中国电动车繁荣可能导致油价暴跌

Longview Economics的首席执行官表示，电动汽车的迅速采用可能导致油价在不到十年的时间内跌至每桶10美元。

电动汽车越来越受关注，尽管它们仍然只占汽车市场的一小部分，但越来越多的分析师开始接受这样一种观念，即电动汽车将在未来十年左右的时间里迅速站稳脚跟，这对电动汽车产生了巨大影响。石油市场。

在过去的一两年中，电动汽车发生了翻天覆地的变化，电动汽车从一个小众的想法，甚至是长期的预测，变成了许多人认为它将越来越多地从传统内燃机中获得市场份额的趋势。造成这种情况的原因很多-政策和市场力量正在相互加强，以使电动汽车革命越来越近。

彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，电池成本的下降使电动汽车更具竞争力，并且电动汽车在2025年至2029年之间的价格可能会比汽油或柴油驱动的汽车便宜。BNEF预测，到2040年，电动汽车将占所有新汽车销量的一半以上。

但是政府政策可能会加速这一趋势。英国和法国已宣布逐步淘汰内燃机，并在2040年之前禁止其销售。中国和印度还宣布了朝着这个方向试行的步骤，如果最终敲定，将彻底改变游戏规则。

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中国在加速这一过渡方面可以走很长一段路。作为全球最大的汽车市场，正在制定的中国电动汽车政策可能会加剧电动汽车的竞争。计划在电动汽车上进行的大量投资，再加上对自上而下的经济环境中肮脏交通工具的限制，都可能引发快速变化。一位西方汽车业高管对英国《金融时报》表示：“他们可以命令在中国各地设立的充电站，规定在主要城市的驾驶和牌照限制。”这与西方经济体的做法形成了鲜明对比。

中国有很多发展电动汽车的强烈动机–它是世界上最大的石油进口国，许多中国城市遭受可怕的污染，中国政府也看到了成为顶级电动汽车制造商和出口商的机会。为实现这一目标，《金融时报》表示，中国的目标是到2025年每年生产700万辆电动汽车，并在2015年至2020年之间花费超过600亿美元用于电动汽车补贴。中国可能会逐步淘汰汽油和柴油车辆，这也将大大改变电动汽车的发展轨迹。

尽管禁令似乎遥不可及，但它们向汽车制造商传达了一个信号，即他们需要为后化石燃料汽车市场做准备。已经有越来越多的汽车制造商宣布其车队的重大变化，他们将在未来五年内掀起新的电动汽车浪潮。

只需稍稍改变石油需求即可提高价格预测。毕竟，价格在2014年暴跌，在不到一年的时间内从每桶100美元跌至50美元。发生这种情况时，每天只有大约2到300万桶（mb / d）的供应过剩。在这种情况下，BNEF的预测是，到2040年，电动汽车将减少8 mb / d的石油需求，这将使石油高管们感到不寒而栗。我们达到石油需求峰值的确切点显然值得商,，但总的来说，即使在对电动汽车市场增长的某些相对适度的假设下，电动汽车的大规模采用仍可能使油价长期处于低位。

看到墙上的文字，一些石油公司并不闲着。世界最大的石油和天然气公司之一的荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）刚刚决定收购荷兰EV充电站提供商NewMotion。收购欧洲最大的电动汽车充电站所有者显然是对峰值石油需求的一种对冲。壳牌公司还表示，将在其数万家零售加油站安装电动汽车充电设备。据路透社报道，英国石油公司还一直在与电动汽车充电提供商进行商谈，以在其零售加油站安装设备。

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壳牌对所有石油巨头中的电动汽车增长速度做出最激进的预测并非偶然。壳牌高管曾预测十年内将达到峰值石油需求。

Longview Economics的首席执行官克里斯·沃特林（Chris Watling）可以说是目前最激进的预测，他预测未来六到八年内原油价格将跌至每桶10美元。他将沙特阿美公司的IPO放在这种情况下，认为沙特人正试图在一切破裂之前通过其资产货币化。他对CNBC表示：“好吧，我认为他们需要在油价升至每桶10美元之前迅速摆脱困境，以回应沙特阿拉伯将阿美石油的一部分上市的动机。

尽管很少有人看到如此剧烈的动荡，但越来越多的共识是，电动汽车革命的发展速度快于许多人的预期。