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阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官：英国化石燃料禁令“毫无意义”

时间：2022-04-08 18:16:09 来源：

英国高性能汽车制造商阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）负责人认为他的国家在处理空气污染方面采取了非常不切实际的方法。

英国政府7月宣布，它将禁止在2040年之前销售汽油和柴油动力汽车，这对阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）毫无意义。

他说，政府官员当然不是汽车工程师，而且正在失去商标。

帕尔默说：“政策制定者不应试图当工程师。”他的结论是，7月宣布的到2040年禁止使用化石燃料汽车只是“旋转”，没有实现的机会。

中国现在正与法国和挪威一起成为加入英国制止道路上以化石燃料为动力的车辆的四个国家之一。中国工业和信息技术部副部长​​辛国斌在本月初的一次讲话中宣布，监管机构正在制定时间表，逐步淘汰汽油和柴油动力汽车的销售和生产。

在全球汽车市场中处于中心地位的其他国家正在考虑通过政府的激励措施和命令最终淘汰石油动力汽车。这是一项艰巨的任务-去年售出的8400万辆新车中有695,000辆是电动的；现在全世界各地的道路上都有大约百亿辆汽油和柴油汽车在行驶。

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帕尔默说，这些监管机构正在越过国家法规。

他说：“在我看来，作为工程师，最好规定排放量，然后让工程师确定正确的技术是什么。”

帕尔默认为，该技术已在节油汽油发动机车辆中使用。他提到了正在发展中的一级方程式赛车手，这些赛车手已经可以使以前的燃油经济性提高一倍。

混合动力汽车会使这个问题困惑。

他说：“如果您采用当今的发动机，而只是将混合动力汽车打了一下，那么最终您将或多或少地呆在同一个地方。”

他说，了解最终结果以及技术和燃料的工作方式对于制定切合实际的政府政策至关重要。

“我们是否要解决清洁的空气？在这种情况下，禁止柴油。还是我们要解决二氧化碳？在这种情况下，您需要使用更少的化石燃料。两者是不同的。而且现在很多对话都在混合这些信息，”帕尔默说。

Palmer确实非常重视替代车辆技术。

在2014年担任阿斯顿·马丁（Aston Martin）负责人之前，他曾担任日产汽车公司（Nissan Motor Co.）的首席计划官兼执行副总裁。帕尔默被认为是日产聆风（Nissan Leaf）的拥护者，这是雪佛兰Volt最早的大众市场插入式电动汽车。

他最明显的时期之一是在市政厅会议上面对愤怒的日产Leaf车主，他们的Leaf电池组因极端天气条件（例如亚利桑那州的120度高温）而退化。帕默（Palmer）承诺对Leaf电池进行改进。

帕尔默最近在一次采访中表示，所有新的阿斯顿·马丁汽车都将在2025年左右实现混合动力。他预计到2030年，全电动汽车的销量将占25％，其余为混合动力汽车。即将面世的全电动RapidE将是其首款电动汽车产品。

该公司将继续制造汽油V12发动机，这是其性能的核心。

阿斯顿·马丁的负责人认为，重型卡车是化石燃料禁令工作的另一个主要障碍。他说，他们将需要是电动卡车，但是他们的动力总成可能无法获得使这些卡车长时间行驶在道路上所需的电池组。

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这将阻止特斯拉推出电动半卡车的宏伟计划。这家电动汽车制造商已计划在下个月发布有关其推出电动卡车计划的产品公告。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）为提高性能和减少排放而采用替代技术，但对于公司高管而言，这必须是一项有利可图的战略。

在今年的前六个月中，帕尔默带领他的公司实现了上半年的上半年利润。

DB11模型和新的全电动RapidE之类的新车发布对于公司推出更多高性能，先进技术的汽车的战略至关重要。那被认为是重塑阿斯顿·马丁作为领先的豪华，高性能汽车制造商形象的关键。


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