插电式汽车初创企业已经在争先恐后地推出“特斯拉杀手Tesla”,与特斯拉的“大众市场”轿车展开激烈竞争。
特斯拉(Tesla)接管了垄断但仍在烧钱的高级电动汽车巨头,这是中国领先的电动汽车初创企业(如Future Mobility,WM Motor和Singulato Motors)的关键,是他们将在当地生产汽车,从而使它们成为现实路透社指出,它能够更好地匹配Model 3的价格。特斯拉预计其Model 3在美国的起价为35,000美元。中国买家希望将进口关税提高25%。
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中国的策略很简单:通过使他们的汽车比特斯拉的大众市场全电动电池汽车更高档,更便宜来击败中国的Model 3。
这三家初创企业发现,特斯拉无法在中国这个世界领先的插电式汽车市场生产汽车的弱点。
Future Mobility,WM Motor和Singulato的创始人兼首席执行官在路透社讲话中承认,Model 3是必胜之车。他们表示,他们计划在未来几年内推出的首批汽车的价格将在30万元人民币(约合43,500美元)或以下,在周五上海车展向公众开放之前表示。Singulato的联合创始人兼首席执行官沉海印说:“价格在20万元到30万元之间。”
Future Mobility的总裁兼联合创始人Daniel Kirchert说,他的公司计划推出三种车型。首款高级中型跨界运动型多功能车(SUV)将于“ 2020年之前”上市,随后三年内将推出轿车和7座多功能车(MPV)。
所有这些都将基于相同的车辆基础架构,并共享主要部件,“要实现约30万元人民币的极具吸引力的入门价格,”柯彻特在电话采访中告诉路透社。
“它的价格超过了40,000美元,这是一个非常具有竞争力的价格定位……因为在中国购买Model 3的特斯拉客户必须承担汽车进口关税25%的费用”,除非该车在中国生产, 他说。他补充说:“我们将具有竞争力,因为我们在当地生产汽车。”
目前,特斯拉否认了最近在中国的谈话,即正在考虑在当地生产汽车。该公司表示:“特斯拉坚定地致力于中国市场,但是这些谣言是不正确的。”但是,即使没有本地生产,特斯拉也不会推翻。由于投资者专注于“故事”,它的市值超过了通用汽车和福特汽车,忽略了飙升的现金消耗,并接受了埃隆·马斯克(Elon Musk)提供时尚,高性能汽车的战略,该战略不断升级(如果延迟),其功能可与汽车制造商匹敌仍然只是测试。
迄今为止,特斯拉仅在相对较低销量的高端价格级别上竞争。Model 3将需要吸引更多对价格敏感的消费者,以达到其预计的500,000辆年销量。
中国汽车制造商正在接受挑战。除了在中国制造汽车外,Kirchert还在南京的一个计划中的装配厂里表示,Future Mobility计划使SUV比Model 3更大,更豪华。“最后,这实际上是关于您的保费有多高。那是真正的挑战。
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Singulato Motors上周在北京推出了首款“量产”汽车,也是一款跨界SUV,并表示其价格将低于30万元。它已经开始在有限的时间内接受愿意支付订金2017元的客户的预订。
联合创始人弗里曼·沉(Freeman Shen)告诉路透社,WM Motor计划在2018年下半年推出其首款汽车,即电动插电式跨界SUV,价格再次与Model 3竞争。这辆汽车将是这家上海公司计划在2020年推出的三款电动汽车中的第一款,届时沉说WM汽车应该每年销售约10万辆汽车。
即将到来的不仅是中国竞争:德国最大的汽车制造商大众汽车计划在未来几年内推出四款价格实惠的电动汽车,该公司还在上海车展上推出了一款电池供电的跨界车。四门轿跑车和运动型多用途车之间的混合体Crozz SUV是将在I.D.下销售的第三款车型。子品牌。
跨界车将与特斯拉Model X竞争,后者是这家美国制造商于2015年开始交付的。大众汽车品牌电动汽车项目负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示,该公司在降低其全电动汽车的生产成本方面取得了“巨大进步”。大众已经保证身份证该生产线的价格将与其柴油机型号相同。
森格说:“以类似于内燃机汽车的价格提供电动汽车确实改变了游戏规则。”“正在使用从内燃机到电动汽车的需求,以重塑大众品牌。”
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充满电后,汽车的行驶里程将超过300英里。身份证在短短30分钟内,可以通过快速充电器为Crozz充电达80%的容量。按下方向盘中间的VW徽章,车辆即可切换到自动驾驶模式,然后自动折叠到驾驶舱中。然后,汽车会根据通过激光和超声波扫描仪,雷达传感器和摄像头获得的信号来回旋。
身份证Line车型将在中国进行部分开发,还将包括中型运动型多功能车,掀背车和轿车。
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电动汽车的概念是大众汽车新业务战略的一部分,该战略将在2025年之前在绿色交通领域占据领先地位。面对柴油机排放丑闻,大众汽车去年宣布将逐步淘汰多达40种车型。该公司承诺在拼车技术,电动汽车和自动驾驶方面投资100亿欧元。该汽车制造商表示,希望在十年内推出30款新电动汽车。
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然后是宝马,其“ iNext”或“ i5”将成为介于BMW 3系和5系之间的轿车,以与特斯拉Model 3在全球市场上竞争。
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简而言之:尽管马斯克可能仍会在溢价方面享有几乎垄断权,而且-不久就有人希望-令人垂涎的中档电动汽车领域,但竞争在加剧。同时,正如《华尔街日报》(WSJ)上周末计算的那样,要恢复其估值,“特斯拉将不得不将其售出的汽车数量增加五倍,赚取与高效竞争对手相当的利润,并且不出售新股。”它的定价也很完美:如果对这些变量中的任何一个进行不利的修正,例如较低的销售,较低的利润,较低的销售价格,并且特斯拉的收入不足以在年底前达到其较大竞争对手的10倍2018年。
通过Zerohedge
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